尊界发布了尊界V800三方检测报告,检测是2026年10月11日中国汽车工程研究院检测中心做的,这是一家国家认可的第三方检测机构。
检测依据QC/T 788-2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》进行,做了1500牛检测,结果达标,进而做了3000牛加严检测,未出现损坏。
并出具了详细检验报告。
可即便如此,网上质疑声依然不断,他们的质疑包括:
检测机构是否有公信力?
送检样本是不是被动过手脚?
检测是不是符合标准?
但在懂车帝出评测的时候,他们可没问过这些问题,那现在我们换过来,可以这样问3个问题:
懂车帝的评测是否具有公信力?
懂车帝是否事先对车动过手脚?
懂车帝的评测依据的是什么标准?
关于公信力,大家应该清楚懂车帝靠什么赚钱吧?
它的主要盈利就是来自车企的广告费和经销商线索费。
虽然没有公开报表,但根据太平洋和易车的数据推测 ,广告收入大概占比能到7成,线索交易 2成以上。
也就是说,它完完全全就是靠品牌方在养着。
既然靠品牌方养着,你觉着他敢说金主爸爸的车有问题吗?
当然,为了装样子,说可能还是要说,但要看怎么说,例如1小时的评测,金主爸爸的问题用1秒说完,其余59分59秒说别人的问题,这也叫说了。
那它为啥跟华为旗下这些车过不去呢?
因为从2023年开始,华为把跟它的合作全停了,保护费一分钱没交。
大家都交保护费,就你不交,那不是砸人家饭碗吗,不针对你针对谁?
为啥2023年华为把保护费停了,大家应该还有印象吧?
它搞冬季续航测试,把空调开着,把某界的车开门“散热”,最后测出来的结果,续航掉到正常的3成。
要我说,它开车都多余,你直接开门开空调原地不动,续航可以降为0。
所以余大嘴怒了,把合作彻底停了。
这之后它就更肆无忌惮了,专门盯着华为的车搞。
有人说是因为懂车帝的股东是红杉、KKR、泛大西洋这些美国金主,所以里通外国,专门狙击国产新能源。
说实话,这么说就有点过了,这几家不止投了懂车帝,他们投的中国企业多了,不好这么扣帽子。
又有人说,懂车帝实控人何某,早年是在某度做医疗板块的,你品。
但英雄不问出处,虽然某度医疗确实遗臭万年,但也不至于没有一个好人。
以我在互联网汽车的创业经验看,他们远远到不了玩政治的层级,单纯只是追求流量罢了。
特斯拉也没给它充值,为啥它不黑特斯拉?
因为特斯拉在中国不打广告,马斯克虽然流量大,但在中国没流量。
你黑特斯拉赚不到中国流量不说,万一传到美国去,影响特斯拉股价咋办?
毕竟金主本身也是特斯拉的股东,下一轮你还想不想让人家投了?
为啥不黑丰田?
一是丰田老老实实充值,二是丰田也没流量,它本身没流量你就蹭不上,那为啥要得罪金主?
现在谁流量大?
不就华为流量大嘛,正好它还不是金主,所以正好使劲黑,蹭流量。
再加上之前余大嘴也确实给它脸,让它蹭上了,所以它还蹭上瘾了。
当然了,余大嘴那个营销方式也确实low,给华为遭黑。
华为产品一流,但营销做的真是垃圾,凭“遥遥领先”这个话术,就应该把整个营销团队开了,真是给华为丢人。
对于第二个问题,懂车帝有没有对样本动过手脚,包括但不限于反复加热或冷冻、腐蚀、摧残,使其产生内部损伤或疲劳。
既然尊界找国家认证的第三方机构做检测,你都质疑,鉴于懂车帝之前冬天开车门测续航的前科,咱一块质疑一下,不然不就双标了吗?
对于第三个问题,三方检测机构报告给出了测试依据,那懂车帝的依据是什么,也拿出来看看呗?
如果你说但凡官方的,你都不信,国家就是一心害你,你只相信网上视频,那也好办,现在不少尊界车主都在直播猛跺刹车踏板,据说赚了不少打赏,到现在还没有一个踹断的。
要不你也去打赏点,让人家多踹两脚,一直打赏到踹断为止呗,重赏之下,看能不能满足你的愿望。
当然,上面这些也就是说说,但凡讲理的人根本不会有那么大反应,叫唤得最凶的本来也不是尊界的目标客群。
人家也不在乎真相,单纯就是经济形势不好,找个由头发泄情绪而已。
这件事用不了几天热度就没了,该买尊界的一样买,例如我,毕竟要是连这点小伎俩都看不懂,我也赚不到买尊界的钱。
你看,评论区骂人的我也不删,人家给咱当流量包,删它干嘛呢?
对于尊界也是一个道理,黑流量也是流量,这下反而出圈了,顺势再来个自动驾驶无刹车踏板制动,对比特斯拉强光下视觉智驾撞墙,这不就直接反转了嘛。
不过作为一个准车主我还是忍不住再说一嘴,华为的营销太low,根本配不上产品,真的,赶紧换人吧,我好多买点。
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