北京
10月14日，记者从蜀道集团获悉，京昆高速广元至绵阳段扩容工程项目(以下简称“广绵扩容项目”)主线路面工程当日全部完工，项目建设转入交安、绿化、机电等附属工程收尾阶段，向年底全线建成通车发起最后冲刺。
全长123.984公里
有效工期仅170天
广绵扩容项目沿金牛古道走廊布设，起自广元市周家河，止于绵阳市魏城镇东南侧，串联广元、绵阳两市，是国家“综合运输大通道”北京至昆明通道的关键段落，也是四川北上出川的核心通道。
项目全长123.984公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，桥隧比54.6%。本次完成全部主线路段铺设，剩余12.742公里匝道将于年底通车前铺设完成。
桥隧比54.6%，意味着一半以上线路“架”在桥梁上和“藏”在隧道内，路面施工无法像平原路段那样长距离连续作业，作业面被桥梁、隧道频繁切断。每一处工点转换，都需要重新统筹调配人员、设备与物料，施工组织难度显著增大。此外，今年施工期又逢汛期降雨和高温天数叠加，有效施工窗口期仅约170天。
面对“时间紧，任务重”的情况，项目设3座热拌站，配置55台运输车辆，表面层每日最大供料约7500吨，保障高峰期连续不间断摊铺。
智能设备显神通
无人摊铺面积
达110万平方米
今年4月，项目率先在广元市昭化区红岩镇红江村6组附近开展无人摊铺试点，验证无人摊铺技术稳定性并优化工艺参数，逐步攻克路面厚薄不均、线形偏差等难题。
随着技术成熟，无人摊铺由试验段推广至全线，正式从示范样板转为常态化施工。同时，项目团队构建全线路面智慧施工管控体系，创新应用3D扫描智能摊铺技术，依托北斗高精度定位，实现摊铺高程、厚度、平整度毫米级控制，减少传统测量放样和人工找平，现场作业人员精减约四成，摊铺效率提升30%以上。同步推行无人碾压集群协同作业，7台设备按预设参数自动联动，碾压轨迹精度控制在2厘米以内，规避漏压、过压、欠压问题。
截至广绵扩容项目主线贯通，全线累计无人智能摊铺面积达110万平方米，智能化施工已成为路面工程名副其实的“主力”。经检测，主线路面表面层平整度实测均值约0.55毫米，完全符合规范要求。
随着主线路面完工，项目全面进入通车前最后冲刺阶段。此前，绵阳市游仙区魏城镇至梓潼县宏仁镇段已于2025年12月31日率先建成通车。下一步，项目团队将统筹推进交安、绿化、机电等剩余工程和交工验收收尾工作，确保年底高质量建成通车。
广绵扩容项目建成后，广元至绵阳行车时间将由2小时缩短至约70分钟，显著缓解既有G5京昆高速绵广段交通拥堵状况。(成都商报-红星新闻记者 闫宇恒)
来源：成都商报
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
