湖北
极目新闻评论员 屈旌
6月8日，我国“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道破土动工。这也是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。
目前，这一工程已开始开挖，全面迈入主体建设新阶段。
图为葛洲坝航运扩能上下游围堰施工现场（三峡日报记者高于摄）
重大工程的生命力，就在于持续迭代升级，与时俱进。
2011年，三峡船闸过坝货运量突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力；截至2025年底，三峡枢纽的年最高通过量高达1.74亿吨，累计货运通过量超23亿吨，约为蓄水前的10倍。
数字背后，是黄金水道“咽喉要害”压力剧增的现实。面对黄金水道的通航瓶颈，不止步于既有成就，而是迎难而上，敢于挑战，启动新通道，造就“新三峡”，补齐了旧设施的短板，激活了长江水运的潜能，开启中国内河航运史的崭新篇章。
9月30日，三峡枢纽新通道先行开挖区项目完成最后一次爆破（图源：中国三峡集团官网）
三峡水运新通道进展顺利，让令人期待的新时代、新三峡“战略图景”徐徐展开：新通道建成后，三峡枢纽年总通过能力将达3.36亿吨、葛洲坝枢纽3.6亿吨，万吨级船舶可常态化通航。
新时代新三峡，不但能更加有力、持续地为长江黄金水道赋能，更能云程发轫，通江达海，激活沿江产业，惠及百姓生活。
一笔“三”画绘就新三峡，接续奋斗不负新时代。1919年孙中山先生 “开发三峡”的构想在峡江落笔，百年梦想照进现实，无限未来熠熠生辉。
从三峡到大海，从中国到世界，新通道画下的不只是三峡工程的新面貌，更是中国水运续写辉煌的新起点。
将大国重器掌握在自己手里，推动重大工程持续升级进步，长江黄金水道必将以更强的动能，贯通东西、联通江海，为长江经济带高质量发展注入不竭动力，为民族复兴汇聚起更加磅礴的力量。
（来源：极目新闻）
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