跳票九年，马斯克真把车“飞”起来了！特斯拉发布第二代Roadster超跑   全球深一度

(能动Nengdong2026年10月16日讯)得州麦格雷戈的夜空下，一辆银灰色跑车沿着倒置的半环形坡道爬升，一路爬到了“倒挂”的位置，整辆车“肚皮”朝上。紧接着，它从坡道上弹离，在空中翻了半圈，底部喷出气流，以悬浮状态稳稳落地。

这不是电影特效。当地时间10月15日晚（北京时间10月16日上午），特斯拉在得州SpaceX火箭测试场正式发布第二代Roadster。马斯克站在台上，说了一句：“成了”，随后又补充道：“汽车飞行是真的”“我们需要观众来证明它并非AI生成”。 对于这辆车有人九年前就为“创始人系列”交了25万美元订金。从2017年原型车首秀到今天，这车多次跳票，量产时间也从2020年一路推到2028年。但昨晚过后，至少有一件事没人再质疑：它真的能离地。 一、第二代Roadster是怎么“飞”的 当然，这并不是一架能持续巡航的“飞行汽车”，而是依靠SpaceX的冷气推进系统完成的短时腾空。 SpaceX用推进器调整火箭姿态已有几十年，特斯拉把这套东西搬上了车：全车布置约 10 个高压气体喷嘴，连接两只碳纤维缠绕压力容器（COPV）、合计约 600 升压缩空气储罐，气罐可以重复充气。特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 现场解释，让航天器推进器在空气里（而不是真空里）工作，需要全新的硬件和控制。 特斯拉称：“今天路上每辆车都受限于一件事——轮胎抓地力。Roadster的推进器产生的力是轮胎的4到5倍。同样的质量、更大的力，剩下的交给物理。”为了装下足够的气体，官方称“车身每一处可用空腔都塞满了碳纤维缠绕压力容器（COPV）”。车上更多的压缩气体代表可实现更长的飞行时间。 官方对Rocket版推进器的描述是：支持前向加速、上向抬升，以及侧向与旋转姿态控制。现场演示计时器实测，0-60 英里/小时加速为 0.81 秒；官方则宣称 Rocket 版最快可压到 0.59 秒。 需要说明的是，整场演示由程序自动完成、车内无人——毕竟推进器噪音极大，观众都得站在数百米外。至于“未来量产版能不能随时来这么一下”，马斯克说可以，但也只是他说。 二、倒挂的秘密，不在天上在车底 比“飞”更反直觉的，是这辆车能倒挂着不掉下来。 秘诀在车底：一套多模式风扇加车底密封系统，高速抽走车底空气，制造负压，把车死死“吸”在轨道上。特斯拉称，即使车辆完全静止，吸力也足以让它保持倒挂。低速时这套系统提供抓地力，高速时则优化车底气流。进入Track Mode（赛道模式），车身降低、主动扰流翼展开——翼面执行器用的还是Optimus人形机器人的同款——官方称下压力“接近F1水平”，过弯侧向加速度可达2g，突破轮胎的物理极限。 三、三个版本，缩水又疯狂 特斯拉这次公布了三个配置： Performance、Thrust、Rocket，三个版本续航里程均约为300英里（约483公里），最高时速均超过230英里（约370公里）。针对Rocket版，官方措辞很“马斯克”--“它能飞”。但同时也注明：该版本未获准在公共道路使用，且不会在所有地区提供。 和2017年原型车的承诺相比，这份成绩单有点微妙：续航从620英里缩到300英里，四座变两座，极速目标从250英里降到230英里——但加速反而更疯狂了，当年1.9秒的承诺，如今基础版就压到了1.6秒以内。九年过去，特斯拉用续航和座位，换来了推进器。 四、中国市场能订吗？能，但先读协议 特斯拉中国官网已同步开放预订，不过只开放了Performance版本，订金33.2万元人民币，可退。官网同时提示：车辆最终能否在消费者所在地区上市，须符合届时适用的法律法规。 更值得注意的是预订协议里的三句“丑话说在前头”：预订不构成正式购车订单；双方均可取消、订金全额可退；以及最关键的一句——“Roadster目前仍处于研发阶段，无法保证车辆实际交付时间，也无法保证车辆最终一定能够交付。” 换句话说，33.2万买到的不是一辆车，而是一个排队资格。至于价格，发布会上观众大声追问，马斯克没有回应。参考2017年的承诺价（基础版20万美元），外界普遍预计最终售价将超过25万美元。 五、一场不为赚钱的发布会 马斯克把这台车定义为“人类驾驶汽车时代收官之作里最棒的一款”——在特斯拉全面转向自动驾驶的背景下，Roadster将是它长期唯一保留的人工驾驶车型。 但资本市场的反应相当冷静：发布会前夕，特斯拉股价连跌四日，10月15日收跌1.29%。晨星分析师Seth Goldstein的定性很直白：Roadster是典型的“光环车型”——展示技术、拉升品牌，而非走量，预计年销仅约2000辆。马斯克自己也承认，它“未必能从收入角度带来重大推动”。 Deepwater Management的知名特斯拉多头投资人吉恩·芒斯特(Gene Munster)对本次发布会总结更为犀利：“这是一次工程实力秀，除了让传统车企相形见绌之外，几乎没有商业价值；埃隆迫切希望推动特斯拉与SpaceX合并。” 发布会现场还摆着一台马斯克私人收藏的Lotus Esprit——《007之海底城》里那台能下水的道具车。他还放话，特斯拉可能尝试飞跃斯内克河峡谷（Snake River Canyon）。九年前他在Semi发布会的彩蛋里拿出这台车，九年后他用火箭技术让它离了地。至于2028年能不能真的交付——协议里那句”不保证交付“，马斯克已经写好了退路。 本文基于特斯拉官方账号推文、特斯拉中国官网，及相关新闻等报道梳理。