上海
阿根廷国家石油公司YPF、意大利埃尼（Eni）及阿布扎比国家石油公司旗下国际投资平台XRG三方联手推进的Argentina LNG项目进入最终投资决定（FID）倒计时。同时，全球FLNG建造市场的目光正聚焦于一个关键悬念：两艘年液化产能各600万吨的巨型浮式液化天然气装置，最终将花落谁家？
该项目计划于2026年11月26日正式作出FID，初期规划建设两艘600万吨级FLNG，总产能达1200万吨/年，预计2030年启动生产，并考虑后续扩建至1800万吨/年。单艘600万吨级FLNG建造成本约30亿美元，两艘合计约60亿美元——这不仅是阿根廷迄今最大的能源工程之一，更是全球FLNG建造史上罕见的大单。
据阿根廷《民族报》此前报道，项目开发方已与中国惠生新能源（Wison）和韩国三星重工（SHI）就大型FLNG建造价格展开谈判。三星重工曾为Eni承建莫桑比克Coral Sul FLNG，并参与Coral Norte FLNG项目，在大型FLNG新造领域拥有实绩。而惠生则凭借模块化液化工艺、FLNG总包设计及中国供应链成本优势，以及为ENI交付的Nguya FLNG业绩，成为这一赛道上有力的挑战者。
惠生EPCICOM策略或成决胜关键。
对于单艘年产能高达600万吨的大型FLNG装置，液化工艺选择、上部模块集成、设备采购及项目交付能力，是船厂竞争的核心要素。惠生近年来在FLNG领域持续深耕，其模块化建造方案和本土供应链整合能力，使其在成本控制和交付周期上具备显著优势。若惠生最终拿下这两艘FLNG的EPC IC合同，将标志着中国企业在全球高端FLNG建造市场实现从“参与”到“主导”的关键跨越。
而就在FID前夜，惠生高层确认出席“2026全球海洋能源工程中国供应链峰会”，并发表题为“从EPCIC承包商到运维运营商：惠生的全生命周期服务模式与FLNG资产管理的未来”的主题演讲。
在这场演讲中，惠生将首次系统阐述其EPCICOM策略——即从设计、采购、建造、安装、调试到运维（Operation & Maintenance）的全生命周期服务模式。这一策略直指FLNG项目业主的核心痛点：不仅需要一艘船，更需要一个能够长期稳定运行、持续创造现金流的液化资产。
惠生所提出的“全生命周期服务”理念，恰恰契合了YPF和Eni对项目交付确定性和长期运营可靠性的双重诉求。在FID前夕，惠生选择在这一峰会上公开发声，其战略意图不言自明。
“2026全球海洋能源工程中国供应链峰会”将汇聚全球海洋能源工程领域的业主、总包商、船厂、设备商及金融机构。在阿根廷FLNG项目FID进入倒计时的关键节点，这场峰会将成为：
· 获取第一手项目信息的窗口：惠生高层将详解其FLNG全生命周期服务模式，为潜在合作伙伴提供清晰的合作接口；
· 对接中国供应链资源的平台：惠生EPCICOM策略的背后，是一整套模块化建造、设备采购和工程服务供应链体系；
· 影响项目走向的场外博弈场：在FID前夜，承包商选择、供应链锁定、合作模式确立，都将在这样的场合加速推进。
惠生的出席是一次面向全球业主和合作伙伴的战略路演。对于任何希望参与阿根廷1200万吨/年FLNG项目、乃至全球FLNG产业链的企业而言，这场峰会都是不容错过的关键节点。
11月26日FID之前，先来峰会看懂惠生的底牌。
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