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凌晨的舟山东极岛庙子湖，物流服务点的灯先亮了。渔获打包进无人机货舱，螺旋桨转动，飞向舟山本岛；同一时间，桃花岛码头上，一箱箱充氧大黄鱼被搬上客货邮班船。两边货物最终汇到沈家门快递物流共配中心，扫码、称重、贴标，再进冷藏车发往全国。
低空物流，已经不只是演示。
民航局《2025年民航行业发展统计公报》显示，截至2025年底，全行业注册无人机328.7万架，同比增长51.0%；全年累计飞行4530.29万小时，同比增长69.89%。同期，通用航空全年只飞了121.9万小时，同比下降9.1%。一个向上冲近七成，一个向下退。无人机，已是低空里真正干活的那部分。
深圳今年1至8月，低空物流飞行73.6万架次，同比增长30.4%。但更有信息量的是：谁在送、送什么、赚不赚钱。
顺丰丰翼做干线。截至2026年6月底，其在大湾区累计开通超1100条低空航线，飞行近100万架次，运输货物1280余万件。今年上半年，深圳区域运输单量同比增长约20%。广州化龙跨江运输被压到30分钟空中直达；“东莞沙田—深圳燕罗”单程20分钟，比陆路节省超80%。深莞同城物流从“半日达”变成“小时达”。
美团做末端，已跑了九年。截至2026年6月底，美团无人机在深圳、北京、上海、广州、香港、迪拜等城市累计完成订单超100万单，合作商家超1500家，可送商品超24万种。其智能接驳机场M-Port 3占地仅1.4平方米。医疗是跑得最深的线：累计配送检验样本和药品超81万份，龙华区中心医院样本送检时间从20—30分钟压到3—7分钟。
京东在翻山。四川资中县85%是丘陵，2026年6月开通无人机进村网络，首批78条航线覆盖4镇78村、5.5万村民；到9月扩至131条航线、6镇131村。最快7分钟进村，单架无人机一天飞25到30趟，日均最高派送超300单，相当于2到3名快递员山区工作量，乡村物流时效整体提升90%。
改变也落到人身上。舟山登步岛配送成本从每件10元降到2.5元，日均包裹从最初5件涨到近300件；出岛杨梅通过无人机累计运了3100公斤，帮农户增收150万元。
但有一个诚实的缺口：钱。单票成本至今无公开数据。京东方面称，无人机配送费用由设备折旧、电费、飞手工资和场地费用构成，运营成本较高。顺丰、美团也未披露单均成本。眼下跑通的场景，多靠地形、时效和政策：丘陵绕20公里，天上7分钟；海岛受船班天气限制；医疗愿意为几分钟付费。若是平原、不急的件、没有补贴，无人机还不是地面快递的对手。
货运已落地，载人还早。EH216-S拿到全球首个eVTOL全套适航资质，合肥骆岗公园今年飞超5000架次，但公众售票尚未真正开启。
下次在公园点杯饮品，看它从天而降，不妨想一件事：这架飞机飞一次的成本，到现在也没人告诉你。
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