拒绝低配低价，全新领克20瞄准A级纯电SUV第一阵营

在竞争激烈的15万级纯电市场，全新领克20能否凭借“入门即高配”的产品策略，打破此前领克Z20高开低走的市场表现，成为摆在刚刚到岗领克销售公司总经理两个月的范峻毅面前的现实考题。

9月28日，定位“都市精领首选”的全新领克20正式上市，限时专享价11.88万元起。新车基于SEA浩瀚纯电架构打造，实现激光雷达、千里浩瀚H5智驾、800V高压平台等核心配置全系标配，试图重塑15万级纯电SUV价值标准。上市发布会后，范峻毅与领克整车研究院院长康国旺直面媒体，拆解这款车背后的产品决策、市场破局路径，以及领克在“电感”时代的品牌发展思路。

拒绝低配低价，将用户刚需做到全系标配

全新领克20由老款Z20迭代升级，核心改变来自对用户痛点的针对性解决。范峻毅透露，在产品定义阶段，内部曾有声音提议砍掉激光雷达、改用400V平台等来压低入门售价，但这一方案最终被否决。

“领克的用户和其他品牌用户有明显区隔，他们追求的不是‘越低配越便宜’，而是‘我想要的配置你能不能给我’。”最终，激光雷达、千里浩瀚H5辅助驾驶系统、800V高压平台与6C超快充等均成为全系标配，真正践行技术普惠。

除硬件配置升级之外，全新领克20的整车开发高度锚定真实生活场景，小到顾及美甲用户使用感受的半隐藏式门把手，大到行业首创的37.5L车外前备箱冰柜，诸多细节均源自用户真实生活痛点。

谈及前备箱冰柜的开发初衷，康国旺介绍，该创意完全来自用户现实困扰：城市精领人群商超采购冷藏食材后，还要进行观影等其他休闲活动，生鲜物品携带不便；放到露营场景中，后备箱堆满行李，反复开后备箱拿取冷饮，使用体验同样不佳。

一款面向都市精领打造的产品就此成型，但放眼竞争白热化的A级高端纯电SUV赛道，做好产品只是第一步，如何高效触达目标消费群体，成为领克亟待破解的现实难题。

锚定都市精领圈层，以口碑替代流量营销

全新领克20瞄准年轻首购、品质家庭增换购的都市精领人群，该群体以本科及以上学历为主，看重智能配置、设计辨识度与出行安全，拒绝盲从消费。

“从市场调研来看，A级纯电SUV是最适配城市出行、最契合都市精领出行需求的产品，所以找准目标人群是第一步。”范峻毅说道。

在他看来，新车想要突围，破局核心除了“找对人”，更要“做对事”。上市发布会仅是新车营销的起点，后续的落地运营更为关键。对此，领克跳出行业“集中砸钱做上市曝光”的固有模式，预留营销资源倾斜线下实车体验，让用户直观感知产品实力。

与此同时，渠道减负、倾听用户声音，也是范峻毅到岗之后重点推进的工作。渠道端，领克灵活调整经销商政策与销量考核，但守住用户体验的底线不动摇。

“结算政策可以灵活，销量指标可以实事求是，但用户满意度、用户体验绝对不能打折扣，否则领克没有未来。”范峻毅表示。

用户端，范峻毅通过多场用户座谈会、Co客理事会收集一手反馈；同时打通销售与研发之间的部门墙，把用户诉求反向输入产品开发。此外，领克还将重点运营首批提车用户，挖掘真实用车故事，依靠口碑完成二次传播。

对于新车的市场前景，范峻毅态度笃定：“领克20一定能跻身A级纯电SUV第一阵营，对此我坚信不疑。”

消费回归理性，拒绝为销量牺牲品牌定位

全新领克20的产品与市场策略，也映照出国内新能源汽车市场正在发生的消费转向。眼下大量中大型SUV集中投放，曾经火热的赛道已经由蓝海转为红海。

“有用户说，‘诗和远方我只去了一次，大部分时间都是自己一个人在城市里通勤，根本用不上大车’。”范峻毅分享用户原话，他认为这代表消费者正在变得更加理性成熟。

伴随置换购车占比持续走高，市场需求呈现明显分化：一部分用户购车优先服务家庭需求，另一部分用户更倾向选购取悦自我、彰显个性的车型，后者正是领克的核心机会。

在此背景下，即便面对全年销量目标的现实压力，领克依旧坚持“潮流、个性、运动”的品牌底色，让短期销售指标服从品牌长期健康发展。

“完成目标固然重要，但不是最重要的，让品牌走得更稳、走得更远，才是最核心的。”范峻毅称，领克不会为了冲量下调产品定位，以此规避库存高企、价格崩盘等风险，保护经销商体系与品牌价值。

结尾

新能源赛道的竞争，早已跳出单纯参数比拼的阶段，转向场景体验、产品力与品牌力的综合较量。全新领克20的“入门即高配”，是领克倾听用户声音、修正过往产品短板之后交出的答卷。不走低配低价的捷径，坚持精品化路线，拒绝为短期销量改变产品底色，这款主打都市精领市场的SUV，能否跳出前辈Z20的市场困境，仍要交给用户和时间给出答案。（中国经济网记者 郭涛）

来源：中国经济网