上海
走进2026巴黎车展吉利展台，现场的热闹程度还是挺让人意外的。几款新车周围围着不少观众，有人打开车门研究内饰，也有人直接坐进驾驶位体验。相比单纯摆出几辆新车，吉利这次更想向欧洲消费者展示，自己已经准备好了一套相对完整的产品阵容。
这次展台上的车型不少，包括纯电SUV吉利E5、紧凑型纯电车E2，以及插混SUV STARRAY EM-i。更值得关注的是迎来欧洲首秀的MONJARO EM-i，这款定位D级SUV的插混车型，进一步补齐了吉利在欧洲市场的产品布局。
其中，MONJARO EM-i搭载1.5T混动专用发动机，提供不同动力配置，四驱版本综合功率达到334马力。相比单纯追求加速表现，它更强调家庭用户在空间、舒适性和长途出行方面的需求。对于充电条件并不统一的欧洲市场，插混路线显然有它的现实意义。
另一辆让人印象深刻的是吉利E2。它没有一味追求大尺寸，而是选择了欧洲消费者熟悉的小型两厢车路线。车长约4.13米，适合城市通勤和狭窄街道使用。现场这辆浅绿色展车，圆润的造型搭配简洁的浅色座舱，确实比较容易让人产生亲近感。
展台另一侧，造型方正的Project K011也吸引了不少目光。这是一款面向未来的高性能全地形插混SUV项目，官方计划于2027年底在欧洲推出。它的出现，也让吉利的欧洲产品规划不再局限于常规家用车。
热点科技观察
这届巴黎车展，中国汽车品牌的存在感明显增强。但对于吉利来说，出海早已不只是把国内卖得不错的车型运到欧洲。今年3月，吉利进一步进入德国、西班牙、荷兰等市场，并在阿姆斯特丹布局零部件中心，逐步完善售后服务网络。
这件事其实比发布多少新车更值得关注。欧洲消费者买车不仅看配置和价格，也在意维修是否方便、售后能否跟上，以及品牌能不能长期经营。尤其面对本土汽车品牌的竞争，中国车企想真正站稳脚跟，光靠性价比已经不够了。
从这次巴黎车展来看，吉利正在尝试用纯电与插混并行的产品组合，覆盖不同用车需求，再通过渠道和服务逐步融入当地市场。对于中国汽车品牌而言，进入欧洲只是第一步，能否成为欧洲消费者日常购车时愿意认真考虑的选择，才是接下来真正的考验。
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