北京
领克900L工信部申报信息近日曝光。
申报信息显示，新车长宽高分别为5280/1999/1810mm，轴距3170mm，额定载客7人。大尺寸车身配合较长轴距，为三排七座布局提供了更充裕的空间基础，有助于兼顾家庭出行与商务接待等多场景需求。对比现款领克900的5240/1999/1810mm车身与3160mm轴距，900L在车长和轴距上均有小幅提升，配合七座布局的重新规划，空间利用率预计会成为产品重点。长沙街头实车路透中，修长的车身比例、垂直D柱以及更舒展的侧面姿态，也与“大七座旗舰”的定位相吻合。
新车提供两套插混续航版本，分别对应55kWh和70kWh两种电池容量，电池类型为三元锂，支持纯电模式行驶。WLTC工况下，纯电续航里程分别为245km和320km，日常通勤可优先使用纯电，长途出行也能降低能耗压力。长续航版本WLTC工况综合油耗低至0.26L/100km，短续航版本为0.41L/100km，能耗表现具备一定优势。两套版本最高车速均为225km/h，动力储备较为充足。
新车搭载时代吉利电池、博世IPB2.0制动系统，核心硬件规格较为扎实。相较于部分车型更强调大屏、座椅等显性配置，领克900L在底盘、制动、动力等底层硬件上继续延续品牌一贯的操控取向；即便车身尺寸更大，也需在七座家用场景中兼顾行驶质感、车身稳定性与操控上限。新车还配备EDR汽车事件数据记录系统，并可选装ETC车载装置，基础配置较为完善。此外，现款领克900部分车型曾搭载宁德时代骁遥电池，因此也有网友猜测：这台旗舰系列新车是否会沿用或升级宁德时代相关电池方案？从车身尺寸与定位提升来看，不排除存在同技术路线下的扩容升级可能。
整体来看，领克900L的亮相，标志着领克旗舰序列进一步扩容。新车在尺寸、轴距和七座布局上补强旗舰阵容，覆盖更完整的出行场景。
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