一辆没有昂贵配备、不追求轻量化的钢制自行车，究竟能创造多大的社会影响力？

巨大集团携手世界自行车援助基金会（WBR）16年，协助生产逾百万辆Buffalo Bicycle，让自行车成为偏乡教育、医疗与经济发展的重要工具。建大轮胎亦以专用耐刺穿轮胎参与其中，展现自行车产业以核心专业实践公益与ESG的价值。

一辆没有昂贵配备、不追求轻量化的钢制自行车，究竟能创造多大的社会影响力？

答案是100万辆自行车、约500万人的生活改善，以及无数孩子继续求学、医护人员深入偏乡、家庭获得经济自主的机会。

10月16日，巨大集团（Giant Group）与世界自行车援助基金会（World Bicycle Relief，WBR）在巨大天津厂，共同庆祝Buffalo Bicycle（水牛车）百万辆里程碑。WBR邀请巨大集团及长期合作的零组件厂商齐聚一堂，回顾这项公益计划如何从一个理想，逐步发展成具有全球影响力的自行车援助体系。

从海啸救援开始　自行车成为改变人生的工具

WBR成立于2005年，由SRAM共同创办人F.K. Day及妻子Leah Missbach Day发起，最初是为了协助2004年印度洋海啸受灾居民重建生活，在斯里兰卡提供超过2.4万辆自行车。

随后，WBR发现，在许多发展中国家的偏乡，距离是限制教育、医疗与经济机会的重要障碍。自行车虽然简单，却能有效缩短交通时间，提高取得生活资源的便利性。

经过21年的努力，WBR于2026年正式达成100万辆自行车的里程碑，累计服务范围遍及28个国家，估计约500万人受惠。其中至少70%的自行车资源提供给女性及女孩，协助她们克服交通障碍，增加求学、工作与经济自主的机会。

巨大投入16年 以制造专业支持公益

巨大集团与WBR的合作始于2010年。

巨大集团执行长刘素娟回忆，当年在美国自行车展首次看见Buffalo Bicycle时，对这辆厚重、结构简单的钢制自行车印象深刻。它与巨大熟悉的高性能自行车截然不同，设计目的不是竞速，而是帮助真正缺乏交通工具的人们。

深入了解WBR理念后，巨大决定运用自身最擅长的自行车制造能力，支持这项计划，并由天津厂建立专用产线，投入产品开发、制造与质量管理。

不同于一般企业以捐款或物资支持公益，巨大选择直接参与产品制造，16年来持续协助WBR生产水牛车，成为这项计划的重要长期伙伴。

刘素娟表示，当初没有太多复杂的考量，只是相信，如果巨大最擅长的制造能力，能帮助实现一个美好的梦想，就应该尽一份力量。

这份单纯的信念，最终促成了百万辆水牛车的成果。

平价、耐用、易维修 水牛车设计以实用为核心

Buffalo Bicycle并不是一般休闲或竞赛用车，而是专为非洲、亚洲及拉丁美洲偏乡恶劣道路与载重需求设计的交通工具。

水牛车采用坚固的钢制车架，重视结构强度、使用寿命与维修便利性，后货架可承载高达100公斤重物，方便居民载运农产品、生活用品及其他物资。

为了兼顾成本及大量生产，水牛车以国内供应的零组件为主，通过巨大天津厂的整车制造与质量管理能力，确保产品在价格可负担的前提下，仍具有足够的耐用度。

值得注意的是，对水牛车而言，真正重要的并不是零件等级有多高，而是能否经得起长途骑乘、重物运输、崎岖路况及有限的维修条件。

这种以实际需求出发的产品思维，也让Buffalo Bicycle成为自行车设计与社会公益结合的特殊案例。

建大轮胎参与开发 耐刺穿与耐磨是关键

在Buffalo Bicycle的零组件合作中，建大轮胎（KENDA）是值得关注的品牌之一。

偏乡道路常见碎石、尖锐物与不平整路面，加上水牛车需要长时间载重使用，轮胎的耐磨性、抗刺穿能力与可靠度，直接影响骑乘者的日常生活。

建大与WBR合作开发Buffalo专用轮胎，针对这些严苛需求强化产品设计。根据WBR公布的Buffalo Utility S2官方规格，车款采用KENDA BUFFALO TIRES，配备耐刺穿尼龙胎体与耐磨设计，以提高恶劣环境下的使用可靠度。

对使用者而言，一次爆胎可能不只是维修不便，更可能代表当天无法上学、就医或将农产品运送到市场。因此，轮胎即使不是整车最昂贵的零件，却是影响交通可靠度的关键。

建大参与这项计划，也说明自行车零组件厂商可以运用自身研发与制造专长，为特定社会需求提供真正实用的产品解决方案。

从制造到在地维修 建立可持续的公益模式

WBR的运作模式并非单纯将自行车送给需要的人。

巨大天津厂负责整车制造，WBR则通过服务地区的在地团队进行组装、配送，并建立零件供应、维修据点与技师培训制度。

旗下社会企业Buffalo Bicycles Ltd.也通过自行车与零件销售、维修服务等营运方式，协助建立可长期维持的交通服务体系。

这种模式除了提供交通工具，也创造当地组装、维修及服务工作的就业机会，降低受援地区对外部资源的长期依赖。

WBR的成果已有具体数据佐证：根据不同计划的影响力研究，受赠自行车的女学生辍学风险降低19%，配有自行车的医护人员服务家庭数增加63%，受援家庭平均月收入则提高43%。

这些成果也显示，自行车所创造的社会价值，早已超越单纯交通工具的功能。

Ride Like King延续标哥精神 全球车友共同投入

除了制造合作，巨大集团也自2020年起，将年度全球骑乘活动Ride Like King与WBR公益计划结合，让全球车友的骑乘里程转化为自行车捐赠。

2026年第18届Ride Like King活动，全球车友累计骑乘近80万公里，成功达成捐赠927辆Buffalo Bicycle的目标；截至今年，活动累计已捐赠3,427辆水牛车。

927辆的特殊数字，来自巨大集团创办人刘金标2007年以73岁高龄完成927公里环岛骑乘的纪录。今年适逢刘金标辞世，这项活动也承载了延续其骑乘精神与公益理念的意义。

从参与制造到全球车友共同响应，巨大将自行车事业与社会公益结合，让骑乘不只是个人的健康活动，更成为帮助他人的力量。

下一个百万辆　自行车公益展现ESG长期价值

WBR百万辆里程碑，不只是单一企业或公益组织的成果，更证明了自行车产业能以自身核心专业，为社会创造长期影响力。

一辆价格不高、结构简单的钢制自行车，通过适切的产品设计、稳定制造、耐用零件与在地维修服务，就有机会陪伴使用者多年，持续改善他们取得教育、医疗与工作机会的条件。

这也是自行车产业实践ESG值得思考的方向：企业的贡献不必局限于减碳或捐款，更可以从自身最擅长的技术、产品与服务出发，回应真实的社会需求。

从天津生产线到世界各地偏乡，100万辆Buffalo Bicycle承载的不只是乘客与货物，更是无数家庭对教育、生活与未来的期待。

下一个100万辆，WBR、巨大集团及合作伙伴将持续证明：真正有价值的自行车，不在于售价有多高，而在于它能为使用者的人生带来多少希望与改变。

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