江苏
金秋时节，船厂生产交付迎来“丰收季”。
16日上午，8.2万吨级“矛隼”轮在江苏边检总站江阴边检站完成新造船舶出境边防检查后，缓缓驶离中船澄西码头（如图）。从江阴边检站获悉，就在前一天，中船澄西船舶修造有限公司另一艘新造船舶——5万吨级“火星”轮也顺利出海，跑出了两天连续交付2艘新船的“加速度”。
今年以来，中船澄西新造船出口交付已达13艘，同比增长62.5%，交付节奏提速。
船舶制造产业是江阴高端装备支柱产业之一。
作为江阴龙头船企，中船澄西常年承接各类远洋商船定制建造与跨境交付任务。随着交付量攀升，口岸查验保障任务同步增加。“两艘船舶集中交付，工期叠加、离港时间紧。针对两艘新船的各自特点，边检部门提前介入，量身制定专属勤务保障方案，完成船体检查等全部出境查验，保障了关键交付节点。”企业造船事业部部长程刚说。
受益于优质口岸营商环境，中船澄西手持订单已排至2030年。
订单量充足的背后，企业持续加码智能化改造，不断提升造船产能。型材下料是造船先行工序里的关键环节。传统人工下料方式效率较低、占地面积大、切割精度与质量难以保持稳定。今年6月，中船澄西加速推进造船东区国产型材智能切割流水线的打造，7月完成调试并转入试生产，9月通过生产验收。
“这条智能化切割流水线深度融合了工艺数据库自动匹配、智能切割与喷码划线、自动出料与翻转、打磨等全流程作业模式。”企业相关负责人介绍，其中，切割机器人依据精准指令数据实现复杂零件成型切割；智能喷码设备为每根型材精准赋予加工信息和流向，信息可传递至每一个工位；可视化平台则全方位展示设备运行状态、生产日志等实时数据，“这使造船东区型材年切割产能提升至3.5倍。”
产线智能化的同时，中船澄西还向前端延伸，发力船舶数字化设计。
近日，中船澄西与中船海舟合作，启动了国产船舶设计软件珊瑚Marine在海船全船级生产设计领域的首次实船应用。据悉，珊瑚Marine是中船海舟自主研发的船舶工业数字化设计平台。中船澄西将以本次实船应用为牵引，推动船舶设计由经验驱动转向参数化、标准化、自动化，打通设计、工艺、生产全流程数据壁垒。
来源：无锡日报
编辑：严琳
校对：李倩
责编：杨珍
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