山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天咱们聊一汽奔腾小马（参数丨图片）五门版，老款两门小马卖得火热，累计销量接近30万台，但很多买家吐槽后排上下车太麻烦，要翻前排座椅。这次直接上新五门版本，拉长车身轴距，保留可爱外观，10月底正式上市，算是精准解决老用户最头疼的痛点。
先说说外观造型，新车延续两门版那种圆滚滚萌趣风格，元气多彩配色全都保留，整体看着更精致舒展。车身尺寸3350mm*1540mm*1600mm，轴距2215mm，对比两门版，车长多350mm、宽度增加30mm，轴距加长262mm。四轮四角的布局没变，小巧车身，在老小区、菜市场、校园周边停车特别省心。对比五菱宏光MINI EV五门版，轴距更占优势。
优点是颜值讨喜，配色选择多，女生日常代步一眼就能相中；短板也很直观，属于微型代步小车，车身高度有限，满载高个子乘客，头部空间会紧张，外观改动不算颠覆性，熟悉小马的人一眼就能看出家族面孔。
再聊聊内饰配置，咱们只聊硬件参数，不谈实际内饰感受。新车在安全防护、智能交互、空间上全面升级，搭载宁德时代电池，电池防护等级IP68，雨天出行更安心。车身采用笼式高强钢车身结构，配备倒车影像、坡道辅助，避免坡道溜车。
座舱预留大屏安装位置，支持蓝牙钥匙、远程车控，高配版本搭载智能语音交互。客观来讲，定位入门代步车，不会堆砌豪华硬件，基础舒适功能够用，高端的音响、氛围灯这类配置基本不会安排，入门版本配置会精简，预算有限的朋友只能选基础款。
智驾和动力续航，这台车主打城市短途代步，没有高阶智驾，只保留代步场景必备的安全辅助。参考现款两门版动力方案，搭载30千瓦永磁同步电机，峰值扭矩90牛·米，最高车速100km/h，CLTC续航222km，支持快慢双充，30%到80%电量快充只需30分钟。对比同级竞品，这套续航满足日常买菜接送孩子，一周家充一次基本够用。缺点也要实话实说，动力输出平缓，不适合跑高速长途，冬天低温环境，实际续航会有一定缩水，没有高速NOA这类智能化功能，所有辅助功能都偏向新手城市通勤防护。
综合来看，奔腾小马五门版核心卖点就是五门结构，后排上下车不用翻座椅，加长轴距带来更大车内空间，宁德时代电池加持，依托一汽大厂的品控保障。小马两门版已经积累近30万用户，五门版补齐短板，能吸引宝妈、家庭第二台车这类新用户。
微型纯电代步赛道竞争白热化，五菱、吉利都有同级车型同台比拼，能不能继续突围，上市定价会起到决定性作用。我认为，五门小马最聪明的改动，就是解决两门车型后排进出的硬伤，保留低成本代步优势，算是把微型代步车的实用性往上提了一档。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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