浙江
2026年10月14日，据美国海军航空作战中心飞机部（NAWCAD）官方新闻稿，Seapower Magazine同步报道，现代海战中，卫星导航信号往往是敌方最先攻击的目标。一旦GPS被干扰或切断，依赖卫星定位的无人机就无法返航，更别想着在摇晃的军舰甲板上降落。美国海军刚刚解决了这个问题。
近日，美国海军航空作战中心飞机部（NAWCAD）宣布，成功完成一次关键测试：一架战术无人机在没有GPS信号、没有飞行员操控的情况下，自主飞行并降落在了一艘正在海上航行的军舰上。
这次测试的核心突破在于“去硬件化”。传统无人机上舰，需要军舰配备价值数百万美元的雷达系统和回收装置，还要对甲板进行改装，安装周期长达数月。NAWCAD的做法完全不同——他们把感知能力直接放到了无人机身上。无人机依靠自带的标准商用相机和运动传感器，通过算法实时识别军舰的外形轮廓和视觉特征，像人类飞行员一样判断飞行路径。与此同时，软件会预测甲板因海浪而上下起伏的节奏，让无人机在最平稳的瞬间触地。
NAWCAD指挥官托德·埃文斯少将表示：“在卫星和通信被干扰的对抗区域，自主能力赋予我们的水兵显著优势。这类突破能帮助我们以快速且低成本的方式，在整个分布式舰队中推广无人能力。”
从战术层面看，这项技术的意义非常直接。在高端海上冲突中，GPS是敌方首要打击的通信链路。如果无人机能在完全没有卫星信号的环境下自主完成侦察、投送甚至回收，舰队的无人作战能力就不再受制于外部基础设施。更关键的是，这套软件几乎适配任何无人机硬件，从小的四旋翼到大型作战级飞机都能用。这意味着升级只需更新软件，不需要改造军舰本身。
目前，该软件已完成初步飞行验证，准备进入舰队平台的操作测试阶段。NAWCAD计划将其推广到更大的无人系统上，包括战术补给无人机，并与海军小型战术无人机系统项目办公室、协同作战飞机项目以及DARPA的EVADE项目对接。
对于未来海战而言，这次测试释放的信号很明确：无人机的上舰门槛正在从“改造军舰”变成“升级软件”，谁能更快让无人机在无GPS环境下自主起降，谁就能在对抗环境中保持持续的无人作战能力。
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