山东
继早前展示原型车后，大众如今正式揭晓全新ID. Tiguan。新车将于2027年上市，接替ID.4与ID.5，但不会取代现有的汽油、柴油及混动版Tiguan。
虽然采用ID. Tiguan这个名称，它并不是从零开发的全新车型，而是以更新后的MEB+架构为基础，对ID.4进行大幅改造。
新车的整套车身钣金都按照Pure Positive设计语言重新设计，呈现更传统、方正的SUV造型，告别ID.4与ID.5原有的圆润线条。来自沃尔夫斯堡的大众也特别强调，ID. Tiguan使用传统拉式门把手，而不是与车身齐平的设计。
重新设计也让ID. Tiguan增加了前代ID.4没有的32L前行李厢。不过，后行李厢容量为534L，略小于ID.4的543L。
大众表示，内饰根据客户反馈重新设计。新车配备12英寸前排乘客显示屏，成为首款提供这项配备的欧洲大众车型；其他配置包括15英寸中央显示屏、10英寸驾驶者显示屏，以及搭载实体控制键的双辐式多功能方向盘。
针对用户普遍不满的电容式触控操作，新座舱重新让实体控制成为重点。基本空调功能改由中控台上的实体按键列操作，车内门把手也采用更符合人体工学的造型，并重新设计驾驶侧电动车窗控制面板。中控台另设旋钮，用于调整音响设置及选择电台。
虽然车名是ID. Tiguan，驾驶者仍可通过可设定的数码仪表重温经典Golf的体验。其中“Retro”主题模仿Golf IV标志性的蓝红色仪表，左侧显示传统速度表，右侧则是经过重新演绎的表盘；为了配合纯电动力，它显示的是能量流，而不是引擎转速。驾驶者也可选择另外五款历史车型主题：Golf I、Golf II、Tiguan I、Race Touareg及Beetle。
ID. Tiguan首发提供三种动力配置，包括两款后轮驱动（RWD）及一款全轮驱动（AWD）车型。两款后驱版分别输出190hp及286hp，对应搭载58kWh及77kWh电池；四驱版则输出299hp，同样配备77kWh电池。三款车型的WLTP续航分别为450km、600km及560km。
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