北京
特斯拉在美国得克萨斯州的一场活动上，展示了新一代Roadster。演示里，这辆车做了倒挂行驶，还短暂飞了起来，从静止加速到60英里/小时用时不到1秒。
看完这段演示，我第一反应是：这到底是车，还是什么别的东西？倒挂行驶、短暂飞行、不到1秒破60——这几个词放在一起，已经不太像在描述一台量产车了。但特斯拉确实把它摆上了台面，而且给出了一个时间点：计划2028年投产。
这台车其实已经等了很久
新一代Roadster最早是在2017年的特斯拉Semi活动上首次亮相的。当时特斯拉给出的目标包括：0到60英里/小时加速1.9秒、最高时速超过250英里、配备200千瓦时电池、续航620英里，起售价为20万美元。
然后就是漫长的等待。特斯拉原本把交付时间定在2020年，此后时间表多次推迟。马斯克还提出过选配带有推进器的“SpaceX套件”，并谈过悬浮和更短的加速时间。这些说法当时听起来像是给等待的人一个盼头，但车一直没有真正交付。
所以这次演示虽然热闹，真正的问题还是那个：演示里的表现，能不能在量产车上实现？
演示和量产之间，隔着什么
倒挂行驶、短暂飞行、不到1秒加速——这些动作在活动现场做出来是一回事，装进一台能上牌、能交付、能日常开的车里，是另一回事。特斯拉目前给出的信息是计划2028年投产，至于演示中的能力能否用于量产车，还需要后续进展来验证。
换句话说，现在能确认的只有两件事：一是特斯拉展示了这些动作，二是量产时间被放在了2028年。中间那段路怎么走，官方没有展开。
为什么大家还是盯着它看
从2017年首次亮相到现在，这台车的交付时间表已经改过不止一次。对关注它的人来说，这次演示至少说明项目还在推进，没有彻底消失。但“还在推进”和“能按时交付”之间，过去几年已经出现过太多次落差。
20万美元的起售价、620英里的续航、200千瓦时的电池——这些2017年公布的数字，放到今天看依然不算保守。问题从来不是目标定得够不够高，而是这些目标什么时候能落到一台真实交付的车里。
2028年这个时间点，距离首次亮相已经过去了十一年。到时候是兑现，还是又一次推迟，只能等后续进展。
至于倒挂行驶和短暂飞行，我个人的态度是：先看量产车能不能做到，再谈别的。毕竟演示可以精心安排，交付不行。
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