辽宁
2023年9月29日沈阳地铁2号线南延长线（全运路站至桃仙机场站）正式开通，从这一天起，沈阳桃仙机场结束不通地铁的历史。
（图片来源于中煤矿山建设集团官网截图）
（图片来源于中煤矿山建设集团官网截图）
地铁在公共交通几种方式中各方面都是最优选择，有了地铁后来往沈阳桃仙机场的旅客在选择公共交通的时候更多的时候会选择地铁，而不是其他几种。
其他几种选择逐渐退出历史舞台，首先就是浑南有轨电车2号线。
沈阳浑南现代有轨电车2号线（Hunnan Modern Tramway Line2）是辽宁省沈阳市浑南区境内运营的有轨电车线路，2013年8月15日开通运营。线路沿天坛南街、沈本大街及机场专用线铺设，连接奥体中心、浑南新城与桃仙机场，起于兴隆大奥莱站，终至桃仙机场站，在地铁2号线南延长线通车前，它存在感还是很强的。
但是地铁2号线南延长线通车后，它就变得非常鸡肋了，线路和地铁2号线南延长线重合率过高，载客量大幅下降，2024年10月28日起，沈阳浑南现代有轨电车2号线正式停止运营。
（有轨电车5号线，图片来源于2026年10月4日现场拍摄）
现在1、3号线也好活着不如直接去死了，连通勤车都不如，通勤车还负责跑一个来回呢，这两条线路连一个来回都不能保持了，就剩有轨电车5号线还能正常运营，但是车隔也不太理想，公众号实时位置查询功能还经常不好使，车站大屏的距离提醒功能更是基本不好使。
有轨电车2号线停运已经快两年了，另外一个来往桃仙机场的交通工具要停运了。
（图片来源于辽宁省汽车快速客运站官方公众号截图）
来自辽宁汽车快速客运站的官方消息，根据沈阳桃仙国际机场汽车运输有限公司申请，辽宁省汽车快速客运站发往桃仙机场的班线，自 2026 年10 月19 日起停止运营。
另外根据经纬客运官方公众号消息，沈阳站汽车客运枢纽站发往桃仙机场的班线，自2026年10月19日起暂停运营，具体恢复运营时间另行通知。
（图片来源于经纬客运官方公众号）
后天开始沈阳站和沈阳北站去桃仙机场不能坐机场大巴了，选择公共交通方式的只能坐地铁和公交车了，习惯坐大巴车的要改改习惯了，不喜欢折腾的，不喜欢站的只能打车了。
跟地铁公交比起来大巴虽然价格更贵，但同时也有一些优点，尤其对于携带行李箱的，大巴车舒适性高了很多，拉着一个巨沉的行李箱乘坐地铁或者公交车都有点麻烦。
对于乘坐公共交通的旅客来说少了一种方便的方式，但是最近对于自驾的亲朋来说有了一个好消息，桃仙机场的停车费降低了。
以后是半小时为计费单位了，前15分钟依然免费，15-30分钟降低到2元。超出30分钟的，按照3元/30分钟计算，24小时最高50元（小型车）。
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