河南
引发全网舆论的尊界V800制动踏板支架断裂一事，在各方删帖后，并没有平息。在相关舆论爆发后的第5天，尊界汽车拿出了一份第三方检测结果，但却并没平息争议。
10月13日，尊界V800公布了第三方检测机构关于制动踏板情况的检测报告，得出了2个结论：
一、尊界V800制动踏板纵向力1500N检测，所检强度项目的检测结果符合行标。
二、逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5s接除纵向力，共进行5次，送检的14个制动踏板部件总成，目视检查均未出现裂纹和损坏。
结果再次验证了尊界之前发布的声明，踏板支架质量符合国标和行标。潜台词就是此次踏板支架断裂一事，和公司的产品质量无关。
这样的检测结果不出意料，大家都能猜到是这样的结果。这些天也有不少尊界车主在做测试，正常使用踏板，均未出现踏板支架断裂情况。
但正如前两天新疆发布的质问一样，这样一份结果仍然没有回答大家的疑问：敢不敢说尊界V800踏板支架不会断裂，绝对安全，并愿意为因此引发的事故负责？
从测试的项目来看，都是正常使用踏板的情况，也就是纵向用力。在这样的情况下，踏板的强度是能够承受超出正常范围的压力的。但测试的方式让人质疑，3000牛的加载速度仅为20mm/min，一分钟踩下2厘米，这还是紧急制动吗？
从懂车帝的测试视频来看，测试人员并不是完全纵向用力，而是侧面斜踩，也就是说踏板是被“别断”的。
的确，测试人员的踩踏方式不“常规”，也不合理，正常刹车不要费那么大的劲，也就不会造成踏板支架断裂。但问题一直就不在这里，而是一个踏板支架无论纵向用力还是横向用力，都不应该断裂。
这份表达的很严谨的质量检测报告，并没有给出懂车帝测试中踏板支架断裂的问题所在。这件事发展到现在，事实已经很清楚了，各方都没得洗。
首先是尊界V800的刹车踏板正常使用完全有足够的安全冗余，但在非规范使用的工况下，存在断裂的风险。因为谁也无法保证在紧急情况下，能够从容理性，规范使用踏板，手忙脚乱之下动作不规范应该被考虑在内。
懂车帝测试中，没有按照行业标准测试办法进行测试，踩制动踏板的动作有故意斜踩，导致踏板支架横向受力出现断裂的可能。
但懂车帝的真实测试更接近现实，实验室严格按照测试办法进行检测，存在和现实使用的差异。尊界V800踏板支架符合国标和行标毋庸置疑，但这并不是一辆百万豪车出现踏板支架断裂的理由。
既然承认存在设计缺陷，愿意为用户提供免费升级，就应该坦坦荡荡。设计出现问题，但在未发生大的事故之前及时发现并改正问题，不应该是车企之幸、车主之幸吗？为什么要一面改进一面死不承认存在问题这样纠结呢？
10月11日，人民日报客户端发布《四部门联手，对“速成车”说不！》的评论文章，其中直接点名了尊界V800。在产品设计方面存在瑕疵，及时发现并改进是负责任的态度，并不丢人。
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