超级阵风，居然是一个被盟友逼出来的B计划

2026年6月8日，欧盟-西巴尔干峰会期间，默茨和马克龙当面谈了一件事，然后对外宣布：那个耗资1000亿欧元、搞了九年的欧洲六代机项目，新一代战斗机（NGF）部分，不干了。

四个月后，巴黎拿出了一份新方案！

达索董事长埃里克·特拉皮耶在参议院国防委员会上说了一句毫不掩饰的话：B计划已经启动，B计划就是超级阵风。

这句话里没有一个字是骄傲的。

一、先说清楚：这不是推出，是启动研制

热传的说法是"12月全面推出超级阵风F5"，这个说法需要打个大大的折扣。

2026年底这个节点，指的是法国计划正式启动F5的全面研制。

此前的2026年9月10日，DGA已经向达索、MBDA、赛峰、泰雷兹四家下达了首批前期研发合同，覆盖发动机、雷达、自卫系统、惯性装置和协同作战通信——目的是在主体研发开闸前先把技术风险排一遍。

时间线是这样的：2033年前完成认证，2035年左右达到作战成熟度，服役期打算撑到2060年前后。

有一个残酷的对比，F5的研究工作2023年就启动了，2024年10月由法国防长首次公开提及，到真正形成战斗力，要十二年。

十二年后，别人的六代机已经在天上飞了。

二、法德为什么闹掰？四三个字：谁说了算

FCAS（未来空中作战系统）2017年由马克龙和默克尔共同启动，西班牙两年后加入，目标是2040年前搞出欧洲六代机。

崩盘的原因，官方说法是"工业分歧"，翻译过来是三层。

第一层，主导权，达索作为新一代战斗机的主承包商，只掌握三分之一的决策权。规划流程、调配资源，每一步都要协调三方。

2025年9月《政客》报道，德国方面不满法国要求在NGF项目中占据80%的研制份额。空客则担心达索拿走太多核心模块。

第二层，需求根本对不上，这才是要害。

法国要的是一架能挂核弹、能从航母上弹射起飞的飞机；德国要的是一架制空为主、与北约体系深度兼容、且本国工业能分到肉的飞机。

一架为了核威慑和航母设计的飞机，和一个不需要核武器、没有航母的国家，从一开始就注定谈不拢。

第三层，老账没算清，这不是法国第一次跟欧洲伙伴掰了。

上世纪80年代，法、英、德、意、西五国搞"未来欧洲战斗机"（FEFA）计划——法国想要9吨级的轻型机，其他国家想要10吨以上。1985年法国退出，自己搞出了"阵风"；英国主导的ACA方案，变成了"台风"。

四十年后，同一出戏，同一个剧本，欧洲防务合作最大的敌人从来不是外部威胁，是工作份额表。

分手之后各自怎么走？

法国三条腿：F5、2031/2032年首飞的六代机验证机、2040年代接班机型。德国：空客牵头8家企业组建"第六代团队"，西班牙正与其谈判新项目。瑞典：9月9日向萨博追加约29亿瑞典克朗，继续研究，但尚未决定2040年后的主力机型。

至于"英国拉德国加入GCAP"——2023年就有传闻，2025年9月《政客》报道德国国防部在研究中，但德国防长当晚就否认了存在政府层面的谈判。至今仍是传闻，不是邀请函。

三、F5真正升级了什么

说完了来龙去脉，看干货。这不是一次软件升级，是一次深度重构。

发动机：M88 T-REX，最大推力从7.5吨提到9吨，增幅约20%。

关键是它沿用M88-2的基础尺寸、整体结构与模块化架构——不换发动机舱，只换心脏，保住低油耗和可维护性。

雷达：RBE2-XG，泰雷兹的下一代有源相控阵，用氮化镓器件。氮化镓发热更少、工作电压更高，能在不增大雷达尺寸的前提下大幅提升发射功率。

DGA的说法是：探测距离增加、识别极低雷达截面积目标的能力增强、算力提升以支撑AI深度集成。物理尺寸与现役RBE2相同。

电子战：SPECTRA-F5，MBDA与泰雷兹联合，全数字化架构，覆盖更广电磁频谱。

数据链：新型机际数据链。 高带宽、抗干扰、低可探测，能在强干扰空域保持机群通信。

导弹：ASN4G，这是F5存在的真正理由。

MBDA研发，2026年6月2日正式获授合同，超燃冲压发动机，6至8马赫，射程约1000公里，飞行高度约27至35千米，配新型TNA 4G核弹头，2035年服役，接替ASMPA-R。

为什么非要高超音速？ 因为现役的ASMPA-R只有4马赫、约500公里射程。放在今天的防空体系面前，用一家外媒的评价说——这就是一枚飞得稍快的靶子。

ASN4G还有一个别国没有的特点：它要同时挂在陆基阵风F5和航母舰载阵风M上。 海上平台发射核导弹，这是法国独有的能力。

忠诚僚机，F5将操控一款源自nEUROn验证机的重型隐身无人作战飞机，预计作战重量超过12吨——远重于美军3吨级的CCA或土耳其8吨级的"红苹果"。无人机突防、撕开防空网、锁定目标，阵风在后面输出火力。

AI有没有？这么时尚的配套，当然要有！

2026年9月，达索宣布已在阵风上完成两套"主权人工智能"算法的飞行测试——一套自研，一套与泰雷兹旗下cortAIx合作。所谓"主权"，是算法、数据、训练、部署全部由法国企业掌控。

达索的定位很清楚：AI帮飞行员看屏幕、理数据、盯威胁，扣扳机的永远是人。

顺便说一句HypAIRion——这是法国空军联合DGA与国防人工智能局的独立项目，计划2028年试飞有人机-无人机协同，试验平台是两架改装的"幻影2000"。它和F5相关，但不是F5的一部分。

四、跟F-35、苏-57相比，差在哪儿

先说一句可能得罪人的实话：F5和F-35、苏-57、歼-20不是同一代飞机。

阵风是四代半平台，没有内置弹舱，武器全外挂。外挂本身就破坏隐身。正面雷达反射截面约1平方米；F-35、歼-20在0.001到0.1平方米级别。

这不是我说的，是法国人自己说的！

法国国际关系研究所一份报告，作者是两名法国空天军中校、前战斗机飞行员。结论很直接：阵风在与真正的第五代隐身战斗机对抗时"非常难以获胜"。

报告还引用了法国飞行员在联合演习中的原话——"以现有传感器状态，对抗隐身战斗机的作战任务是不可能取胜的"。

报告甚至提出一个判断：低可探测技术，可能成为一线作战任务的"入场券"。

所以法国的设计思路不是把阵风改成F-35，是把阵风塞进一个体系：隐身无人机承担最危险的突防和防空压制，阵风保留绝大部分火力与载荷。法国智库直接对标的是美国的F-35A+F-15EX组合。

劣势很硬——不隐身，防空压制（SEAD）是法国目前最大的能力缺口之一，要等到2035年F5问世才可能补上；47架的规模只够装备两个中队。

优势也很实在：，载弹量大、多用途、真正的核打击能力、舰载能力、SPECTRA电子战口碑极好，再加上那枚别国没有的空射高超音速核巡航导弹。

法国赌的不是打赢空战，是让对手知道自己打得起核反击，这就够了！

五、替印度问问，要买得花多少钱

F5的单机售价没有公布，能参考的是印度的这笔：114架阵风，总估值3.25万亿卢比，约340至360亿美元，单价约3亿美元。

对比2016年那笔36架78.7亿欧元的订单——注意，出口合同的价格包含武器、后勤、基础设施和本土生产份额，远高于裸机。

F5项目本身的研发总成本约50亿欧元，法国独自承担。阿联酋曾愿意投入最高35亿欧元联合融资，但法国拒绝转让技术和让本地企业参与，谈判2025年12月破裂。

至于印度——答案很明确：现在买不到！特拉皮耶说得很死：F5在2035年达到作战成熟度之前不会对外出口。

印度现在推进的114架，主体是F4批次，保留未来升级到F5的选项。空军参谋长辛格2026年10月表示计划在本财年结束前敲定协议，达索8月6日提交了正式报价（约20架法国造、94架印度组装）。

更扎心的是技术转让：印度要求获得阵风软件架构的源代码以便自主集成国产武器，法国以知识产权保护和"印度仍大量装备俄制武器"为由拒绝，只给受控软件接口。意思是——印度每整合一种新武器，都得找达索审批。

印度前空军元帅曾公开称增购的阵风是"六代机"，理由是它能指挥无人机、有先进电子战和数据处理。

这个逻辑，就像说"邻居要当百万富翁，所以我也是百万富翁"。

【印度会不会很失望，转头多买些俄制战机？答案是不太会！】

结语

B计划就是超级阵风，所以法国不是在庆祝，是在止血。FCAS崩了，法国在2040年代出现能力缺口，只能把一架四代半飞机改到极致，让它飞到2060年。

这是欧洲防务自主最真实的一张脸：不是崛起，是兜底——值得敬佩的是它的清醒。

法国没有吹嘘F5能压制五代机——自己的飞行员把话说明白了：打不过。它的逻辑是另一套：我不跟你比空战，我只要让你相信，动我你就得承受不可接受的报复。

威慑的艺术，从来不是打赢，是让对手算不清账。

而对印度这样的买家，真正该问的问题只有一个：花340亿美元买一批出生就面对代差劣势的飞机，你买的到底是管三十年的战略资产，还是一摞昂贵的高价消耗品？

法国把答案写在了时间表上：2035年前，不卖——不过可以买其他的阵风战机！