四川
但是，MEKO A-200 DEU型（F-128级）护卫舰的性能、配置完全无法与F-126相比：两者的定位都不同。
德国海军原意是F‑126吨位接近驱逐舰，可以进行全球部署，但是，它的垂发只有16单元；而MEKO‑A200 DEU虽然吨位小一半，德国版本直接配置32单元MK41，垂发数量反而更高，反潜声呐配置达到北约标准。F‑126优势是舰内巨大任务舱、人员搭载、远洋居住适航性、无人装备承载能力—对于目前德国海军而言，加强欧洲海区部署更加重要，全球部署没有战略意义，反而削弱德国本土的防务；
更加重要的是，荷兰达门DSNS作为总承包商无法遵守合同约定的时间。原定首舰2028具备初始作战能力；评估显示即便更换本土莱茵金属/吕尔森接手，首舰也要推迟至2031‑2032。德国海军现有老舰陆续退役，等待F‑126会造成长时间战力缺口，无法按时完成北约反潜兵力承诺；
而德国国防部同时确认：经过德国海军监察长评估，MEKO A‑200 DEU完全可以完成德国海军最核心的北约反潜任务，满足联盟防务要求；统一型号还会降低训练、维护、后勤压力；
深层次原因还有武器系统的数量简化：F‑126的万吨舰体却只有垂发16单元，大量吨位用于居住空间、特战舱、无人设备甲板，作战武器有限；德国议会海军委员多次批评“大而火力不足”。F-126级的全新大型舰无现成原型，从零开发风险巨大。MEKO家族已经全球大量服役，技术风险低，可以更快造舰补缺口。德国海军放弃F‑126巨大远洋/特种任务舱；用同样总预算买到8艘护卫舰，而不是6艘万吨舰；舰艇数量增加，更适合北约分散反潜巡逻需求。
但是，MEKO A‑200 DEU护卫舰只有4000吨级：舰内空间有限，特战队员、无人艇、大型无人机搭载能力明显弱于F‑126；长时间跨洋远洋部署的适航、居住条件不如万吨级F‑126；可以看出，德国相当于牺牲一部分全球远征能力，换取更快交付、更多舰艇数量、更高单舰火力、可控预算；
可是，在项目终止前，德国已经投入约23亿欧元前期设计、开工款项，属于沉没成本：德国海军左右摇摆让德国护卫舰主力单位战斗力严重下降，同时，德国海军建设落后于法英意等国，降低了德国的战略话事权。
依据：德国国防部BMVG官方公告、德国联邦国防军官网、ZDF、Kieler Nachrichten、Defense‑News公开资料
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