广东
近日，G2504杭州绕城高速公路改扩建工程项目建议书及可行性研究报告咨询重新招标公告正式发布，标志着这条串联杭州、嘉兴、绍兴三地的核心环线高速扩容工作，正式从前期谋划阶段进入实质性推进阶段。作为杭州都市圈路网中通行强度最高、辐射范围最广的高速环线之一，此次招标的启动，也拉开了浙江两大核心高速改扩建工程同步推进的序幕。
杭州绕城高速全长123公里，自建成通车以来，始终承担着杭州都市圈跨区域过境、沿线组团通勤、产业要素流通的核心功能。随着长三角一体化进程加速，沿线城市空间持续拓展，既有路段长期处于超饱和运行状态，部分关键节点日均车流远超设计阈值，路面病害、通行拥堵、服务能力不足等问题日益凸显，已难以支撑杭州都市区高质量发展的通行需求。根据此次招标公告，项目拟按车道扩容方案实施，匡算总投资约658亿元，服务周期达540日历天，咨询环节将重点覆盖建设方案综合比选、互通立交优化、跨江桥梁与隧道工程专项论证等核心内容，为后续项目推进打下技术支撑。
几乎在同一时段，另一项牵动浙东交通格局的重大工程——G92杭州湾环线高速公路（杭甬高速公路）红垦至高桥段改扩建工程，也已进入前期招标阶段。这条1996年建成通车的浙江早期高速大动脉，线路全长约113.7公里，串联起杭州萧山、绍兴柯桥、上虞及宁波余姚、海曙等多个经济活跃区域，现状大部分路段日均交通量已达13万至17万pcu/d，原有双向四至八车道的配置早已无法匹配当前的通行需求。本次改扩建将沿老路拓宽升级，按设计速度120公里的标准建设，车道规模扩容至双向十至十四车道，局部拥堵路段采用高架抬升改造，全线同步完成6处枢纽互通、9处一般互通及2处服务区的升级，项目总投资估算约490亿元。
两大项目同步推进，总匡算投资合计约1148亿元，是近年来浙江在高速公路存量扩容领域力度最大的一次集中部署。不同于新建线路，这两条高速的改扩建都面临着极为复杂的现实挑战：沿线建成区密集、涉众多产权单位管线迁移协调量大，施工期间还要最大限度保障既有主线通行，对交通组织、现场管理和工程技术都提出了极高要求。随着前期咨询、投融资方案编制等环节陆续落地，两大项目将大幅度提高杭州湾南岸高速路网的通行能力，进一步强化杭州、宁波两大都市圈之间的快速联系，为构建“1小时交通圈”、支撑产业协同发展注入实实在在的交通动能。
从杭州都市区中环多条路段加速建设，到通甬高铁杭州湾跨海铁路大桥主塔全部封顶，再到此次两大核心高速改扩建工程相继启动前期工作，浙江正在形成“轨道+高速+快速路”多层次协同的综合交通网络，把路网通行能力的提升，转化为区域产业提质、民生出行改善的实实在在红利。
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