北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
日前，中交二航局承建的宿连航道宿迁段二级航道整治工程枣林复线船闸项目迎来关键节点——船闸主体深基坑支护结构首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着项目正式拉开实质性施工序幕，工程建设迈入全速推进新阶段。
枣林复线船闸紧邻既有一线船闸，两者间距仅85米，施工场地局促、技术要求严苛。为最大限度减少土方开挖量，保障施工安全与结构稳定，项目基坑采用“放坡+垂直支护”相结合的少开挖结构型式，支护结构选用单排钻孔灌注桩+土锚组合支护体系，基坑最大开挖深度达20.77米。
施工现场，旋挖钻机精准启动、平稳作业。中交二航局项目团队严格恪守施工规范与专项方案要求，有序完成测量精准定位、护筒规范埋设、钻机精准就位、泥浆科学制备等一系列关键工序，各环节衔接紧密、推进有序、管控到位。此次首根钻孔灌注桩顺利开钻，充分验证了项目施工工艺的科学性、专项方案的可行性及现场组织的专业性，也为后续大面积支护桩施工积累了宝贵实操经验，筑牢了项目高效高质建设的坚实根基。
据悉，宿连航道宿迁段二级航道整治工程是江苏省打造“水运江苏”特色品牌的重点赋能项目，也是区域水运网络提档升级的核心工程。项目起自京杭运河陆运河节点，贯穿宿豫区、沭阳县，终至宿迁与连云港市域交界，线路全长102.2公里，整治里程98.9公里，航道通航吨级全面提升至2000吨级。其中，枣林复线船闸作为项目核心控制性工程、全省水运基础设施“拨改投”重点试点工程，为Ⅱ级通航标准船闸，设计最大通航船舶等级为2000吨级。
首根钻孔灌注桩顺利开钻，为枣林复线船闸主体施工奠定了坚实基础。下一步，项目部将始终坚守安全生产底线、严把工程质量关口，科学统筹调配人员、设备、物料等各类施工资源，紧扣关键施工节点，细化施工计划、优化施工流程，稳步推进后续各项建设任务，全力保障项目按期优质高效建成。
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