浙江
2026年10月15日，据通用原子航空系统公司官网（ga.com）、Defence Industry Europe、Defense Advancement、Global Defense & Aerospace Post消息，通用原子航空系统公司宣布，已在MQ-1C“灰鹰”增程型（ER）无人机上完成了一项新型电子支援措施（ESM）系统的飞行测试。
这套系统由内华达山脉公司（SNC）制造，核心用途是——让无人机在不进入敌方防空武器射程的情况下，就能探测到对方的防空系统在哪里、什么时候开机。
ESM到底干什么用？简单说，它是一套“电子耳朵”。现代防空系统靠雷达发射电磁波来搜索目标，ESM就是专门接收和分析这些电磁信号的设备。它能识别出敌方雷达的工作频率、信号特征，从而判断这是什么类型的防空系统、部署在什么位置。和传统雷达不同，ESM本身不发射信号，所以敌方很难发现它在“偷听”。
这套系统的体积很小，属于“小型化探测收集系统”，可以方便地集成到灰鹰ER上。之所以能快速装上，关键在于灰鹰ER采用了开放系统架构——就像电脑的USB接口一样，新设备插上就能用，不需要大改飞机本身。通用原子公司总裁大卫·亚历山大说得很直白：“把远距离探测能力和灰鹰的航程与滞空时间结合起来，就能确保指挥官随时知道敌方防空系统什么时候在运行。”
为什么这件事重要？ 核心在于两个字：生存。灰鹰ER的最大续航时间接近42小时，可以连续在目标区域上空盘旋将近两天。以前无人机要探测敌方防空系统，往往需要飞得比较近，风险很大。现在有了ESM，灰鹰ER可以在敌方防空导弹的射程之外——也就是“武器交战区”外——就开始收集电子情报。这意味着它可以先于有人驾驶飞机进入争议空域，充当“电子侦察兵”，把敌方防空阵地的位置和状态传回来，让后续的有人战机和打击编队知道该往哪里打、该避开哪里。
通用原子还特别提到，这套系统能支持“有人-无人协同作战”。简单说就是：灰鹰ER飞在前面“听”，有人驾驶的陆军直升机或固定翼飞机在后面等消息，根据无人机传回的威胁信息决定怎么走、怎么打。有人机的飞行员不用自己冒险去试探敌方防空火力，生存概率自然更高。
这次ESM测试并非孤立事件。今年4月，美国陆军已经授予通用原子一份合同，为灰鹰ER集成电子情报（ELINT）传感器，同样是SNC公司参与，目标也是让无人机在防区外探测敌方综合防空系统。两次升级一脉相承：先用ELINT识别和定位威胁，再用ESM持续监听和追踪。灰鹰ER的模块化设计让它能同时携带多种传感器和武器，未来还可能集成更多电子战载荷。
美军正在把无人机变成“防区外电子侦察平台”，让它们在不冒险的情况下，替有人战机摸清敌方防空底细。
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