北京
10月10日上午，威海公交集团新车上线启动仪式在经区分公司院内举行。中车电动50辆纯电动公交车披红挂彩、整齐列队，正式交付威海公交。
作为威海公交的长期合作伙伴，中车电动C10等车型在安全、防腐、舒适、适老等方面全面升级，再次赢得客户认可。这批车辆将陆续投放至中心城区15条公交线路，覆盖多条主干通道及客流密集走廊，为威海百姓低碳出行带来全新体验。
一座把“绿色”写进基因的城市
威海的城市底色，是山与海共同调出来的。北、东、南三面环海，海岸线绵延近千公里，约占山东全省的三分之一；内陆则是谷宽坡缓的波状丘陵，地势中部高、起伏连绵，多数山地坡度在25度以下。
也正是在这样的地理坐标上，威海把公共交通做到了极致：2022年，威海被命名为“国家公交都市建设示范城市”和“绿色出行创建考核达标城市”；如今，中心城区新能源公交车占比达到100%，绿色出行比例稳定保持在70%以上。威海公交集团现有营运线路185条、线路总长1964公里、营运车辆1200余辆，年运送乘客约8000万人次；60周岁以上老年人等群体免费乘车，占客运量的55.64%。
超过一半的客流是老年人和特殊群体——这一条，决定了威海公交对车辆的挑剔，不在“能跑”，而在“好上、好坐、好稳”。
威海，为何再次选择中车电动？
答案藏在时间里，也藏在细节里。自2022年以来，中车电动C10、C08等车型在威海已累计投用70余辆，如今再添50辆。信任从何而来？不在参数表里，而在威海的实际运营场景中。
跑得稳，坡道上的头等大事
威海多丘陵，线路起伏不断，上下坡与起步停车的频次远高于平原城市。四轮盘式刹车搭配EBS电子稳定系统，坡道起步有辅助，湿滑路面抗滑稳定性更强；机械手刹与带自动驻车功能的电子手刹组成“双层制动”，在丘陵路段多一道保险。中车电动还结合当地驾驶习惯与红绿灯时长，为这批车设定了专属控制逻辑。
耐得住，海风里的硬性指标
沿海城市的公交车，最怕的不是跑得多，而是海雾里的盐。威海三面环海、湿度大、大风多，盐雾侵蚀全年无休。这批C10采用加强型防腐、防烟雾电泳处理工艺，车内扶手、设备箱等设施全部采用不锈钢材质；底盘出厂时依次经过电泳、喷防锈漆、喷涂防腐装甲、涂抹防腐蜡四道工序，保障底盘抗腐蚀性能。
坐得好，车厢内的为民本分
在威海，超过一半的乘客是老年人和特殊群体，“适老化”不是加分项，而是必答题。这批新车全系采用低入口、一级踏步设计，配合空气悬架，老年人、儿童和携带行李的乘客一步就能上车。冷暖空调、人体工学软面座椅、USB充电接口、防寒扶手、全彩电子线路牌一应俱全；这些细节，采纳的正是乘客和一线驾驶员的意见建议。
同时，车辆可接入“云智通”平台，实时监控状态、管理维保、分析驾驶行为，配合调度系统、主动安全、客流统计等配置，让15条线路、50辆车的调度从“凭经验”走向“看数据”。
这批新车，为威海带来了什么？
首先是民生实事的兑现。2026年，威海将“新购置50台纯电动公交车”列入20项市级重点民生实事，明确重点投放到途经中心城区、交通枢纽、旅游景区及学校、医院周边的高频线路。50辆车驶上街头，意味着写在纸面上的承诺，变成了市民每天能摸到的扶手、能坐到的座椅。
更深一层，是“精致城市”的绿色注脚。近年来威海持续推进公交优先，中心城区公交出行分担率已提升至41.25%，绿色出行比例稳定保持在70%以上；《绿色交通发展“十五五”规划》明确提出推进城市公共交通车辆加快电动化替代。一辆车更新，带动的是一条线路的体验；50辆车上线，抬升的是一座城市的绿色出行水位。
从2022年初次牵手，到2026年再次“结缘”，中车电动与威海公交的合作，正在把“绿色出行”从一个目标变成一种日常。山在城中、海在城边，当这些新车驶过海岸线、爬上缓坡，停靠在每一个熟悉的站牌前，市民通勤的舒适感与安全感，就有了更具体的模样。
未来，中车电动将继续以可靠的产品与完善的服务，携手威海公交，把山海之间的这条路，走得更稳、更远、更绿。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
