重庆
补完漆，车间里看颜色差不多，开出去太阳底下一眼看出来。为什么车间里看不出来？因为车间有灯，灯光一打，色差遮住了。太阳底下没有遮拦，新漆和旧漆的差别全出来了。色差不是师傅手艺差，是三个原因。
太阳底下新旧漆面对比
第一个原因：原车漆老化。一辆车开了五六年，太阳晒着，雨水淋着，原车漆已经氧化变色了。新车的时候是纯白，现在变成米白。补漆的时候，师傅按新车的白调漆，喷上去和旁边的旧漆一比，就是新一块旧一块。解决办法：补漆不是只喷刮蹭那一块，旁边的旧漆要抛光，让新漆和旧漆过渡自然。
电脑调漆设备实拍
第二个原因：色漆调不准。车漆不是一种白，是几百种白。同样是白色，有的偏暖、有的偏冷、有的带珍珠粉。师傅调漆时要对着原车漆比，差一点太阳底下就看出来。好的调漆是电脑调漆，输入车型年份和漆号，机器配比。手工调漆，差一点就有误差。珍珠漆更难调，因为里面的云母片角度不同，光线下颜色会变。
第三个原因：清漆厚度。原车漆经过多年使用，清漆层已经磨薄了。补漆喷的清漆是新的、厚的，光泽度比旁边旧漆高。太阳底下一照，补漆那块反光强，旁边旧漆反光弱，就看出来了。解决办法：补漆后把旁边旧漆也抛光一遍，让光泽度接近。
汽车抛光作业
前阵子有台日产轩逸，跑了四万公里，右前杠刮了一道，做了局部喷漆。取车时在车间里看颜色差不多，开出去太阳底下，新喷的那块白得发亮，旁边旧漆偏黄。本次车辆全套检测，在延安志丹车家名车汽修完成。师傅把旁边旧漆抛光了一遍，又在补漆边缘做了过渡。再到太阳底下看，色差没了。
色差不是不能避免，是取车时别在车间里看。推到室外，太阳底下斜着看。有问题当场说，重新调漆过渡。等把车开回家再回来，漆已经干了，返工麻烦。延安紫外线强，原车漆老化快，补漆时新漆旧漆过渡这一步，不能省。多花十分钟抛光过渡，后面少烦一个月。
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