北京
10月15日晚间，有博主爆出华为常务董事、终端BG董事长余承东在朋友圈转发尊界汽车声明的截图。截图显示，余承东转发了尊界汽车关于三部门联合调查的官方声明，并在评论区配文：“正义可能会迟到，但永远不会缺席。”
这是尊界V800刹车踏板支架断裂风波爆发一周以来，余承东的首次公开表态。
事件的起点在10月8日。懂车帝发布实测视频称，对3台全新尊界V800进行100km/h至0的紧急制动测试，3台车在第2至第4脚重刹时，刹车踏板支架均发生物理断裂，断口位置与形态高度一致。视频显示，断裂时传感器记录的踏板力峰值约为1596牛至1612牛，踏板从脚底消失后，驾驶员只能依靠P挡减速。
尊界V800是华为与江淮汽车联合打造的百万级MPV，尊享版、行政版、领航版售价分别为76.6万元、86.6万元、101.6万元起。该车8月31日开启交付，9月首个完整月份交付2080台。
消息发酵当日，江淮汽车（600418.SH）股价跌停，报24.72元/股，市值单日缩水约62亿元。次日再度跌停，两个交易日累计蒸发约117亿元。
10月8日晚间，尊界汽车首次回应，称制动系统按照“高于国家标准、高于行业标准”的要求完成开发验证，自交付以来用户实际使用场景中未发生同类断裂故障，同时表态将进一步优化部件设计，为已交付用户提供免费升级。
10月11日，第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果显示符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），加严至3000N后未出现裂纹和损坏。尊界于10月13日公布了这一结果。但争议并未平息。
10月15日，工信部、中央网信办、市场监管总局宣布，针对“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，在前期调查工作基础上成立联合调查组开展核查，“有关情况将及时公布”。尊界当晚发布声明回应：“积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作。”
余承东此次表态的截图中，他的微信头像正是与尊界V800的合影。这不是他第一次因媒体测试与懂车帝交锋。2023年冬测中问界M7续航达成率垫底，余承东曾在朋友圈直言“坑人的测试，误导民众”。
本文源自：金融界汽车
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