有插混也有纯电，聊腾势N8L怎么选

腾势N8L纯电版上市了，现在腾势N8L既有插电混动版，也有纯电版，在动力选择的范围上要更全面。也是看到腾势N8L的纯电版来了，有朋友问到不同的动力该如何选择，包括不同的配置版本哪款更合适，咱们今天一起来看一看。

价格上，腾势N8L纯电版车型售价29.98万和32.98万，插混版车型售价31.98万元和34.98万元，配置上都是分成了尊荣型和旗舰型两个版本。

先说说动力方面，纯电车型在驱动形式上都采用了单电机两驱的结构，CLTC工况纯电续航960km；插电混动版车型使用的是2.0T发动机加三电机的组合，CLTC纯电续航430km，这样的续航能力已经和一些纯电的城市SUV相当了，续航能力在同类型的车型当中也确实够长，满油满电综合续航1550km，除了续航能力更强，插混版和纯电版相比，还有一个不同就是它都是四驱的，也就是易三方平台，因为它采用了三电机的结构，所以它也具备更多的能力，比如圆规掉头等等，当然也包括性能方面，插电混动版车型的0-100km/h加速时间为3.7秒。

纯电车型和插混车型之所以驱动形式上有所不同，是和它的定位、使用和使用场景不同有关系，纯电车型大多都是以城市使用为主，所以两驱的基本是能够满足使用者的需求的；如果需要经常面对跑长途的场景，或者一些喜欢自驾游的朋友，我会建议选择插混版，它除了续航能力更长，通过能力也更强。

电池方面，无论是纯电版还是插混版都是使用的二代刀片电池，也都支持闪充，充电速度非常快，5分钟充好、9分钟充饱，寒冷地区加3分钟，对于电量的增加是从10%到97%，这样的充电速度在电车当中已经算是非常快了。现在购买具备闪充的车型，还有一年的免费使用权益，这也让咱们日后的使用节省不少费用。

充电便利性方面也不用担心，现在全国的闪充站已经有超过了10000个，高速服务区的闪充站也有超过2000个，覆盖全国341个城市，无论是自驾游还是咱们日常使用，使用闪充都是很方便的，关键还是快，就算前面有车在充电，咱们也不用排队等候太长时间。

接下来说说不同的配置该如何选择，无论是插混版还是纯电版，配置上都是分成尊荣型和旗舰型两个配置版本，相同的版本，只是动力不同，配置是一样的，咱们以插混版为例，说说两个配置版本该如何选择。

插混版闪充尊荣型售价31.98万元，标准配置包括有20英寸轮圈，255mm的轮胎，前后排侧气囊、前后头部气帘，前排中间气囊，主动刹车，前后碰撞预警、行车记录仪，双腔空悬，后轮转向。在后轮转向的角度上，因为插混版和纯电版车型的电池容量、电机结构有所不同，所以角度也有所不同，插混版是正负10度，纯电版是正负7度，所以转弯半径会差一点。不过，能有后轮转向，对于腾势N8L这种体型的SUV来说，它的转弯的灵活性已经很好的。

日常使用的配置还有360度全景影像，天神之眼5.0驾驶辅助系统，支持高速和城市的NOA功能，全车电吸门，17.3英寸的中控屏，13.2英寸的副驾娱乐屏，13.2英寸的全液晶仪表，HUD抬头显示，方向盘带电调、加热和记忆，还有50W无线充电、冰箱等。

腾势N8L都是采用了6座的座椅布局，它的一二排座椅都具备电调、加热、通风、按摩功能，包括三排也都具备电调和加热功能，它的三排不仅靠背可以调节，还有前后调节，音响方面都是配备了20个扬声器的帝瓦雷音响。作为入门版本，这样的配置表现也是相当丰富了。

目前，官方还有一些限时免费的选装，包括Nappa真皮座椅、电动踏板，如果是选装17.3英寸后排娱乐屏和流媒体后视镜，原价16000元，限时优惠是1万元。

接下来是闪充旗舰型，售价34.98万元，价格上比闪充尊荣型提升3万元，配置上的变化包括，轮圈升级到21英寸，轮胎宽度为265mm，其它的配置还包括有四门电动开关，舱内检测摄像头，后排17.3英寸的娱乐屏，流媒体后视镜和副驾座椅配备有腿托，也具备零重力模式。选装方面，旗舰型目前也同样是限时免费选装电动踏板和Nappa真皮座椅。

从配置的提升来看，旗舰型确实在舒适性、档次感方面都有增加，价格上也符合成本的提升，我觉得无论高低配都有一定的性价比和吸引力，不同的配置版本还是看咱们的购车预算和个人需求。如果是家用为主，日常代步，对电动门、副驾零重力座椅要求不高，选择尊荣型还是相当合适的，如果想要配备后排娱乐屏，也可以单独选装，包括目前官方还有限时赠送的配置，虽然是入门版车型，但是它的配置表现比同级别很多车型的中高配都要高。