北京
10月16日消息，据外电报道，周四晚间，特斯拉带来了一场震撼的飞行超跑演示：第二代 Roadster 实现倒置行驶、飞跃多辆汽车，还完成了空中桶滚动作。经过多年预热，特斯拉回应了持续关注这款跑车的爱好者心中的一大疑问：没错，该车将搭载 SpaceX 推进器，具备飞行能力，至少在一定程度上可以飞行。
但这场发布会留下了一个关键问题尚无答案：这款可飞行的 Roadster 能否合法上路？特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在谈及该问题时含糊其辞，耐人寻味。
在得州韦科的 SpaceX 基地现场，压缩空气推进器将这辆跑车弹射飞跃特斯拉全系车型之后，马斯克对台下观众表示：“这会是一台能够开上公路的真车。” 随后他又稍稍收回了这番说法。
他补充道：“我并不确定它在所有地区都合法。但会推出这样一款可供个人拥有的车。” 这一表述差异十分关键：消费者如今已经可以买到带抽吸系统的电动车，用于私人赛道；但要让车辆获得在公共道路行驶的合法资质，则完全是另一项挑战。
演示接近尾声时，现场一名观众高声提问该车能否合法上路。马斯克回应：“能，能。不过要看是哪条路。但它会是一台可用的车子。”
特斯拉将 Roadster 称作全面迈向自动驾驶时代前，品牌人工驾驶车型的绝唱。车辆配备风扇系统，可产生最高 2G 的下压力，吸力强到足以让车辆倒置行驶。车企表示，这套额外下压力搭配可伸缩尾翼，能让 Roadster 拥有极强的过弯性能。车尾搭载四具 SpaceX 提供的推进器，特斯拉宣称该车 0-60 英里 / 小时加速仅需 0.81 秒，这对于量产车而言前所未有。马斯克称：“它将打破所有现存赛道纪录。”
但买家能否在赛道之外、真实公共道路上体验这些性能，目前仍不明朗。作为一款高价电动超跑，Roadster 本就定位小批量生产。倘若它最终并非民用汽车，更像是面向顶级富豪的赛道玩具 —— 马斯克在演讲中提到，好友彼得・蒂尔一直吐槽飞行汽车迟迟没能落地 —— 那么它只会成为更加小众的藏品。
特斯拉官网的 Roadster 预订页面或许能提供更多线索。车型分为三个版本：性能版配备抽吸系统与主动空气动力学套件，描述为 “可上路，双座布局”，暗示该版本可合法上路；更高一档的推力版标注为 “赛道专用”，额外加装加速推进器；火箭版大概率就是发布会现场展示的那款车型，采用邀约制发售，标注为 “可空中使用，单座布局”。
本场演示视觉效果炫目，大量展示车辆特技，但缺少很多车辆的具体参数，Roadster 上路合规性只是众多悬而未决的问题之一。
特斯拉表示 Roadster 将于 2028 年投产，但没有公布售价。发布会未提及电池容量、续航以及充电速度。2017 年特斯拉首次发布第二代 Roadster 时，目标续航 620 英里；尽管现场观众十分关心这项指标，本次活动依旧没有给出相关信息。
不过话说回来，如果 Roadster 最终只能在赛道和私人场地使用，续航参数本身似乎也没有那么重要了。
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