大湾区“超级口岸”焕新归来，不只是通关！

2026年10月12日上午6时30分，皇岗口岸正式开通运行，为旅客和客运车辆提供24小时通关服务。作为全球规模最大的陆路口岸单体建筑，皇岗口岸实施“一地两检”安排与“合作查验、一次放行”的崭新通关模式，大幅提高通关能力和便利化水平。

2019年，皇岗口岸重建项目正式启动。如今，这座实现了空间、功能全方位重构的口岸，以“超级口岸”的昂扬之姿焕新归来，其意义不仅是通关效率的提升，更将有力促进粤港澳大湾区互联互通，更好把口岸流量转化为发展增量。

现场

首位入境旅客：新通关模式带来极大便利

皇岗口岸定位为深港之间最重要的24小时客运陆路口岸，口岸设计通关流量为每日20万人次，远期更可提升至每日30万人次。皇岗口岸实施“一地两检”安排，同时是深港之间首个实施“合作查验、一次放行”崭新通关模式的陆路口岸，大大提升旅客通关体验和效率。作为深港之间唯一实行24小时通关的客运陆路口岸，皇岗口岸延续“不打烊”通关服务，全面覆盖深夜、凌晨等特殊时段的跨境通行需求。

10月12日上午6时30分，完成重建的皇岗口岸正式开通运行，首批旅客、车辆有序通过查验通道，体验全新通关模式，通关流程高效顺畅。

皇岗口岸开通后首位入境旅客黄女士。

黄女士是皇岗口岸开通后首位入境旅客。作为频繁往返深港的通勤人士，下了夜班的她专门赶来体验皇岗口岸。她在工作人员引导下走进合作查验快捷通道，顺利入境深圳。

皇岗口岸开通后首位入境旅客黄女士。

黄女士表示，过往经皇岗口岸通关需排两次队，中途还要搭车，流程耗时。如今皇岗口岸重建后，“一地两检”加上新的通关模式，效率大幅提升，有效节约通关时间，带来极大便利。

旅客通关高效便捷，车辆查验同样实现提质提速。当日上午，香港跨境大巴司机谭先生驾驶车辆，驶入皇岗口岸“五合一”车辆合作查验通道，成为该通道启用后的首位入境司机。

对比过往通关模式，谭先生坦言体验提升十分明显：“以往车辆通关需完成港方、深方两次查验，如今仅需一次停靠，即可完成全部查验流程，效率高多了。”

据悉，皇岗口岸共设置28条“五合一”车辆合作查验通道，整合深港两地五家查验单位的监管流程，查验流程优化为“一次停靠、一次查验、协同验放”。

首位出境旅客：被联检大楼这个“巨无霸”震撼到了

10月12日上午6时30分，旅客陈先生成为皇岗口岸开通后首位出境旅客。陈先生表示，自己一早就赶到了现场，想感受口岸开通首日的气氛。“被超级口岸联检大楼这个‘巨无霸’震撼到了”，陈先生表示，通关效率很高，流程顺畅，为皇岗口岸点赞。

皇岗口岸开通后首位出境旅客陈先生。

据悉，皇岗口岸联检大楼总建筑面积达68.97万平方米，采用立体垂直布局，有地上五层、地下四层。

旅行团打卡皇岗口岸。

10月12日上午，一个深圳旅行团专门前来打卡皇岗口岸，并开启赴港一日游。现场游客情绪高涨、满怀兴奋。带队人员介绍，此次专门把打卡皇岗口岸作为行程的亮点。得益于口岸通关效率提升，大家有了全新的通关体验。

皇岗口岸正式开通，首批司机在体验了车辆通关流程后纷纷点赞。香港知名人士麦玲玲是首批经皇岗口岸通关的车主之一，她表示通关体验非常好，认为皇岗口岸的通关效能大大提升，会起到促进人员往来的作用，粤港两地交流一定会越来越多。

看点

一、客货综合性口岸变为纯旅检口岸

重建后的皇岗口岸由客货综合性口岸变为纯旅检口岸，专注提供旅检服务。回顾历史，皇岗口岸曾是内地与香港间货物贸易的主要陆路通道之一，货运通关量大、辐射面广，为外贸发展提供了有力支撑。

随着深港跨境货运“东进东出、西进西出”格局的构建，2025年12月，皇岗口岸关闭跨境货运通道，完成了其货运通关的历史使命。跨境货运车辆被分流至深圳湾口岸、莲塘口岸、文锦渡口岸通关。

皇岗口岸地处河套深港科技创新合作区深圳园区，口岸货检功能取消后，释放大片土地空间，用于河套深港科技创新合作区建设。随着货检功能的取消，曾经因货车而衍生的交通问题也迎刃而解。

二、“两地两检”升级为“一地两检”

皇岗口岸实施“一地两检”安排。过往“两地两检”模式下，旅客经皇岗口岸往返深港，需要在深圳皇岗口岸和香港落马洲管制站分别排队过关，即要排两次队，中途还要乘车，通关相对耗时。皇岗口岸重建后，在“一地两检”模式下，两地查验集中到了同一栋联检大楼，旅客也不再需要中途乘车。

三、深港首个采用“合作查验、一次放行”通关模式口岸

皇岗口岸成为深港首个采用“合作查验、一次放行”崭新通关模式的口岸。旅客通关方面，口岸设有134条合作查验快捷通道，以及68个“肩并肩”人工柜台。旅客使用合作查验快捷通道，只需排一次队，即可完成两地的出入境手续。快捷通道提供“读证”和“刷脸”两种通关模式。口岸边界线上设置“肩并肩”人工柜台，旅客也只需排一次队，就能完成出入境手续。

皇岗口岸合作查验快捷通道。

重建后皇岗口岸通关效能实现跨越式提升，设计日旅客通关流量20万人次，远期可提升至30万人次。

车辆通关方面，司机可以驾车进入“五合一”车辆合作查验通道，传统的二次查验流程优化为“一次停靠、一次查验、协同验放”，一次性完成深港5个查验单位所需流程。随车乘客则可在专属的随车人员验放厅，办理旅检手续。

四、全球最大的陆路口岸单体建筑

作为目前全球最大的陆路口岸单体建筑，重建后皇岗口岸联检大楼总建筑面积达68.97万平方米，口岸联检大楼采用立体垂直布局，有地上五层、地下四层，高效组织口岸出入境及公共交通换乘。

皇岗口岸联检大楼内部。

目前，已开通运营的深圳地铁7号线设皇岗口岸站，在深圳一侧实现了地铁直达口岸。口岸还将引入穗莞深城际、香港北环线支线等多条轨道线路，打造综合交通枢纽，强化辐射力。

观点

把口岸流量转化为发展增量

皇岗口岸是深港、粤港往来的关键枢纽，也是服务粤港澳大湾区建设的重要平台。重建后的皇岗口岸是集出入境口岸、立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的现代化国家一级口岸，将更好服务粤港人员往来、经贸交流和科创合作，为粤港澳大湾区融合发展提供有力支撑。

值得一提的是，皇岗口岸位于河套深港科技创新合作区，口岸的全新启用，为跨境科研人员、商务人士往来搭建起高效通道，将促进各类创新要素高效便捷流动，更好把口岸流量转化为发展增量。

综合开发研究院（中国·深圳）港澳及区域发展研究所副主任研究员杨秋荣认为，皇岗口岸实施“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”的新通关模式，大幅提升通关效率。对跨境求学、跨境通勤等高频往来人员而言，时间成本将显著降低，科创人才、创业团队往返深港变得更加便利，进而深化民生、产业协同联动。

促进创新要素高效便捷流动

“作为粤港澳大湾区重要通关节点，皇岗口岸将促进人流、物流、资金流、信息流跨境高效便捷流动，助力大湾区建设。”杨秋荣表示。

据悉，重建后的皇岗口岸变身“超级口岸”，还将引入穗莞深城际、香港北环线支线等多条轨道线路，打造综合交通枢纽，强化辐射力。

“皇岗口岸多层次交通网络布局的逐步落地，将实现从深港跨境口岸到辐射大湾区重要枢纽的能级跃升，成为‘轨道上的大湾区’建设与深港科创协同的关键结合点。”杨秋荣表示。

杨秋荣认为，依托高效通关优势和畅达的轨道网，大湾区内地城市的科创团队、产业人才可便捷抵达皇岗口岸，去往河套深圳园区和香港园区，乃至香港北部都会区，香港科研人员也能便利往来大湾区内地城市，这将降低科创要素流动成本，助力大湾区科创合作。

“皇岗口岸经过重建，这里变成更具想象力的片区。”中国人民大学深圳研究院研究员陈嫣嫣说。

陈嫣嫣认为，皇岗口岸取消货运功能转变为纯旅检口岸，是空间、功能的优化。口岸“瘦身”腾出的空间，正好补充河套深港科技创新合作区深圳园区的发展用地，在寸土寸金的河套，这创造出非常可观的价值。口岸新通关模式的落地，进一步降低人员的跨境流动成本，助推河套“一区两园”加快构建开放型协同创新共同体。

皇岗口岸联检大楼布局

地上部分：

L1：地上一层为香港往深圳方向车检层

L2：地上二层为港方非过境交通接驳层并包含深港跨境巴士接驳区域

L3：地上三层为深圳往香港方向车检层

L4：地上四层为深圳往香港方向旅检层

L5：地上五层为香港往深圳方向旅检层

地下部分：

B1：地下一层为深方非过境交通接驳层

B2：地下二层为预留的轨道查验层

B3、B4：地下三、四层为停车场

皇岗口岸大事记

1985年5月，皇岗口岸动工兴建。

1989年12月，口岸货检功能启用。

1991年8月，口岸旅检功能启用。

1994年11月，口岸货检通道24小时通关。

2003年1月，口岸旅检通道24小时通关。

2019年6月，皇岗口岸重建项目正式启动。

2020年6月，口岸重建实现“三开”。

2025年12月，口岸货运通道关闭。

2026年7月31日，皇岗口岸港方口岸区启用。

2026年10月12日，皇岗口岸正式开通运行。

策划：王莹

执行策划：亚牛 徐全盛

统筹：王睦广 赵炎雄

采写：南都N视频记者王睦广 覃仕林 吴灵珊 吴春熠 陈文才 黄璐

摄影：南都N视频记者赵炎雄 刘嘉琳 冷锋 霍健斌

设计：何欣