湖南
据战区网站2026年10月8日报道，印度海军首艘舰队支援舰苏里亚号于2026年10月6日在维沙卡帕特南的印度斯坦造船有限公司下水。国防部长拉杰纳特·辛格作为主宾出席。同一天，第五艘舰队支援舰的龙骨铺设完成，启用升级后的4号滑道和300吨戈利亚特起重机。苏里亚号补给舰是五艘舰队支援舰的首舰，旨在为印度战舰补给燃料、水、弹药和补给品，使海军编队无需返回港口即可延长部署。印度国防部将其视为国防制造自力更生的重要进展。
印度海军目前仅拥有INS迪帕克和INS沙克蒂等较老旧的补给油船，难以满足印度不断扩大的舰队对海上续航力和航母战斗群后勤的需求，因此印度国防部于2023年8月25日与印度斯坦造船有限公司签署五艘舰队支援舰合同，总成本约19,000千万卢比。内阁安全委员会于2023年8月16日批准。合同签署时舰船设计约44,000吨，是印度船厂在印度建造的首类此类舰船。该项目最初在2019年与土耳其TAIS造船厂合作。2020年3月，印度斯坦造船有限公司与TAIS成员安纳多卢造船厂签署设计合作和主机械设备供应协议，涉及技术转让、规划和工程服务。但由于印度与土耳其围绕克什米尔问题的地缘政治紧张，以及印度国防部坚持舰船由印度斯坦造船有限公司自主设计和建造，2023年8月合同最终批准后，印度斯坦造船有限公司终止与土耳其公司的所有先前安排，完全自主执行项目。
苏里亚号舰队支援舰下水时，印度国防部宣传该舰完全自主设计，国产比例超过82%。为确保进度，印度斯坦造船有限公司将两艘舰分包给拉森与图布罗在卡图帕利的造船厂建造。第一艘苏里亚号龙骨于2024年11月14日铺设，第二艘龙骨于2025年3月12日在L&T卡图帕利造船厂铺设，第四艘钢材切割于2025年6月19日进行，第五艘钢材切割于2026年5月8日进行，第五艘龙骨与苏里亚下水同一天铺设。苏里亚号在龙骨铺设后约23个月完成下水。
苏里亚级舰队支援舰排水量约43,500吨，长223.6米，宽31.5米，吃水9.3米，采用柴-柴联合推进系统，配有单轴和可调距螺旋桨，最高速度20节。编制人员214人。航速在16节时航程12,000海里，在20节时为9,000海里。续航时间60天。该舰拥有直升机甲板和机库，可支持多用途直升机在最高5级海况下运作。舰上配有医院和伤员护理设施。自卫系统包括反舰和近程防空武器系统、诱饵发射器和反鱼雷防御网络。舰上装备印度电子有限公司供应的战斗管理系统、通信系统和电子战系统。
该舰可运载20,000吨低硫高速柴油、2,500吨航空涡轮燃料、1,000吨淡水和250吨给水，还可运载最多8个20英尺集装箱，每个体积32.6立方米，可运载弹药、备件和给养。该舰具备航行中补给能力，可通过舷侧、艉部和直升机向多艘战舰同时转运军舰燃料、航空燃料、淡水、弹药和干货。舰上设有第一线维护车间，能够执行海上缺陷纠正、战斗修理和技术维护。
苏里亚级舰队支援舰服役后将成为印度海军排水量最大的舰船，将补充印度海军现有的INS阿迪蒂亚号以及迪帕克级油船INS迪帕克号和INS沙克蒂号组成的补给舰队，包括五艘舰队支援舰的交付计划从2027年中期开始。苏里亚号预计在2027年中期入列，下水后还需要8至10个月的最终舾装和试验才能正式加入海军舰队。苏里亚号服役后，将充当海上浮动后勤中心，使印度海军战舰和航母战斗群能够在远离本土的海域维持更长时间的行动，减少对港口补给的依赖。5艘全部服役后将显著增强印度海军的蓝水作战能力、战略覆盖范围和行动续航力，还可用于人道主义援助和灾害救援行动以及非战斗人员撤离行动。该项目超过82%的国产设备将进一步推动印度本土造船工业发展，为后续建造更大型海军平台奠定基础。
但话说回来，苏里亚号下水后仍需舾装和海试，预计2027年中期才能交付，后续舰能否按约10个月间隔交付也存疑。该级舰最高航速20节，在航母编队需要快速机动时可能成为制约，而印度海军现有补给舰数量有限，难以同时支撑两支航母编队远洋部署。印度官方称国产化率超过82%，但动力、管路和海上补给等关键技术可能仍依赖国外，实际可靠性有待检验，HSL自身存在的供应链和负债问题也可能影响项目按期完成。五艘船即使全部服役，想要满足印度海军的胃口可远远不够呢！
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