一家瑞士初创公司开发了一种电动公交车充电系统，该系统通过专门设计的轮胎将电力从道路输送到公交车上，而无需充电电缆。
该技术由苏黎世联邦理工学院的子公司Winduction开发。充电板安装在道路上，板内的线圈产生磁场。公共汽车轮胎内的匹配线圈接收能量并将其发送到电池。
苏黎世联邦理工学院和Winduction报告称，从道路充电板到车辆的效率超过90%。公交车在充电板上停车时充电，因此不需要只依靠夜间充电。
原型使用经过改装的邮政总线。它的特殊轮胎不使用普通公共汽车轮胎中的钢带，因为钢会干扰磁场并产生热量。
对于苏黎世机场和欧瑞康之间的可能路线，Winduction估计，在24个站点中，只有2个站点需要充电板。该公司估计，在一个16小时的工作日内，充电时间约为3小时，而夜间充电约为5小时。
Winduction正在瑞士温特图尔建造一个测试设施和充电站。该公司计划在2028年进行首次载客试点。
该系统仍在测试中，尚未作为常规公共巴士服务运行。据报道，90%以上的效率来自Winduction和苏黎世联邦理工学院，仍需要进行独立测试，以确认该效率在正常公交车运行中的表现如何。
资料来源：苏黎世联邦理工学院和Winduction。
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