从图纸到世界级场馆，从赛事到生活方式，从办赛之城到未来布局之地——访国际自盟主席大卫·拉帕蒂安

2018年，大卫·拉帕蒂安第一次来到上海崇明。那时，今天承载2026国际自盟场地自行车世界锦标赛的上海自行车馆，还只存在于规划图纸之上。

“当时这里还只是一份规划、一张图纸，描绘着未来的模样。”10月16日，世锦赛进行到第二日，国际自盟主席拉帕蒂安再次来到这里并接受了包括晨报记者在内的多家媒体采访。回望当年，他说，眼前的实景“比当年规划的还要好”。

从一张图纸到一座世界级场馆，从赛事到生活方式，从办赛之城到未来布局之地，这位从2017年开始就执掌国际自行车运动门庭的掌门人看到的，已经不只是一次世锦赛的成功举办。

“上海是堪称完美的办赛地点”

算上此次比赛，拉帕蒂安已经第三次来到这片场地。“很高兴能在这里见证这场世界级赛事。”在他看来，完善的竞赛项目和配套设施，让这里已经“不止是三座体育建筑这么简单”。

而对于上海的办赛能力，他给出了非常直接的评价：“上海是堪称完美的办赛地点。”

本届世锦赛399名选手参赛，来自45个国家和地区，参赛规模创下纪录。与此同时，环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛刚刚结束，国际自盟相关会议也在上海举行。

在拉帕蒂安看来，这正体现了上海作为国际大都市的综合承载能力。“上海交通十分便利，世界各地的人员抵达这里都十分便捷。”

曾经有人质疑崇明远离市中心，观众看比赛不方便，但事实上，比赛前两天的上座率一直很可观，拉帕蒂安对此也有自己的见解，他说，对于自行车项目而言，上海还有一个特殊优势：既有高标准专业场馆，也具备开展公路骑行训练的条件。“很多参加场地赛的选手也会到路上去骑行和训练，世界上很多大城市的场馆很难做到这一点，上海却可以实现。”

一场赛事，更是一个产业和生活方式

在拉帕蒂安看来，自行车赛事的价值并不止于赛场。

“自行车运动相关的一切都是环环相扣的。”国际自盟不仅关注竞技赛事，也倡导把骑行融入日常生活。设施越完善，参与骑行的人越多，产业发展的基础也就越扎实。

中国恰恰拥有这样的基础。拉帕蒂安提到，中国本土自行车产业基础十分扎实，可以生产各类自行车零部件；同时，中国正在以更加全球化的视野推广自行车运动，并尝试将骑行与交通出行、休闲生活结合起来。

“体育赛事无疑是实现这一目标最好的途径。”在他看来，上海已经展现出这种融合的可能性，而中国自行车运动也正在进入新的发展阶段。

“中国理所应当拥有一席之地”

这种变化，在崇明这座岛屿已经持续多年。

拉帕蒂安评价环崇明岛赛事“非常出色”。此前几年，他曾到现场跟进多个赛段。在他看来，这项赛事进入国际自盟世界巡回赛序列意义重大，因为世界巡回赛不应该只局限在欧洲，“应当遍布全球，中国理所应当拥有一席之地”。未来，中国还将迎来更多男子相关巡回赛事。

与此同时，中国车手的竞技实力也在不断提升。

10月16日，中国运动员苑丽颖又在女子争先赛中夺得一枚金牌。谈及在家门口连夺两金，她坦言非常骄傲能取得佳绩，听到观众的呐喊助威心情更不一般。“我之前也参加过几次世锦赛，这次在上海看到我们自己的开幕式，感觉特别震撼，很有冲击力。这里的环境整体很好，场内气温合适，赛道特别干净，在主场赢得比赛非常高兴。”

对于中国队的出色表现，大卫·拉帕蒂安颇感欣慰，直言看好中国车手的潜力。拉帕蒂安说：“奖牌不应该被少数国家垄断，拥有一支具备强劲竞争力的中国队，这是一件好事。”

他特别提到中国队在亚运会的表现，以及本届世锦赛首日中国女子团体竞速队时隔10年再夺冠军、中国男子团体竞速获得铜牌。“这足以说明中国队实力雄厚，短时间内涌现出大批优秀车手。”

对于洛杉矶奥运会，他同样充满期待。“我坚信，在洛杉矶奥运会上，中国队依旧可以拿下奖牌。”

中国需要世界，世界也需要中国

为什么国际自盟越来越重视中国？

拉帕蒂安的答案很明确：中国拥有庞大的人口基数，也拥有不断增长的骑行人群、日益丰富的赛事体系以及越来越多优秀车手。“如果想要自行车运动更加普及，就需要吸引更多中国观众关注赛事，需要更多中国选手参与其中。”国际自盟正在规划未来发展方向，希望高水平赛事走向更多国家，而不是长期集中在少数地区。中国显然是其中不可忽视的一站。

在本土作战，中国车手能够获得更好的竞技环境和观众支持。国际自盟也会关注奥运积分排名，希望中国能够获得更多参赛席位。

但在拉帕蒂安看来，中国的目标显然不应止步于参赛。“中国追求的不只是参赛名额，更向往奖牌。”随着中国车手实力逐年提升，他相信，中国未来有机会争取更多奖牌，而这“对中国意义重大，对整个自行车运动同样是好事”。

上海将是未来布局的重要城市

未来，国际自盟还会不会把更多世界级赛事带到上海？

拉帕蒂安的回答十分明确：

“对我们来说，中国，尤其是上海，有着极高的价值。”

他透露，国际自盟希望未来在中国落地更多赛事，包括此前从未在中国举办过的国际自盟公路自行车世界锦标赛。和场地自行车世锦赛一样，公路自行车世锦赛也属于“皇冠上的明珠”——1927年至今近百年，绝大多数比赛都在欧洲。“我们很希望把它带到中国。”拉帕蒂安表示，如果选择中国城市，上海在他看来是“绝佳选择”。完善的硬件设施、便利的国际交通以及成熟的办赛能力，使上海具备承接更多顶级赛事的条件。

他还将与中国自行车运动协会讨论中长期发展战略，探讨哪些赛事可以落地中国。

“中国地域广阔，北京等城市同样具备实力，但上海的优势十分突出，我们会持续加码和上海的合作。”

130多年历史的国际自盟场地自行车世界锦标赛，长期以来大多在欧洲举办。2017年中国香港曾承办过一次，今年则首次来到中国大陆。

从2018年那张规划图，到今天彩虹衫在上海赛场上争夺，拉帕蒂安见证了这里从“未来”变成现实。

而在他的判断中，这或许只是开始。

中国正在成为世界自行车运动版图中越来越重要的力量，上海，也将成为国际自盟未来在中国布局高水平赛事的重要支点。

10月16日，意大利选手乔纳森·米兰（Jonathan Milan）在2026天梭国际自盟场地自行车世界锦标赛男子个人追逐赛资格赛中以3分58秒850，刷新了自己保持的世界纪录。原世界纪录：3分59秒153。在夜间进行的金牌决赛中，乔纳森·米兰也以毫无争议的优势击败丹麦选手夺冠。