山东
齐鲁网·闪电新闻10月15日讯 近日，济南轨道交通7号线下穿胶济铁路施工顺利完成。作为济南市南北向交通大动脉和山东省内首条跨黄河地铁，7号线建设地质条件极其复杂，需穿越9种地层、3条断裂带、9条河流，4次下穿铁路、4次下穿既有地铁。此次下穿的胶济铁路，是重要铁路干线，施工风险高、难度大。
面对挑战，项目团队对区间右线下穿胶济铁路风险源实施提级管理，抢抓施工黄金期。国庆假期期间，建设者坚守岗位，坚持不间断施工，提前完成阶段目标。项目部统筹车站主体结构、附属围护、隧道掘进等工序紧密衔接，高效组织现场施工。
同时，团队严格执行管理层带班巡查和全天候值班值守机制，重点盯控下穿铁路重大风险源，强化掘进参数监测与地面沉降观测，做实专项技术交底、现场监测复核等管控手段，常态化开展质量安全巡检，多维度排查隐患，确保问题及时闭环整改。此外，项目部提前统筹材料、机械储备，科学调配人力物力，保障物资稳定供应，满足连续施工要求。
目前，济南地铁7号线全线23座车站中22座已完成主体封顶，20个区间实现双线贯通。建成后，7号线将打破黄河对城市空间的阻隔，对于推动济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”、支撑济南起步区建设、服务黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略具有重要意义。
闪电新闻记者 冯宜雯 吴政宏 报道
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