广东
近日，江西省发展改革委正式核准上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路（玉山至贵溪段）新建工程，这标志着该项目前期工作取得关键性成果，为下一步开工建设打下了重要基础。作为赣东北东西向高速通道的核心组成部分，该项目落地不仅填补了区域横向路网的长期短板，更与正在加速推进的甬金衢上高速形成跨省协同效应，共同构建起赣浙两省之间新的快速连通走廊。
上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路是江西省高速网“10纵10横10绕”规划重要横向通道，也是赣东北对接长三角的省际重大交通工程，项目东起赣浙省界，衔接浙江在建甬金衢上高速公路，向西止于济广高速，整体呈东西走向，线路途经玉山县、广丰区、广信区、铅山县、弋阳县、贵溪市、余江区。项目主线全长167.254公里，估算总投资268.67亿元，全线采用分段建设标准：赣浙界至弋南高速段135.9公里为双向六车道、路基宽33.5米，弋南高速至济广高速段31.354公里为双向四车道、路基宽26米。全线设置互通立交15处，含4处枢纽互通，配套收费站11处、服务区4处、养护工区4处，主线建设桥梁100座、隧道8座，丰溪河特大桥为全线重点控制性工程。
本次获批的玉山至贵溪段，主线全长137.5公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。在这之前，项目已同步披露相关招标安排，施工图设计、主体工程设计施工总承包、施工监理三个核心标段将在今年10月至11月间陆续启动招标，多环节并行压缩前期筹备周期，为后续工程全面铺开创造条件。目前，沪昆高速赣东北段长期处于车流饱和状态，节假日拥堵已成常态，过境车流缺乏替代通道，跨省通行效率受到明显制约。新线路建成后，将为赣浙之间的东西向车流提供第二条高速选择，有效分流沪昆高速的过境压力，大幅提升区域路网的通行韧性。此外，与之遥相呼应的是位于浙江境内的甬金衢上高速公路，目前其建设正稳步推进。
甬金衢上高速公路是浙江省“九纵九横五环五通道多连”高速路网重要横向通道，属于国家沪昆综合运输通道新增省际大通道，也是义甬舟开放大通道西延标志性工程。线路东起宁波，途经绍兴、金华、衢州等地，之后对接江西上鹰高速，全长约430公里，串联浙东沿海与浙西内陆，建成后将成为浙赣新省际通道。
项目全线分段推进建设，其中金华城区段已于2023年8月动工，计划2026年具备通车条件。核心的金华婺城至浙赣省界（衢州段）主线全长122.4公里，总投资约293.44亿元，采用双向六车道标准，部分路段设计时速120公里，省界段时速100公里，全线设置互通立交12处、收费站10处、服务区3处，桥梁97座、隧道12座。该段分为两期实施，一期78.2公里2025年4月开工，二期44.2公里2026年4月启动建设，计划2029年底与江西上鹰高速同步建成通车。
两条高速形成的连通网络，将直接打通长三角核心区与赣东北之间的直连路径。以往从赣东北前往宁波、金华等地，车辆大多需要绕行沪昆高速，跨省通行时长往往超出预期。新通道贯通后，赣东北前往浙中沿海的通行距离将显著缩短，跨省物流的运输成本也有望随之下降。更重要的是，将为江西深度融入长三角一体化、推动区域产业与文旅协同发展提供更多的交通支撑。
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