广西
张召忠有个外号叫“局座”，网上调侃他的段子能装一箩筐。可这位老爷子有句话，说了好几年，现在回头看，一点玩笑的意思都没有。他说：不要被宣传误导了，中美空军的差距，不是喊几句口号就能抹平的。
这话听着不舒服，可它实在。
家底上。美国空军、海军航空兵、国民警卫队加一块，各类军用飞机上万架。中国空军这些年下饺子的速度确实快，歼-20、歼-16、歼-10C一排排地服役，可总数跟美国比，还是差着一大截。
除了数量，还有结构。美国空军里头，大型运输机、空中加油机、预警机、电子战机这些“力量倍增器”占比极高，这些东西不直接开火，可没它们，战斗机飞不远、打不准、撑不久。
中国的运-20这几年才开始批量列装，加油机数量更是捉襟见肘，真打大规模空战，这条短板会要命。
经验上。美国空军从越战之后，几乎没停过打仗。海湾战争、科索沃、伊拉克、阿富汗、利比亚、叙利亚，三十年来实战没断过。
飞行员飞的是实打实的战场，面对的是真会开火的目标，电子战怎么打、防空网怎么撕、跟地面部队怎么配合，全是拿命换来的经验。
中国空军上一次大规模空战，得追溯到几十年前。和平时期训练再贴近实战，跟真刀真枪干过的，心态和判断力就是两码事。
装备性能上，歼-20确实争气，跟F-22、F-35站在同一梯队里，谁也不敢小看。可现代空战不是单挑，是体系对抗。预警机指挥、电子战机干扰、卫星导航定位、数据链共享，一环扣一环。
美国这套体系磨合了几十年，北约盟友都用同一套标准，互操作性极强。中国这套体系还在搭建和完善当中，每一步都在进步，但离“严丝合缝”还有距离。
还有，飞行员年飞行小时数。美国空军飞行员平均一年飞一百五到两百小时，中国空军这些年拼命往上追，主力部队也能达到这个水平，可平均下来，尤其是二线部队和运输机、加油机飞行员，差距依然存在。
飞行小时数就是飞行员的命，飞得少，手感就生，上了天遇到突发情况，反应就慢半拍。这半拍，可能就是生与死的区别。
张召忠说这些话的时候，网上不少人骂他长他人志气。可一个搞了几十年军事研究的人，看到数据、看到差距，不说出来，那才叫失职。
当然，差距在缩小，这一点也得认。
十年前，中国空军能拿得出手的三代机就那么几百架，现在歼-20都成建制列装了。十年前，中国没有像样的远程轰炸机，现在轰-6K绕着岛链飞。十年前，中国飞行员一年飞几十小时，现在主力部队能飞上百小时。进步是实打实的，谁都看得见。
可越是在进步的时候，越要清醒。美国空军也没闲着，F-35还在生产，B-21已经首飞，下一代空中优势项目也在推进。人家底子厚，跑得也不慢。咱们追，人家也在跑，差距缩小不等于差距消失。
张召忠那句话，说的不光是空军。任何时候，宣传是宣传，打仗是打仗。
知道差距在哪，才知道往哪个方向使劲。这大概就是张召忠那番话真正想说的。
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