不做速成车、堆料车 上汽大众如何既要底盘功力又要智能化表现

中经记者 张家振 成都报道

“我们对特调车说不，对速成车说不，对双标车说不，对卡线车说不，更对堆料车说不。”10月12日，上汽大众汽车有限公司（以下简称“上汽大众”）大众品牌营销事业执行副总监陈峰在上汽大众ID. ERA 8X上市发布会上表示，造车底线，不容忽视。

汽车安全一直是各界关注的焦点话题。面对行业产品迭代与上市节奏不断加快的趋势，上汽大众方面亮出了鲜明态度：品质不妥协、不做速成车、不做堆料车。“研发可以提速，验证不能省略；我们不以满足最低标准为终点，也不以简单堆砌硬件替代整车调校。”陈峰表示。

（上汽大众大众品牌营销事业执行副总监陈峰。张家振/摄影）

记者在采访中了解到，在上述发布会上，上汽大众首次在行业内进行了飞坡电池包撞击测试的现场直播。同一台在车飞跃跳台后，连续落地并撞击石块、路缘石等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。此外，现场还展示了车辆的高坡翻滚测试。

面对高度饱和竞争的汽车消费市场，上汽大众正以兼顾德系底盘功⼒和国内智驾能⼒的方式，寻求市场突围与向上破局。

“天生不挑路”的底气和底牌

作为ID. ERA家族德系驾控旗舰SUV，ID. ERA 8X以“天生不挑路”为核心主张。新车共推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，并同步推出了多重上市礼遇，限时权益价20.68万—26.98万元。

ID. ERA 8X“天生不挑路”的底气和底盘何在？上汽大众方面表示，首先来自扎实的底盘调校与驾控实力。

据介绍，在硬件层面，ID. ERA 8X行云智能底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备150mm行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，并搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知前方路面变化。

此外，ID. ERA 8X全系搭载EA211黄金增程器，基于EA211发动机家族开发，并针对增程工况进行专项优化，最高热效率达43%，同时采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术，兼顾发电效率与运行平顺性，WLTC综合工况亏电油耗低至5.85L/100Km。

续航方面，ID. ERA 8X长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航达1602km；全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%补能，并支持3.5kW对外放电，可满足户外露营、野炊等场景的用电需求。

（上汽大众“德系驾控旗舰SUV”ID. ERA 8X。张家振/摄影）

除了主张德系驾控品质和底盘调校底蕴外，让用户成为“天生不挑路”的“操控大师”，还离不开智驾辅助系统的加持。

据介绍，ID. ERA 8X上市即全系搭载Momenta R7世界模型，无须额外选装。新车搭载行云智能辅助驾驶系统，全车配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等26组高精度感知硬件，为用户提供D2D（车位到车位）领航辅助、极限窄位泊车、RPA遥控泊车、记忆泊车等高阶智能辅助驾驶体验。

“依托42年本土化造车积淀与德系百年造车底蕴，ID. ERA 8X以EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶系统、行云智能底盘、云栖智舱等优势，为用户带来更全面的出行体验。”上汽大众方面表示。

“造车底线，不容忽视”

在行业热议“刹车门”，监管部门规范速成车的当下，陈峰在发布会上直言，造车底线，不容忽视。“上汽大众坚持不做速成车、不做特调车、不做双标车、不做卡线车、不做堆料车。”

研发可以提速，验证不能省略。据介绍，严苛的测试标准，贯穿ID. ERA 8X从研发到量产的全过程。新车完成超过2.5万小时的台架耐久试验，历经100多万公里道路测试及50万公里的场外耐久测试，并经过两冬两夏的极端环境验证，覆盖高温、极寒、湿滑路面、动态麋鹿、窄路绕桩等多种测试场景。

“这背后，是上汽大众对‘黄金标准’的坚守。依托大众汽车全球8000项标准，上汽大众将品质要求贯穿研发与验证全过程。”上汽大众方面表示，“我们不以满足最低标准为终点，也不以简单堆砌硬件替代整车调校，而是将德系研发体系与中国用户的真实用车场景相结合，把研发投入转化为用户能够感知的安全、可靠与驾控品质。”

据了解，为了直观展现ID. ERA 8X的安全性能表现，上汽大众方面还在发布会上进行了全⽹⾸次直播飞坡电池包撞击测试。在直播中，同⼀台车飞跃跳台后，连续落地撞击⽯块、路缘石水泥块、⽯板⽅砖及钢锥组合等异物，电池包⽆冒烟、起⽕现象。在⾼坡翻滚测试中，一辆ID. ERA 8X新车在经历15⽶垂直落差、26⽶坡长、49度坡⾯的翻滚冲击后，车门仍可打开，eCall（车载紧急呼叫系统‌）紧急呼叫可正常接通，乘员舱空间得到有效保护。

记者在采访中了解到，随着ID. ERA 8X正式上市，上汽大众ID. ERA新能源系列也初步完成了“985”产品布局。其中，上汽大众旗下“6座增程全尺寸SUV”ID. ERA 9X已于今年4月上市；今年8月，“德系超混智能家轿”‌ID. ERA 5S在成都国际车展正式上市。

此外，定位“超能纯电SUV”的ID. ERA 5X将于11月12日正式上市，聚焦“Z世代”年轻用户，进一步满足消费者多元化的出行需求。“未来，上汽大众ID. ERA家族将持续完善产品矩阵。”上汽大众方面表示。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）