北京
10月10日，利雅得哈立德国王国际机场航站楼内的监控画面
中国航空新闻网讯：据外媒10月13日报道，沙特机场遭袭事件表明，民航正被直接卷入地区冲突，中东航空出行受到的冲击范围正在扩大。在此前利雅得机场遭袭停运及多国航司停飞后，又出现了新情况：达美航空推迟美沙首条直飞航线首航、美国联邦航空管理局（FAA）就飞行安全对美航司发出警告，以及中东运力出现明显下滑。
据美国CNBC报道，也门胡塞武装宣称制造的对沙特第二繁忙机场——利雅得哈立德国王国际机场的袭击，是沙特十余年来最致命的一次；据沙特官员通报，上周末至少13人遇难、300余人受伤，其他袭击还包括无人机攻击。CNBC援引独立航空安全组织OpsGroup创始人马克·齐（Mark Zee）的话称：“这是新范式。民航被直接针对，这在过去几十年里从未发生过。”丹佛大都会州立大学航空与航天科学系教授、机场管理顾问杰夫·普莱斯（Jeff Price）指出，传统机场安全聚焦于防止未经授权进入飞机和机场，而非防御空域。国际SOS驻阿联酋的信息与分析安全总监古尔纳兹·乌卡索娃（Gulnaz Ukassova）表示，应对导弹等常规武器有成熟但昂贵的办法，而对无人机威胁目前尚无万全之策。
据报道，哈立德国王国际机场本周大部分时间处于关闭状态，多家航司以安全担忧为由暂停运营，多家大型石油公司首席执行官也退出了在沙特举行的一场能源会议。就在距离亚特兰大—利雅得航线开通不足两周之际，这条本将成为美国航司运营的首条美沙直飞商业航线，因上周日晚 FAA 针对沙特境内及上空飞行安全风险向美国航司发出警告，达美航空于周一早晨宣布将该航线首航推迟至明年3月。沙特阿拉伯的航空客运量此前增长迅速。据航空数据公司Cirium统计，尽管近期增速有所放缓，但沙特航空市场今年的计划航班座位数较2023年增长了超过23%。
CNBC报道称，冲突已切断中东大片空域，主要在伊朗上空；今年2月伊朗战事爆发曾引发大规模航空、出行与安全危机。澳大利亚航空已将其珀斯—伦敦航线改道以避开伊朗空域，并因航程变长在新加坡新增经停加油。此前四年，西方商用客运与货运飞机为避开俄罗斯空域已绕飞更远航线；绕飞持续推高燃油成本，而今年中东冲突令油价进一步上涨。根据航班数据公司OAG的数据，自2月28日美国与以色列空袭伊朗后，飞往迪拜与多哈的运量已从最初几天的低谷反弹，但仍低于2025年水平；10月中东地区座位运力同比下降5.7%，减少220万个座位。部分航司选择暂时远离该地区：芬兰航空首席执行官图尔卡·库西斯托（Turkka Kuusisto）上月对记者表示：“我们不会飞迪拜和多哈，需要等局势稳定。”
乌卡索娃认为，旅客是否回流该地区取决于风险偏好：依赖实地走访大型项目的能源公司风险容忍度较高，学术群体的风险门槛则相对较低。
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