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大众汽车集团旗下捷达（JETTA）品牌捷达M6官宣，将于10月22日，正式上市，定位为“超舒适AI纯电大家轿”，是捷达品牌焕新后推出的首款纯电轿车，已于9月28日开启预售，据消息称，该车预计8.08万起步，顶配不到10万。
外观设计方面，全车17处低风阻设计，采用了半隐藏式门把手，风阻系数做到0.208，竹叶灵动大灯、竹节呼吸式尾灯，加上东方紫、竹霜青等六种配色，审美上确实花了心思，不过说句实话，设计这事儿见仁见智，喜欢的觉得雅致，不喜欢的可能觉得过于佛系。
前脸采用纯电车型标志性的封闭式造型，中央镶嵌了全新的V型品牌徽标，盾牌与心形结合的造型辨识度很高。
两侧是细长锋利的楔形大灯，灯腔线条简洁，内部集成L型日间行车灯，点亮后带有类似“泪眼”的点缀效果。
前保险杠下方的内凹式导流槽不仅是装饰，车身侧面呈现典型的短前悬、长轴距比例，车顶从A柱起平缓向后溜背下沉，衔接后备厢的小鸭尾，形成柔和的轿跑姿态，并配备17英寸和18英寸两种规格的轮圈可选。
尺寸方面，捷达M6长4806mm、宽1868mm、高1500mm，轴距2820mm，比亚迪秦PLUS EV的轴距是2718mm，埃安S是2760mm，捷达M6比它们多出60到100mm。
座舱方面，15.6英寸2.5K中控屏，车机同时接入豆包、DeepSeek和通义千问三个AI大模型，支持HiCar、CarLink和CarPlay全互联，三个大模型同时伺候你一个人开车，这排面属实到位了。
动力方面，捷达M6采用单电机前置布局，113千瓦和145千瓦两个版本，全系采用中创新航提供的磷酸铁锂电池，由一汽-大众自主组装，对应CLTC续航465公里和555公里，30%到80%快充25分钟。
最低综合电耗10.5千瓦时每百公里，并获得了中国质量认证中心（CQC）的整车能效一级认证
同时，支持直流快充，同时标配 3.5kW 对外放电功能，另外，555公里版本搭载的是51.9千瓦时电池包，51.9度电跑555公里。
智驾方面，这台车搭载了地平线征程6M芯片，支持高速和城市双场景NOA领航辅助，还能跨层记忆泊车和全场景泊车。
10月22日上市这个时间点，赶在了金九银十的尾巴上，9月28日开启预售，不到一个月就正式上市，节奏够快。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？一起聊一聊！
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