一夜之间，乌军宣布击中6架苏34战轰，一整年产量全部报销？

你敢信吗，躲在距离乌克兰前线370公里的俄军机场，本来俄军都觉得这里够安全，飞行员都能睡安稳觉，结果一夜之间被炸了6架苏34战斗轰炸机。这事是乌克兰海军自己官宣的，西方媒体核对卫星图之后都坐实了毁损痕迹，最扎心的是，这一把直接把俄罗斯今年一整年的苏34产量全造没了。

当地时间10月15日乌克兰官宣消息，说他们用海王星导弹突袭了俄罗斯沃罗涅日州的鲍里索格列布斯克军用机场，不光揍了6架苏34M，连机场的飞行保障设备都给端了，现场还燃起大火。乌军总参谋部口风稍微稳一点，只说6架都不同程度受伤。西方媒体拿10月13日和15日的商业卫星图对比，已经实锤机场有明显损毁，原来停在一片区域的6架苏34，至少4架已经烧得彻底报废，剩下2架也重伤。俄方一直没公布具体损失，目前能确定的是6架全挨了打，4架基本没救，剩下的也凶多吉少，这波对俄军来说确实亏大了。

这个机场离前线足足370公里，放在以前，别说乌克兰打不到，俄军自己都没把这里当前沿，放心把包括苏34、苏35在内的各种战机放这儿，还驻了航空训练单位。谁能想到现在乌克兰的远程导弹和无人机越做越成熟，三百多公里已经稳稳在打击范围里了。机场里飞机停在哪，有没有弹药保障车，一举一动都能被商业卫星和各种侦察手段摸得门清。

说这波报销了俄罗斯一整年的苏34产量，真不是乌克兰往自己脸上贴金。俄罗斯联合航空制造集团今年只公开了两批苏34交付，分别在7月和10月，按过去每批交2到3架的惯例算，今年公开的新造苏34也就4到5架，就算还有没公开的，总数也多不到哪去。战机从组装零件、装航电到试飞交付，怎么也得几个月甚至大半年，一把火烧掉好几架，可不就是把大半年甚至一整年的忙活全白费了。

苏34对现在的俄军来说，真的是找不到替代品的宝贝。它是双座重型战斗轰炸机，内油多航程远，载弹量比普通战斗机大太多，最大能挂8吨弹药。俄军现在用得特别顺手的FAB滑翔制导炸弹，基本都是苏34带着飞的。苏34躲在俄军控制区上空投弹，加装了UMPK组件的滑翔炸弹能飞几十公里，直接砸乌军阵地，威力大还划算。

一枚普通航弹加改装组件，成本比巡航导弹低太多，但是几百公斤上千公斤的爆炸威力，普通野战工事根本扛不住。乌军前线的防空导弹数量本来就不够，常常够不到躲在远处投弹的苏34，好不容易拦炸弹，滑翔炸弹又没发动机，雷达上很难发现，拦起来比登天还难。过去俄军强攻城市，都是先让苏34拿着滑翔炸弹炸一遍，把工事楼房全炸平才推进，作用真的太大。

这回乌军也不按常理出牌，不等你扔炸弹过来，直接端你老窝把飞机炸了。这次用的海王星导弹本来是打军舰的，2022年击沉莫斯科号巡洋舰之后一下子出了名，乌克兰之后改出了对陆攻击版本，射程加了不少，现在最新版射程已经到1000公里。打370公里外的机场，对它来说真的是小菜一碟，射程绰绰有余。

能打中停在一起的战机，也不是光靠导弹厉害，乌军事前做了不少功课。得先摸清楚飞机停放位置和规律，还要算清楚俄军防空雷达的盲区，让导弹贴着地面飞过去才不会被发现。这次机场还发生了二次爆炸和大火，说明导弹大概率还打中了停在旁边的弹药或者燃料，连保障设备都一起毁了。保障设备没了，哪怕跑道没事，机场也没法一下子恢复正常起降。

这回出这么大损失，其实也怪俄军犯了老毛病。苏联时期建的很多老机场，都没修足够坚固的封闭式机堡，战机大多就停在露天机坪或者简易掩体里。俄军近些年也知道纵深机场不安全，已经开始给战略轰炸机基地赶建机库，但是要给西部所有战术航空基地都补上硬化机堡，不光要花大把钱，还得耗不少钢材和施工时间。要是把战机分散到更多机场，又会给地勤、油料、维修增加一大堆麻烦，怎么选都难受。

这件事之后，俄军大概率得把苏34往更靠后的机场撤，还要在机场周围多补点铠甲防空系统、电子战设备，再多摆点假目标骗导弹。但是战机撤得越远，每次出任务烧的油更多，花的时间也更长，一天能出动的架次肯定会降。要是还是把大批飞机放在离前线近的地方，指不定哪天就挨乌克兰下一轮突袭，现在俄军也只能在出动效率和机场安全之间找平衡。

这波其实还给乌克兰自己的远程武器打了个活广告。西方给的导弹好多都有使用限制，打什么目标还得等西方点头，海王星是乌克兰自己造的，想打哪就打哪不用看别人脸色。现在美乌对远程打击的支持有点变数，泽连斯基正好用这事证明，哪怕不靠西方加码，乌克兰也能打俄罗斯的纵深目标。

要是乌克兰接下来接着炸俄机场、维修设施还有航空燃料储备，俄军空袭的成本只会越来越高。飞机可以往后撤，但是炸弹的射程、出动的效率都会跟着往下掉。更何况俄罗斯一年新造的战机本来就不多，再来个两三次这种打击，新造的飞机连填损失窟窿都不够。

参考资料：新华网 乌克兰称使用海王星导弹袭击俄军用机场