浙江
2026年10月13日，据defence-blog.com、SEA.AI官方、MarineLink、Smart Maritime Network消息，无人艇的“眼睛”问题。
美国海军近年来在无人艇上投入巨大，但一个核心难题始终没有很好解决：无人艇怎么“看见”周围的世界？它们身上通常装着雷达和AIS（船舶自动识别系统），雷达能告诉你“那个方向有东西”，但看不出那东西是什么；AIS则依赖对方主动发送信号，如果对方故意关掉或者伪造信号，无人艇就完全不知道来的是什么船。
这正是佛罗里达州无人艇制造商MARTAC要解决的问题。MARTAC生产的高速无人水面艇被美国海军广泛使用，其中旗舰型号“魔鬼鱼T38”（Devil Ray T38）是一艘长38英尺的碳纤维双体船，最高航速超过50节，载荷能力超过1800公斤。
SEA.AI带来了什么
2026年10月13日，MARTAC宣布选择SEA.AI公司的海上机器视觉系统，将其集成到旗下无人艇的传感器架构中。这套系统把光电摄像头和热成像摄像头结合在一起，最关键的是，人工智能直接跑在传感器上，不需要把视频传回岸上让人来看。
这套系统能让无人艇自己“看懂”周围的海面：前方出现一个目标，系统会实时判断那是什么类型的船、朝哪个方向走、离自己有多近，然后把这些信息直接交给无人艇的决策系统。整个过程没有人在看视频画面，完全由机器自己完成。
SEA.AI的CEO马库斯·瓦雷尔曼说了一句很实在的话：“我们从2018年做这套系统时就认定，光靠摄像头在海上远远不够。智能必须长在系统里，而不是长在看屏幕的人脑子里。”
为什么这件事重要
这套视觉系统的价值在T38的一次实测中已经体现出来了。2026年5月，美国海军航空 warfare 中心武器部的一艘T38在加州外海完成了一次为期八天、192小时的全自主任务，航行距离超过400海里，海况最高达到5级。在整个过程中，无人艇没有船员、没有护航，完全靠自己识别并绕开了沿途遇到的真实船只。
如果没有这套AI视觉系统，这件事根本做不到。雷达只能给出一个光点，操作员在几百公里外根本无法判断那个光点是商船、渔船还是别的什么。而SEA.AI的系统让无人艇自己就能做出判断，这对于无人艇真正走向“独立执行任务”至关重要。
MARTAC首席技术官吉姆·哈维说得很直接：“我们评估每一个集成的标准只有一个——它能不能让这艘船更有作战能力。SEA.AI的机器视觉能自主、实时地分类目标，它直接解决了一个真实的缺口。”
目前，美国海军第五舰队的第59特遣队已经在阿拉伯湾使用过T38。这套AI视觉系统将首先应用于MARTAC的监控、安全和巡逻任务艇，MARTAC也已经把年产能提升到了100艘。对无人艇来说，能自己“看见”并“看懂”，是走向真正自主的第一步。
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