胡塞报仇10年不晚，沙特被一报还一报，连续斩首，参谋长确认阵亡

胡塞真是越来越犀利了，居然开始用导弹玩斩首了。

也门政府军遭重创，参谋长确认阵亡，大量导弹飞向沙特航站楼，为何说是一报还一报？

沙特已到命运时刻，再不亲自下场，那可就真要覆水难收了。

也门局势的变化超出了所有人的预料。

尽管西方军事学者，对胡塞武装的作战能力存在预期，但没料到胡塞的决心居然如此坚定，直接对也门政府军实施降维打击，就连沙特的机场也难以幸免于难。

多家西方媒体在10月12日的报道称，也门政府军近期遭遇了重大损失。

其下属王牌单位“紧急部队”的参谋长穆罕默德·萨利姆·哈瓦拉尼少将，被证实在也门西南部塔伊兹省的阿尔-卡达哈前线阵亡。

这是自今年7月也门局势恶化以来，政府军一方阵亡的最高级别将领。

按照有关方面的说法，萨利姆少将在阵亡之时，正指挥部队发起夺回曼德海峡的强攻作战，结果遭到了胡塞炮兵部队的高密度打击。

萨利姆少将和一众高级军官所在的指挥车，还遭到了反坦克导弹的伏击，结果就是连人带车一块报销，直接导致战场局势迅速恶化。

从兵力规模上看，萨利姆少将领导的“紧急部队”，拥有多达35000人的作战部队，下编22个作战旅。

除去被围困在塔伊兹市区的近万人之外，其余部队被打散到各个前线，作为“救火队员”，属于是政府军当中的“特种力量”。

如今，这支拳头部队的最高军事长官就这么阵亡了，属实是有些意外，也难怪政府军的反攻行动如此不顺。

而从历史层面上看，萨利姆少将和胡塞武装，可以说是世仇死敌。

在2014年胡塞武装夺取萨那，也门内战爆发之后，萨利姆就已经活跃在前线作战。

到了2015年，沙特组建多国联军后，萨利姆屡次被委以重任。

其打法果断狠辣，擅长于使用轻装甲单位实施长距离穿插，在胡塞攻克新阵地立足未稳之时，就能在沙特空袭的支持下果断发起反击。

因此，对于胡塞武装来说，萨利姆属于不得不除掉的眼中钉、肉中刺，甚至还专门策划过针对他本人的暗杀行动，但在护卫的拼死掩护下失败了。

如今，萨利姆在进攻行动中阵亡，也标志着双方长达12年的恩怨已经了结，“紧急部队”的灭亡也彻底进入倒计时。

而在另一方面，在进行了长达数周的战斗之后，胡塞已经彻底完成对外围政府军残部的清剿，针对塔伊兹市区内的政府军守军已经实现合围，距离核心城区仅剩7公里。

如果不考虑损失进行强攻，恐怕一周内就可以完成占领。

相比之下，从亚丁方向出动的解围部队则进度迟缓，三路大军均遭到胡塞主力的迟滞，且丢失大量机械化装备，后勤补给线、弹药集结点也频繁遭到胡塞导弹袭击，已经十分乏力。

照目前的形势来看，恐怕还没推到城下，塔伊兹的仗都已经打完了，届时胡塞又可以利用刚刚夺取的阵地，反向抗击政府军援军。

鉴于沙特空军对也门内战的高度参与，从10月10日开始，胡塞武装接连向沙特境内的机场发射导弹，并在10日当天成功突防，击中了哈立德国王机场的航站楼，并引发了大火，造成了极其惨重的平民伤亡。

沙特方面宣称袭击导致12人死亡、309人受伤。

次日，又有不明飞行物击中了该机场的4号航站楼，再次引发火灾并造成1人死亡、11人受伤。

事后，沙特民航总局宣布机场关停，而10日的袭击，是本轮冲突中沙特境内伤亡最重的一次，死者包括沙特公民及多国外籍人员，机场航站楼大厅玻璃幕墙被击穿，原定在沙特召开的一系列国际会议也同步流产。

这一变化，意味着沙特也像中东美军一样，面临“山穷水尽”，面对胡塞的混合攻击几乎没有防御能力。

在本轮袭击中，胡塞先是发射大批造价极其低廉的自杀式无人机组成“蜂群”，用来吸引、干扰沙特的雷达系统，并强行消耗沙特极为有限且昂贵的“爱国者”导弹备弹。

当沙特的防空火力，被无人机成功分散和消耗后，胡塞武装紧接着发射了飞行速度更快的巡航导弹和弹道导弹。

打光了备弹或陷入雷达过载的机场防区，几乎没有拦截能力，基本上是一打一个准。

但对于胡塞来说，这同样也是一次复仇。

因为在今年7月份，沙特空军主动撕毁协议，轰炸了胡塞武装控制的也门萨那机场，直接导致战争全面爆发。

而在更早的2015年，沙特领导下的多国联军，也曾出动战机对萨那机场进行疯狂轰炸，摧毁了该机场仅剩的一条跑道，造成了数十名民众的伤亡。

如今，胡塞对沙特机场对等发射导弹，也算是“一报还一报”了。

且从战略上看，胡塞打击航站楼，与先前打击沙特的石油管道、炼油厂，有着异曲同工之妙。

因为沙特当下的经济发展呈现高度金融化，沙特资本市场同时也是全球第13大股市，市值高达2.43万亿美元。

在大量基建设施遭到攻击之后，沙特股指下跌了3.23%，创下自2023年3月以来的43个月历史新低，市场蒸发585亿美金。

基础设施受损后，资本对沙特资产的风险定价立刻调整，股指创下自2023年3月以来的低点。

截至2026年9月底，沙特股市总市值约9.12万亿里亚尔，折合2.43万亿美元，全球排名第13。

作为报复，沙特持续出动战机对也门进行空袭，且打击目标不再局限于前线的胡塞地面部队，转向打击也门境内的石油生产设施和燃料库，摆明了是要打“绝户仗”。

按照胡塞官方的说法，当下沙特空军的日出动架次，在110架次左右，属于超高频次的出动，用于维持也门政府军战线不崩。

代入到沙特空军的规模上看，这110架次空袭，只占沙特空军机队的三分之一，哪怕将妥善率纳入考虑，也不至于直接将空军机队“拉爆”。

加上沙特在战争爆发前，还向美国火速采购了一批联合制导炸弹，保守估计能维持3到6个月的持续空袭。

但在另一方面，这110架次的战机，既要兼顾前线对地支援，还要遂行对大后方的战略打击任务，在具体使用上十分受限。

加上胡塞武装和也门政府军，近乎是全线开火，聚焦在西南红海沿岸、中部山地、东部油田与北部山地这三个战场，这三个战区相隔数百公里，无法遥相呼应。

扣除必要的空中巡逻、电子侦察和空中加油时间，真正能用于前线执行“密接空中支援”的架次，每个战场每小时，甚至摊不到1-2个架次。

这种密度的空中火力，对于动辄数万人拉锯的地面战线来说，只是“洒洒水”，根本无法形成绝对的火力压制。

多战线同时作战拉长了架次分配，密接支援窗口被压缩到每小时1到2架次。

要知道，在1999年的科索沃战争中，北约联军动用了数千架战机、日均出动几百上千架次，狂轰滥炸了78天，最终也未能彻底消灭南联盟军队的地面有生力量。

美国空军甚至还被反向伏击，被南联盟的防空部队，击落了先进的F-117隐身战机。

现在，沙特的打击强度不到北约联军的零头，更不用谈用空袭取得胜利。

此外，在美伊战争随时可能继续的情况下，沙特手头的这些F-15在使用上，也会占据美国的零部件和航材产能。

且用于执行对地支援的F-15大都是双人机组，进一步挤占了飞行员名额，哪怕飞机可以24小时连轴转，人也受不了。

这与美伊战争初期，以色列面临的困境如出一辙。

而且在地面战场上，胡塞由于控制区人口更多，且凝聚力更强，导致在陆战中占据绝对的人口和资源优势。

如今的双方，又陷入到了比拼人力和意志的绞肉战，哪怕沙特空军的弹药管够，也门政府军迟早有被耗死的一天。

届时一旦亚丁被攻破，也门政府军就会瞬间树倒猢狲散，那海合会也没必要继续打下去了。

毕竟当下的政府军，虽然顶着“正规军”的名头，实际上就是由一群军阀、军头所组成的大型武装集团。

沙特之所以指挥得动，是因为出了钱，而不是真正意义上的“国家军队”。

这种双边关系并不对等，说白了，整个也门政府军就是海合会扶植的代理人打手。

这里还涉及到了一个核心问题，那就是“为何而战”的问题。

胡塞武装常年来谋取国家独立自强，摒弃外国影响力，已经在内部形成了广泛共识，且在控制区受到民众的竭诚欢迎。

也门政府军装备再怎么好，也改变不了其外国代理人的性质，本质上是在为沙特而服务，任何一个真心爱国的也门民众都不可能接受。

这一现象反映在战场上，就是双方在战斗素养和作战意志的天壤之别。

胡塞武装的“拖鞋老哥”虽然装备差，但战场意识和战斗作风彪悍，经常能在进攻作战中展现出极强的主观能动性，对政府军实施包抄，伏击。

反观政府军，在主力部队遭到重创之后，就会转变为全面的大溃败，直接让胡塞武装一路打穿，已经能够说明许多问题。

因此，沙特当下已经进入到命运的十字路口。

如果要取得胜利，趁现在胡塞主力被牵制，出动机械化部队进行闪击，尚且存在“胜算”。

如果依旧指望也门政府军和抓来的一众壮丁、雇佣兵来挑大梁，那么局势崩盘，只会是时间问题。

但这恰恰是沙特政府最为忌惮的一点。

因为在上一轮也门内战当中，沙特已经组建过联军围剿胡塞，结果被这一帮“拖鞋老哥”打出了超高的交换比，大量先进武器装备被缴获，战机也不止一次被胡塞的“土法防空”击落，导致沙特的立场十分尴尬。

介入可能打不赢，损失会十分惨重。

而不介入一定打不赢，做大了的胡塞只会更难打。

这其实也暴露出了绝大多数中东石油富国的困境。

过去依靠美国的保护，获得了经济发展的时间窗口，但如今美国选择主动“去责任化”，而这些国家的国防军，又不足以承担保卫地缘利益的使命。

斥巨资购买的先进装备，更是成为“花瓶”。

如果不痛定思痛，效仿巴基斯坦寻找新的出路，只会在未来的中东混战当中沦为“失败国家”。