添“星标”,点“在看”,
各位小伙伴们,最近法国热点真是一茬接一茬:这边加来附近欧洲隧道刚出事故,那边昂古莱姆漫画节主办权官司又落槌;退休人员盼来补充养老金上涨却高兴不起来,法兰西岛通勤族则等来72亿欧元铁路升级大礼包。跟着想法哥和享法妹一起来看看!
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速览
巴黎时间10月15日晚,加来附近欧洲隧道装载平台发生小巴撞上一列静止货运列车的事故,19人受伤,2人危重,暂无生命危险;昂古莱姆司法法院驳回9eArt+诉讼,昂古莱姆国际漫画节(FIBD)新主办方招标程序继续;Agirc-Arrco补充养老金将上涨1.4%,惠及1400万退休人员,但低于通胀预期;法国国家铁路公司(SNCF)与法兰西岛大区交通管理机构(Île-de-France Mobilités)签署2026年至2030年合同,投入72亿欧元提高RER快线和法兰西岛大区城郊铁路Transilien准点率。
欧洲隧道小巴撞上货运列车
穿梭服务暂停90分钟
先看加来。法国官方通报,15日晚间,加来附近欧洲隧道装载平台发生一起小巴撞上静止货运列车的事故,共造成19人受伤。
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图片来源:Pixabay
据媒体报道,加来海峡省副省长阿加特·居里称,事故中有18名乘客及小巴司机受伤。包括司机在内的两人伤势危重,已通过直升机送往里尔大学附属医院救治。其余17名伤者被分别送往埃尔福、加来、布洛涅、蒙特勒伊叙梅尔以及敦刻尔克的多家医院。
居里补充说:“目前无人生命垂危。”这句话算是坏消息里的一点安慰。
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图片来源:Pixabay
事发当晚,这辆小巴搭载的是准备搭乘隧道穿梭列车的卡车司机。政府称,约200名应急救援人员赶赴现场。隧道穿梭列车服务暂停90分钟,随后逐步恢复运营。居里表示,相关部门已启动调查,追查事故原因。她称:“具体原因尚不清楚,这辆小巴在穿梭列车即将驶离时与其相撞。”
欧洲之星表示,预计此次事故不会对其线路运营造成影响。该机构在运营通报中称:“事故发生在距离英吉利海峡隧道数公里之外,不涉及往返伦敦的欧洲之星列车,也不会对其运行产生影响。所有欧洲之星列车均按计划开行。”
法国地方媒体《北方之声》发布的一张照片显示,小巴损毁严重,现场可见身着反光背心的警务人员与工作人员。英吉利海峡隧道于1994年通车,2025年通行车辆达340万辆,同时承运数百万欧洲之星旅客。
一句话:事故不小,但欧洲之星没被带乱节奏。
漫画节主办权官司被驳回
昂古莱姆这波“吵”完了?
再把镜头切到昂古莱姆。10月14日,法国昂古莱姆司法法院驳回了9eArt+公司的诉讼。它本来想通过打官司,把“选新主办方”的招标程序撤掉。
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图片来源:9eArt+Facebook截图
简单说,9eArt+从2007年起就一直操办昂古莱姆国际漫画节,这可是欧洲最大且历史最悠久的漫画展览。
然而,漫画创作者们很不满9eArt+的管理方式,发起大规模抵制,它只好放弃举办2026年的漫画节。按它和原主办协会的协议,2026年本来该是它承办的倒数第二届。
之后,另一个协会——昂古莱姆漫画节发展协会(ADBDA)开始招标,打算从2027年起找新的主办方。这个做法成了官司的核心争议。
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图片来源:Pixabay
因为政府停了给9eArt+和原协会的补贴,9eArt+和原协会就告到法院,说ADBDA他们“搭便车”“不正当竞争”,还要30万欧元赔偿。
法院没支持。法官认为,新旧漫画节又不是同期办,观众不会搞混,所以谈不上不正当竞争;“搭便车”也不成立。法官还说,ADBDA已经要求新承办方Morgane集团打造自己的独立形象和品牌。两边都想跟原协会和9eArt+划清界限,因为后两者的形象已经被争议拖累了。
最后,法院判原协会给ADBDA 4000欧元、给Morgane集团3000欧元,算是补偿诉讼费用。9eArt+也要付类似的钱,但它已经进入司法清算,这笔钱只能先记到债务清偿清单里。
对漫画迷来说,主办方怎么换、旧账怎么算,都是行业里的事;大家更希望的是,这场风波别把昂古莱姆漫画节本身拖下水——毕竟,它仍是许多漫画迷心里一年一度的盛会。
补充养老金涨1.4%
退休人员:这够吗?
退休人员这边,等来一个“涨”字,但心情复杂。
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图片来源:Pixabay
在停涨一年之后,法国Agirc-Arrco补充养老金将迎来上涨。10月14日,共同管理私营部门雇员补充养老金制度的劳资双方代表举行会议,决定将2027年的养老金上调幅度定为1.4%。
此次调整将惠及1400万名退休人员,并于11月1日起生效。2026年,工会与雇主组织未能达成一致,导致养老金被冻结。
此次确定的涨幅仍低于法国国家统计与经济研究所(Insee)预计的2%通胀率。法国民主劳工联盟负责退休事务的全国书记法比安·格里姆蒂埃表示:“我们希望涨幅能更高一些……但我们本着负责任的态度,确保退休人员能够获得明确且立即生效的养老金增长。”
事实上,根据Agirc-Arrco的相关规则,此次涨幅只能在1.2%至1.9%的区间内确定。
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图片来源:Pixabay
补充养老金对退休人员至关重要。补充养老金在退休人员总收入中所占比例各不相同:对于低收入群体,约占其养老金总额的30%;对于高级管理人员,这一比例最高可达60%。
10月14日,数百名退休人员在巴黎及法国其他城市举行示威,要求进一步提高养老金涨幅。法国民主劳工联盟地区书记保利娜·拉比-勒克莱尔克表示:“必须让退休人员能够有尊严地生活。养老金上调并非奢侈要求,法国并非所有退休人员都拥有住房,也并非人人都领取高额养老金。”
法国总工会同样要求将养老金涨幅提高至尽可能接近通胀率的水平。该组织退休人员联盟总书记卡茜·陈-丰科认为,在政府预算计划削减55亿欧元养老金支出的背景下,养老金涨幅低于物价涨幅是“不可接受的”。
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图片来源:法国总工会官网截图
另一方面,法国雇主协会则呼吁各方“展现责任感”,以“确保养老金制度长期可持续”,并强调当前经济指标和公共财政状况正在恶化。
Agirc-Arrco目前拥有超过900亿欧元的储备金,相当于约10个月的养老金支付总额。根据相关规定,管理者必须确保在未来15年内,始终至少保有相当于6个月养老金支付额的储备。2023年达成的养老金管理协议将继续有效,直至2027年总统选举之后。各方计划于2027年秋季重新展开谈判,以确定2027年至2030年期间的制度运行规则。
一句话:涨是涨了,但争议没停。
72亿欧元砸向法兰西岛铁路
RER准点率有救了?
最后看通勤族。这一承诺有望让数百万通勤旅客感到欣慰:根据法国国家铁路公司与法兰西岛大区交通管理机构签署的2026年至2030年合同,SNCF承诺提高法兰西岛大区城郊铁路Transilien及RER快线的准点率。
两家机构在一份联合声明中表示,双方分别于15日召开董事会,表决通过了有效期至2030年底的新合同及相关多年期投资计划。合同计划对铁路设备进行现代化改造,并进一步提高服务质量目标。目前,铁路服务质量始终难以达到预期,部分线路反复施工、列车车厢老化等问题尤为突出。
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图片来源:法国《世界报》官网截图
根据计划,双方将总计投入72亿欧元,用于法兰西岛大区由SNCF Voyageurs运营的RER快线及城郊铁路设备升级,投资额较上一份合同增加20%。其中,44亿欧元将用于购置新列车;超10亿欧元用于翻新现有列车;12亿欧元用于升级维修车间;1.6亿欧元用于更新车票销售设备;1.35亿欧元用于改善旅客信息服务。
设定分阶段准点指标。随着铁路设备升级,相关线路的准点率目标也将提高。
RER B线2026年的准点率目标为89%,
计划在2027年和2028年提高至90%,
2029年提高至90.5%,2030年达到91%。
法国铁路运输装备制造商阿尔斯通预计交付的新一代MI20列车有望改善该线路的运营可靠性。
RER C线的准点率目标:
将从2026年的90%提高至2030年的91%;
D线计划在2029年达到90.5%,
2030年达到91%;
E线则计划:
在延伸至伊夫林省的芒特拉若利路段投入运营、全线配备新一代RER列车后,于2030年达到95%的准点率。
K、N、P、U和V线也设定了新的准点率目标:
范围从91%至95%不等。其中,P线计划在2030年达到91%,U线计划在2030年达到95%,V线则从2026年起达到95%。其他原本准点率目标较高的线路,例如目标为95%的RER A线,将维持现有目标。
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图片来源:Pixabay官网
此外,法兰西岛大区交通管理机构将通过新增的每周和每月统计报告,更好地跟踪铁路运营情况。在赔偿方面,现行乘客补偿规则将继续保留。如果准点率长期恶化、发生长时段罢工或出现重大异常运营中断,乘客可获得最高相当于Navigo月卡价格1.5倍的赔偿。
一句话:目标很美好,关键看执行。
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最近的法国这些热点,有惊险、有无奈,也有期待。你有什么想和我们分享的,欢迎在评论区留言。咱们下期再见。
文字:橘皮哥
审编:Léa
参考资料:
https://www.theguardian.com/world/2026/oct/15/nineteen-injured-minibus-collision-eurotunnel-calais
https://www.franceinfo.fr/culture/bd/festival-de-bd-d-angouleme/festival-de-la-bd-d-angouleme-la-justice-rejette-le-recours-des-anciens-organisateurs-et-valide-la-nouvelle-equipe_8237755.html
https://www.20minutes.fr/societe/4254387-20261014-retraites-agirc-arrco-revalorise-1-4-pensions-complementaires-prive-1er-novembre
https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/10/16/la-sncf-s-engage-a-ameliorer-la-ponctualite-de-ses-rer-et-de-ses-transiliens_6794898_3234.html
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