比亚迪大汉正式上市23.59万起，纯电续航最高达1008公里

10月13日，比亚迪王朝系列全新旗舰轿车大汉正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为23.59万元至27.59万元。此次上市的车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型，以及880KM四驱激光雷达旗舰型。

作为比亚迪王朝系列迈入千万用户规模之后推出的首款重磅9系旗舰轿车，大汉将超长纯电续航、闪充技术、后轮转向、云辇-A双腔空气悬架和激光雷达辅助驾驶等技术集中于一身。新车希望解决的，不只是高端轿车用户对豪华感和舒适性的需求，还包括纯电车型在长途出行、补能效率以及大尺寸车身操控方面的实际问题。

车长超过5.2米，重新理解旗舰轿车的空间与豪华

对于一款旗舰轿车而言，尺寸是基础，但真正影响日常体验的，往往是空间利用率以及细节设计。

比亚迪大汉车长超过5.2米，轴距超过3.1米，具备D级旗舰轿车的尺寸基础。外观方面，新车采用贯穿式日行灯设计，灯带长度达到2.41米，搭配21英寸轮毂以及悬浮式轮标，整体造型强调大气、稳重的视觉效果。

在车身配色方面，大汉提供四款双拼车色和五款经典单色，既有比较鲜明的个性化选择，也兼顾商务用户对沉稳风格的需求。

进入车内，空间与舒适性是大汉着力打造的重点。官方资料显示，新车座舱得房率达到90.8%，前排标配双零重力座椅，能够满足长途出行中的休息需求。内饰采用白栓真木饰板，不同木材纹理也让座舱呈现出一定的自然质感。

座舱娱乐配置同样比较丰富。新车搭载31个帝瓦雷扬声器，采用7.1.4声道布局，并配备40英寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸副驾屏和17.3英寸后排吸顶屏等显示设备。全车共设置8块屏幕，同时配备8个独立头枕音响，让不同位置的乘客都能获得相应的娱乐体验。

对于商务出行场景，大汉还专门打造了右后排舒适座椅，提供四向腿托、90度脚踏以及最大12度的电动靠背调节。配合PDLC调光玻璃和隐私声盾功能，能够在乘坐舒适性与后排私密性之间取得更好的平衡。

此外，手机蓝牙无感解锁、迎宾灯、座椅和方向盘自动让位，以及电吸门等配置，也让上下车过程更具仪式感。对于一款日常使用频率较高的旗舰轿车来说，这些细节未必是最显眼的卖点，却会持续影响用户的实际感受。

纯电续航最高1008公里，闪充进一步缩短补能时间

续航一直是纯电轿车的重要指标。尤其对于售价进入20万元以上区间的车型而言，消费者不仅关注车辆的空间、舒适性和动力，也会更加在意长途出行是否方便。

比亚迪大汉搭载全新升级的第二代刀片电池，后驱车型的官方纯电续航最高达到1008公里，四驱车型则为880公里。这样的续航表现，为日常通勤和跨城出行提供了更大的使用空间。

与此同时，大汉的风阻系数为0.197。对于一款车身尺寸较大的轿车来说，降低行驶过程中的空气阻力，也是改善能耗和续航表现的重要方向。官方资料显示，该车型获得了2026年汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”相关荣誉。

除了续航，大汉还将闪充技术作为全系标配。按照官方公布的数据，在符合相应充电条件的情况下，车辆电量从10%充至70%最快仅需5分钟，从10%充至97%最快需要9分钟。在零下30摄氏度的极寒环境下，官方称补能时间仅增加3分钟。

这意味着，大汉的产品思路并不只是通过增加电池容量来提升续航，而是尝试同时改善充电效率。对于经常跑高速、需要跨城市出行的用户而言，长续航能够减少中途补能的频率，而闪充则有望进一步压缩单次补能所花费的时间。

当然，实际充电速度仍会受到电池温度、车辆电量、充电设施功率以及环境条件等因素影响。闪充网络的建设进度，也将直接影响这项技术在日常使用中的便利程度。按照比亚迪公布的规划，到2026年底，其闪充站建设目标为2万座。

后轮转向加双腔空悬，让大车也能兼顾灵活与舒适

车身尺寸越大，车辆在城市道路中的转向、掉头和停车就越考验底盘调校。大汉在底盘方面提供的解决方案，是将后轮转向与云辇-A双腔空气悬架结合起来。

新车支持正负7度后轮转向，官方公布的转弯半径仅为4.95米。通过后轮与前轮之间的协同转向，车辆在低速转弯和掉头时能够提升灵活性，有助于减轻大尺寸车身在狭窄道路和停车场中的操作压力。

悬架方面，大汉全系标配云辇-A双腔空气悬架，支持100毫米的高度调节。对于日常行驶而言，空气悬架的价值不仅在于提升乘坐舒适性，也在于根据不同路况调整车身高度，让车辆更好地适应减速带、起伏路面以及其他复杂路况。

动力表现方面，后驱车型的零百加速时间为4.9秒，四驱车型则为3.3秒。无论是日常加速还是高速超车，新车都提供了比较充足的动力储备。同时，官方公布的百公里制动距离为32.83米。

从整体配置来看，大汉并没有单纯强调动力性能，而是试图将加速能力、制动表现、转向灵活性和乘坐舒适性放在同一套产品体系中。对于一款兼顾商务接待与家庭出行的旗舰轿车而言，这种综合表现比单一参数更加重要。

激光雷达辅助驾驶与AI座舱，提升日常使用便利性

在智能化方面，比亚迪大汉全系搭载天神之眼B辅助驾驶系统，也就是激光雷达版辅助驾驶系统，覆盖高速领航辅助、城市领航辅助和全场景智能泊车等功能。

这些功能分别对应不同的日常使用场景。例如，高速领航辅助能够为长途驾驶提供支持，城市领航辅助则着眼于更加复杂的城市道路环境，而智能泊车功能主要解决停车过程中对空间判断和车辆操控的需求。

需要注意的是，辅助驾驶系统并不意味着车辆能够在所有道路和环境下完全自主驾驶，实际使用仍应以系统开放的功能范围、使用条件及驾驶员注意事项为准。

座舱智能化方面，大汉搭载比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”，官方将其能力概括为“聊得来、搞得定、玩得转”。根据官方介绍，该系统能够记忆用户偏好，并协助完成复杂路线规划、酒店预订等任务。

此外，新车还配备了比亚迪自研的灵动按键，通过按压和旋转等操作实现车辆功能控制，方便不同座位的乘客进行操作。

从这些配置可以看出，大汉希望智能化不只是屏幕数量的增加，而是进一步参与到车辆控制、出行规划和日常服务之中，让车内功能更容易被使用。

性能之外，安全配置同样是旗舰轿车的重要基础

对于高端轿车来说，动力和舒适性决定了部分使用体验，而安全能力则是产品不可忽视的基础。

比亚迪大汉全系配备TBC高速爆胎稳行系统。根据官方公布的数据，该系统支持直线最高200公里/小时、弯道最高150公里/小时条件下的爆胎稳定控制。需要说明的是，这些数据对应系统的特定设计与测试条件，并不代表车辆在实际道路中可以突破法定限速或忽略安全驾驶要求。

车身结构方面，新车乘员舱按照C-NCAP五星标准开发，高强度钢和铝合金使用率超过87%，11个核心防撞部位采用2000兆帕热成型钢，并配备11个安全气囊。

针对强降雨等特殊天气，大汉还设置了强降雨驻车守卫功能。当系统监测到水位上升时，车辆能够主动抬高悬架，并通过手机APP提醒车主及时挪车。对于可能受到积水影响的停车场景而言，这类功能提供了额外的风险预警与应对手段。

在日常使用细节上，新车还提供ADB智慧大灯，能够根据对向车辆和行驶速度调整照明表现，减少灯光对其他驾驶员的影响。此外，车内设置了36处储物空间，并配备密码手套箱、门板首饰盒和副驾挂钩等配置，进一步照顾到日常通勤、家庭出行以及商务使用中的细节需求。

23.59万元起，大汉能否打开旗舰轿车市场的新空间？

回到价格层面，比亚迪大汉此次以23.59万元至27.59万元的售价进入市场，提供后驱长续航和四驱高性能等不同选择。对于有意购买中大型纯电轿车的消费者而言，新车的竞争力并不只体现在某一项配置上，而是来自多个维度的组合。

一方面，最高1008公里的官方纯电续航和全系闪充，着眼于纯电车型的长途出行与补能效率；另一方面，后轮转向、双腔空气悬架、丰富的座舱配置以及激光雷达辅助驾驶，又将产品覆盖范围延伸至舒适性、操控和智能化体验。

与此同时，大汉也面临着一个现实问题：旗舰车型配置越丰富，消费者对实际体验的要求也就越高。续航表现能否在不同使用条件下保持稳定，闪充网络能否持续完善，底盘舒适性与智能驾驶功能能否经受真实道路场景的检验，都将影响这款新车后续的市场表现。

从比亚迪王朝系列的发展来看，大汉的推出意味着品牌继续向更高价位、更高规格的轿车市场拓展。它试图将过去消费者对旗舰轿车的传统期待，与新能源时代的长续航、快速补能和智能化体验结合起来。

至于这套产品思路能否获得市场认可，最终仍要由实际用车体验和消费者选择来回答。但从产品配置与售价来看，比亚迪大汉已经为20万至30万元级旗舰纯电轿车市场带来了一个值得关注的新选项。