河南
比亚迪王朝网的豪华轿车大汉正式上市，归属9系旗舰轿车，1008公里续航、闪充、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼 B等应有尽有，售价区间23.59万～27.59万元，续航880KM（四驱）到1008KM（后驱），196项全系标配，高端旗舰的气场十足。
买豪华车，最让人煎熬的从来不是车价，是那张选装单。空气悬架加几万，后排娱乐屏再加几万，真皮、音响、激光雷达一样样勾下来，指导价就成了“起步价”。10月13日上市的比亚迪大汉反着来：三款车型，23.59万到27.59万，196项配置全系标配，连张选装单都没给你准备。
含金量在哪儿？随便挑几样。前排双零重力座椅，标配。云辇-A双腔空气悬架，能升降100毫米，标配。正负7度后轮转向，5米2的车身，转弯半径4米95，敢跟A0级小车掰手腕，还是标配。最狠的是那块手工打磨的白栓真木饰板，单块原料成本接近2万，按行业惯例早该锁进顶配专属清单，大汉照标不误。
空间也没打算留话柄。车长超5米2，轴距超3米1，得房率90.8%排同级第一；右后那个“总裁座”，四向腿托、90度脚踏，靠背还能12度电调。这个尺寸，放在油车时代是迈巴赫的地盘。
国产车堆配置不稀奇，稀奇的是堆的位置。过去冲高，大家习惯把钱花在看得见的地方：大屏、氛围灯、冰箱彩电大沙发。大汉这回把最贵也最难做的底盘件、主动件全塞进标配，等于亲手拆了“选装包”这个利润池。
它算的是另一笔账。1008公里续航加5分钟闪充，回应的是“电车能不能只当家里唯一一台车”；何况0.197的风阻系数、百公里11.5度的电耗，把日常用车账又往回省了一截；今年底两万座闪充站建成，补能焦虑这个词可能要提前退休。后轮转向加空悬，回应的是“大车在老城区还开不开得动”。这些原本是百万级轿车用来划定身份的东西，如今成了基础项。豪华品牌几十年建立的价格坐标系，核心就是配置分层——现在有人把分层摊平了。
当然，标配多不等于样样好用。31个扬声器、全车8块屏的真实体验，得坐进车里才算数；天神之眼B的城市领航，也需要时间检验。但有一点可以确定：当一台续航破千的旗舰把价格摁在27万以内，“旗舰”两个字由谁说了算，正在变。
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