来自西方的报道：印尼可能最早于2027年4月接收首批歼-10战斗机

译者按：本文编译自杰罗姆·布拉希于2026年10月12日发布在《军队鉴定》网站上的题为《印尼最早可能在2027年4月接收首批中国歼-10战斗机》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

2026年10月5日，印尼新闻媒体《共和国报》（Republika）报道称，印尼可能在六个月内接收首批中国成都歼-10CE战斗机，预计交付时间为2027年4月。此前，印尼空军司令穆罕默德·托尼·哈尔约诺空军上将拒绝确认交付日期。在位于雅加达东部芝朗卡普的印尼空军总部，哈尔约诺被问及此事时，仅回应“敬请期待”，并未透露具体交付数量。印尼自2025年9月起便开始考虑采购歼-10CE战斗机，潜在数量分别为12架、24架或42架，但最终采购数量和合同金额均未得到确认或公开披露。此外，印尼最终选择采购配备AESA雷达和PL-15E远程导弹的全新歼-10CE战斗机，还是二手歼-10B战斗机，也尚未最终确定。

印尼涂装的歼-10CE战机绘画。图源：微博@单手搓核弹

如果采购完成，印尼将成为东南亚首个使用中国歼-10战斗机的国家，并可能使其歼-10、“ 阵风 ”和“可汗”战斗机的总采购计划规模增至132架，这还不包括其继续参与的韩国KF-21项目。印尼可能采购歼-10的消息于2025年9月18日公开，当时印尼国防部新闻官弗雷加·韦纳斯·因基里旺准将证实，印尼空军正在评估这款中国战斗机。10月15日，国防部长沙弗里·沙姆苏丁表示，在总统普拉博沃·苏比安托9月访问北京之后，歼-10战斗机很快将在雅加达上空执行任务。财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦随后提到已批准的90亿美元国防预算，但未能确认该笔拨款是否专门用于采购中国战机。

截至10月31日，斯雅弗里承认此次采购尚未最终完成，而中国国防部发言人则强调了北京对军事出口采取管控态度。2026年5月，里科·里卡多·西莱特准将驳斥了印尼已最终敲定价值90亿美元的42架飞机采购协议的说法。尽管最终数量仍有待商榷，但如果假设首批交付6架飞机（如同巴基斯坦和乌兹别克斯坦的情况），则相当于12架采购计划的50%，24架采购计划的25%，或42架采购计划的14.3%，这将对印尼空军的中队组建和飞行员训练产生截然不同的影响。歼-10CE属于成都飞机工业公司单发三角翼 鸭式布局 歼-10战斗机系列的最新一代出口机型，该系列于1998年首飞，随后发展出歼-10A、歼-10B和歼-10C等型号。

歼-10C战斗机长16.9米，翼展9.8米，高5.7米，机翼面积37平方米，并配备11个外挂武器挂点。公开数据显示，其空重9750公斤，最大起飞重量19227公斤，内部燃油容量4950升（相当于3860公斤）。加装两个1600升副油箱和一个800升副油箱后，总燃油容量可达8950升，但加装三个副油箱会增加气动阻力。后期型歼-10C采用WS-10B加力涡扇发动机，其无加力推力为89.17千牛，加力推力为144千牛；而早期型则使用俄制AL-31FN发动机。该飞机公布的最大速度为1.8马赫，实用升限为 18000 米，最大爬升率为300米/秒，机动限制为 +9/-3 g。

巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机编队。

对印尼而言，歼-10C战斗机1850公里的飞行航程和4600公里的转场航程之间的区别至关重要，因为从苏拉威西岛部署到远海的战斗机必须保留足够的燃料用于拦截、机动作战和返航，而不仅仅是抵达指定的巡逻区域。歼-10B和歼-10CE之间最显著的区别在于传感器组合、导弹兼容性和剩余使用寿命。歼-10B采用无源相控阵雷达、红外搜索跟踪传感器、无附面层超音速进气道和较早的航电架构，而歼-10CE则引入了有源相控阵雷达，并兼容PL-15E超视距导弹。据称，歼-10C 对 雷达反射截面积为3平方米目标的雷达探测距离为220至250公里，可跟踪30个目标，并可同时攻击6个目标。

PL-15E导弹结合了主动雷达制导和中段数据链更新，其最大射程在2021年珠海航展上展示了145公里，而中国方面则声称其射程在2026年1月将超过200公里，但并未公布相应的有效交战距离。歼-10系列战机还可以携带PL-10格斗导弹、KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和YJ-83K反舰导弹。印尼尚未确认PL-15E的数量和武器配置，因此，新型歼-10CE和翻新型歼-10B之间的差异对于评估其未来的空战能力至关重要。巴基斯坦的歼-10CE机队可以提供交付速度和作战部署方面的对比。伊斯兰堡于2021年12月宣布首批采购25架歼-10CE战机，并保留了增购11架的选择权，最终使该项目的规模达到36架。

首批六架歼-10CE战斗机于2022年3月4日抵达巴基斯坦空军米纳斯基地，到2025年5月，交付数量已达20架，相当于计划机队的55.6%。在2025年5月7日的印巴空战中，数架装备PL-15E导弹的巴基斯坦歼-10CE战斗机参与了与印度战斗机的远程空战。巴基斯坦声称击落五架印度飞机，包括三架“阵风”战斗机、一架Su-30MKI战斗机和一架米格-29战斗机，而两名美国官员评估认为至少有两架印度飞机被击落，其中包括一架“阵风”战斗机。巴基斯坦官员称其中一次交战距离为200公里，但敌机之间的距离并不能单独确定导弹的发射距离或拦截几何。这场战斗也证明了协调的战斗机雷达、空中监视、数据链和PL-15系列导弹的重要性，但并未证明歼-10CE在面对不同的飞机、防御系统或作战条件时能够取得相同的结果。

采购全新的歼-10CE和翻新的歼-10B战机之间的财务差异也相当显著。以歼-10C的参考价格4000万至5000万美元计算，12架飞机的总成本在4.8亿美元至6亿美元之间，24架则在9.6亿美元至12亿美元之间，而42架的总成本则在16.8亿美元至21亿美元之间，以上价格均未计入武器、模拟器、备用发动机、维护设备和基础设施等费用。印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦在2025年10月讨论的90亿美元国防预算，如果全部用于采购42架歼-10，则相当于每架飞机2.143亿美元；然而，普尔巴亚无法证实这笔款项全部用于战斗机采购，国防部随后否认了已达成一项涵盖42架歼-10CE的90亿美元最终协议的说法。

中国空军歼-10B战斗机。

另一项融资安排向印尼提供了高达31亿美元的外国贷款，用于三项中国国防采购项目，其中包括高达16亿美元的歼-10B战斗机、10亿美元的CM-302岸基反舰导弹，以及剩余的5亿美元用于22型快速攻击艇。中国的制造能力也给新造飞机带来了不确定性，因为中航工业成都公司同时生产歼-20战斗机，导致无法确定2027年初印尼能够收到的歼-10CE战斗机的数量。未来歼-10机队的分配至关重要，因为印尼的防空责任覆盖了由17000多个岛屿组成的群岛，且海上通道分散。

2025年10月20日和28日的会议审议了位于东南苏拉威西的哈鲁奥莱奥空军基地和位于南苏拉威西的苏丹哈桑努丁空军基地的扩建计划，包括跑道、机库、快速反应警戒设施、雷达和指挥控制设备。哈鲁奥莱奥的扩建计划还包括在邦巴纳进行土地开发以及组建一个新的中队，尽管在2025年10月的规划过程中出现了歼-10战斗机的图像，但最终的驻地分配尚未确定。42架飞机的库存理论上可以支持三个14架飞机的中队或两个21架飞机的中队；在70%的任务可用率下，12架、24架和42架飞机的机队将分别提供8架、17架和29架可用的战斗机。对于印尼分散的海上通道而言，作战差异将取决于有多少架飞机能够在不同的基地维持双机拦截警戒，同时保持足够的飞行员、导弹、燃料和维护储备。