福特2027新车身将至，潘斯克能否把势头带进新赛季？

潘斯克车队的车手们想要拿下杯赛总冠军，需要太多事情同时朝他们有利的方向发展。但考虑到赛季中段他们所处的位置，如今还能留在争冠行列，本身就已经算是一种成就。

今年早些时候，福特在中速赛道上的挣扎，一度让人觉得他们在季后赛里根本不会成为一股力量。结果恰恰相反，瑞安·布莱尼目前排在积分榜第五位，落后领先者85分；乔伊·洛加诺则落后92分。

三站回暖，数据说话

布莱尼在堪萨斯、维加斯、夏洛特这三站连续拿下第五、第五和第三。而今年早些时候，他在堪萨斯是第24，维加斯是第16，夏洛特是第七。洛加诺在夏洛特拿到第九，连续两站进入前十，这三条赛道加起来他拿到85分，而今年早些时候在这三条赛道他只有59分。奥斯汀·辛德里克在夏洛特末段表现不算出色，但在堪萨斯和维加斯连续拿到前五，目前他在季后赛积分榜上排在第八位，前方是菲尼克斯站。

布莱尼赛后对我说及其他记者说：“今年年初和夏天的时候，情况很明显，就是‘天哪，我们有大麻烦了，他们确实比我们占优。’这三条赛道非常重要，我认为我们整个团队在变好这件事上做得非常出色。”

“我觉得我们进步了一步，但仍然落后半步。他们的起步速度简直难以置信，起步阶段很难跟上，我在一段跑程的末尾能追回大约一半。但显然，数学就是数学。所以我们还有一点工作要做。”

新车身不是答案的全部

问题在于，他们如何在此基础上继续建设，从而避免明年一开始就落后。福特将在2027年启用新车身。

洛加诺周六对我说及其他记者说：“进步其实并不是来自车身。很大一部分来自调校，以及终于找到了某种似乎适合我想要、我需要的赛车的东西。”

洛加诺承认，2027年驾驶福特新车身会有一段学习曲线。“是的，新车身会有一段学习曲线，但我们找到的东西、我们喜欢的东西、我在车里需要的东西，并不真正取决于车身。”

布莱尼相信他们可以在此基础上继续前进。“有些东西是可以带过去的，很多比我聪明得多的人会去做正确的工作，弄清楚整体平衡，”布莱尼说。“福特打造这个新车身的方式，是经过了很多讨论——我们需要在哪些方面做得更好，前部下压力、后部下压力、侧向力，所有这些细节。”

“福特开始动手，尽力做到最好。你总是可以学习。”

福特官方：2027年仍有未知数

福特官员显然不会透露他们为新车身具体在做什么。福特赛车全球总监马克·拉什布鲁克上周在接受我采访时表示，2027年会带来一些未知数。

“你转向新车身，是因为它在设计上具有更大的潜力。尽管我们从CFD（计算流体动力学）和风洞中知道了很多，也经过了NASCAR过去的认证和批准流程，但我们仍然不知道它在所有这些不同风格的赛道上比赛时会是什么样，”拉什布鲁克说。

“随着赛季开始，我们会了解更多。我们在车身上做出了一些非常好的改进，我认为我们一开始有不错的理解。但在40辆车一起上场之前，我们并不知道全部。”

2027年和福特相关的未知数还不止这些，包括布拉德·凯塞洛夫斯基离开RFK赛车会对该组织产生怎样的影响。

“我们对RFK在继续改进、继续让三辆车参赛的承诺方面如何向前走有信心，”拉什布鲁克说。“所以我们期待他们的未来。”

他是否希望那个未来包括凯塞洛夫斯基？

“目前来看，考虑到这件事在赛季这么晚的时候才发展起来，机会是什么就是什么，”拉什布鲁克说。

凯塞洛夫斯基也留了一扇门。“我们看看吧。如果福特想要我，我当然会听，”凯塞洛夫斯基说。

漫长赛季，等待重置

对于福特阵营的大部分人来说，这无疑是一个漫长的过山车赛季。即便潘斯克的表现有所提升，他们似乎也准备好休息一下，做一点重置。

“赛季足够长，”洛加诺说。“我希望我们今年更早找到这个速度。那样现在的情况会有些不同。但就是这样。赛车就是这样。”

加贝哈特是否违反了竞业条款？

乔·吉布斯车队对克里斯·加贝哈特和Spire赛车提起的诉讼，定于周二举行听证会。诉讼涉及加贝哈特和Spire是否违反了执行加贝哈特竞业条款的限制令——加贝哈特已从JGR转投Spire。

加贝哈特是该车队的首席赛车官，最近被安排行政休假，JGR将此列为Spire已承认违规的一个例子。加贝哈特和Spire主张他没有违反命令，Spire也坚决重申，它没有从加贝哈特那里收到任何JGR的“商业秘密”。

JGR主张存在两个独立问题：限制令和获取其商业秘密。

“JGR不需要证明加贝哈特的言论是精彩、新颖或具有决定性作用的，”JGR在一份法庭文件中说。“相反，JGR只需证明加贝哈特提供了被禁止的服务。”

其他动态

奥斯汀·狄龙将在夏洛特为固特异进行轮胎测试。哈斯工厂车队确认，科尔·卡斯特将继续驾驶其41号杯赛车。