广东
10月13日，昆仑润滑发布产品价格调整告知函，提出拟对全系产品销售价格上调5%以上，具体调整事宜由销售经理专项沟通。函件将原因指向基础油、添加剂等原材料成本，以及包装、物流、仓储交付费用上涨。
对经销商来说，这封函件牵动着两本账：下一批货的采购成本，以及仓库里现有产品的销售利润。现在多进一点，能不能提前锁住收益？
中国润滑油信息网LubTop产业观察认为，当前有必要保障正常供货，但扩大库存必须以订单、周转和现金流为依据。涨价函带来的是采购条件变化，最终能赚多少，仍要看终端愿意付多少钱。
先看基础油市场，成本压力有现实支撑。
隆众资讯10月9日数据显示，10月上旬150N基础油周均价为10216元/吨，环比上涨114元/吨；Ⅱ类基础油产量环比下降2.6%。炼厂优先履行前期订单，流向现货市场的资源有所收缩。不过，同期Ⅱ类基础油库存环比上升20%，说明现货偏紧与炼厂库存增加可以同时出现，不能简单推导为全市场都在缺货。
海外供应也出现新变量。据路透社10月8日报道，壳牌Pearl GTL工厂已部分重启，可以建立有限产品库存，但发运仍受地区安全形势影响，第二生产线预计2027年一季度完成修复。
这意味着，供应恢复预期已经出现，真正缓解采购压力还要等待具体产品的生产和交付。部分重启的消息，尚不足以证明基础油已恢复正常供货，更不能直接推断国内成品润滑油即将降价。
把两端信号放在一起看，中国润滑油市场接下来更可能呈现价格分化。
短期内，成本压力较大的企业仍有调价动力。不同品牌的原料来源、库存成本和渠道政策不同，调整幅度与节奏也会不同。昆仑函件使用的是“拟上调5%以上”，没有列出统一执行日期和逐项价格表，实际采购条件还需确认。
与此同时，终端价格能否跟涨，将成为渠道利润的关键。如果进货成本先上去，门店和工业客户仍按旧价采购，经销商就要承受价差收窄。所谓“涨价行情”，完全可能伴随着更大的经营压力。
例如，一款产品原进价100元、售价110元，单件毛利10元。假设进价上涨5%，售价不变，毛利就只剩5元。对经销商而言，关注涨幅之外，更要核算每笔订单最终留下多少利润。
再往后看，如果海外供应恢复、到货增加，部分紧缺品种的价格支撑可能减弱；如果物流再受扰动，交期与成本又可能承压。采购策略需要随到货和成交变化调整，不能把一次涨价通知当成长周期价格保证。
经销商怎么备货，首先要把库存分开看。
已有明确订单、客户用量稳定、回款记录良好的产品，可以优先锁定采购条件；常销品按真实销量和补货周期安排安全库存，分批补充；慢销型号、客户尚未确认的项目用油，应继续控制采购。库存占用已经偏高的企业，更应优先消化存货、收回应收款。
不同产品也不能机械套用同一个备货天数。能够快速补货的常规产品，与交期较长、客户指定品牌和规格的产品，断货代价并不相同。库存应覆盖可验证的需求缺口，并给供应延误留出合理余量。
下单前，还要向厂家确认：新价格何时执行，按下单、付款还是发货时间划分，未交付订单如何处理，返利、运费和账期是否变化。只有把这些条件放在一起，才能算出真实采购成本。
尤其要算清所谓“提前备货赚5%”。假设一批货旧采购额为100万元，调价后同量同条件采购需105万元，提前买入最多节省5万元采购支出。资金占用、仓储、促销让利和滞销风险，都可能吞掉这笔差额。省下的采购款，必须经过销售和回款才能成为经营成果。
对品牌和渠道而言，这轮变化也会放大稳定交付、产品适配和售后服务的价值。工业客户需要减少设备停机，门店需要清楚的推荐依据，经销商则需要可兑现的供货与价格政策。能够把这些事情做扎实的企业，才更有条件守住客户。
昆仑这封调价函，提醒行业重新审视成本，也提醒经销商重新审视库存。未来一段时间，既要跟踪基础油实际到货、成交价格和品牌政策，也要盯住自己的销售速度与回款周期。
每多备一批货，都应该回答一个具体问题：卖给谁，多久卖完，钱什么时候回来？
【行业投票】一封涨价函，考验多少经销商的库存与现金流？
欢迎转发给经销商、门店和用油企业，让更多一线经营者参与。也欢迎留言分享您所在地区的真实情况：备货、动销、利润、回款。
文章来源：中国润滑油信息网（sinolub.com），本文图片和部分内容由AI辅助生成，数据来源于网络，本文不构成任何投资建议。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
