美国航母建造和中期大修，只有1座船厂能指望，如何维持11艘航母

美媒1945网站近日发文，对中国和美国的造舰能力进行了一番分析，美媒这篇文章的标题就直截了当地指出：中国的造船能力是美国的200倍，这是美国海军无法解决的一个问题。在文章中美媒指出了一个戳中美国海军要害的问题，那就是美国现在只有一个船坞能造航母，而中国能建造航母的船坞高达50座！美媒之所以提到这一点就是要提醒美国海军，如果比拼舰船建造能力美国海军根本无法与中国海军抗衡，强大的造舰能力会让中国海军拥有更强的耐力维持战斗。美媒表示就连伊朗都能给美国海军带来感到头疼的麻烦，规模更庞大以及技术更先进的中国，或许能够让美国海军陷入崩溃的局面。

美媒在这篇文章中提到了两个关键的数据，那就是中国能制造航母的船坞高达50座，而美国能制造航母的船坞只有1座。美媒没有说明关于中国可以制造航母的船坞数量具体数据来源，我国也从来没有公布过可以制造航母的船坞数量，因此关于中国到底有多少船坞能制造航母，美媒给出的这个数据只能作为参考，不过美媒提到的美国只有1座船坞能制造航母，这个数据倒是非常准确。

美国现在有多少船坞能制造航母和维修航母

美国海军目前的主力大舰建造以及维护，尤其是航空母舰的建造和维护，主要就是指望纽波特纽斯造船厂，这座造船厂的12号干船坞是目前全美唯一能建造航空母舰的船坞，美国海军福特级航空母舰全部在这座船坞建造。福特级航空母舰建造速度之所以缓慢，与只能指望这座12号干船坞有直接的关系，福特号航空母舰无论计划的建造速度是多少，但只有等前面一艘下水后，才能展开后面一艘的建造，这一点美国海军只能干着急。

除了12号干船坞，纽波特纽斯造船厂还有一座11号干船坞，这座船坞是美国本土目前唯一能进行航空母舰中期换料大修的船坞，美国海军现役11艘航空母舰中期换料大修必须在11号干船坞。当然理论上12号干船坞也可以进行航母的中期换料大修，但这座船坞造航母都忙不过来，根本不具备对航母中期换料大修的条件。除了纽波特纽斯造船厂12号和11号船坞，美国海军还有诺福克海军造船厂8号干船坞、普吉特湾海军造船厂6号干船坞这两座船坞可以维护航母。

普吉特湾海军造船厂的6号干船坞是美国西海岸唯一可停进10万吨级核动力航母的干船坞，目前这座船坞只能维护/维修尼米兹级航母无法容纳福特级，诺福克海军造船厂的8号干船坞目前同样只能维护/维修尼米兹级航母，这两座船坞正在进行改造升级以便适配福特级。同时这两座船坞还有一个问题，那就是只能对航母进行常规中期维护，也就是船体、管道、甲板、弹射器、机电检修这些维修项目，如果是航母需要进行换料这种真正的中期大修，还是只能指望纽波特纽斯造船厂的11号干船坞。

造航母和维护航母的船坞如此少美国海军怎么维持11艘航母

美国本土造航母和维护航母的船坞如此少，那么美国海军是怎么维持住11艘航母的呢？先来看美国海军现役航母，美国海军现役11艘航母其中10艘是尼米兹级航空母舰，该级航母首舰尼米兹号在1975年服役，当时美国能建造航母的船坞就只有纽波特纽斯造船厂12号干船坞，但当时美国海军舰队存量优势巨大，尼米兹号航母服役后当时美国海军航空母舰高达13艘，包括战斗力强悍的4艘小鹰级常规动力航母，当时美国海军实力遥遥领先有足够的时间和耐心，用纽波特纽斯造船厂12号干船坞慢慢建造尼米兹级航母。

尼米兹级最后一艘CVN-77布什号2009年才服役，从尼米兹号开建到布什号服役，10艘尼米兹级核动力航母的建造周期长达41年。目前美国海军在造航母实力如此羸弱的情况下还能维持11艘航母，主要原因就是有诺福克海军造船厂8号干船坞和普吉特湾海军造船厂6号干船坞的存在。一艘核动力航母真正需要换料中期大修，整个服役周期只有一次，理论上维护所需时间一般是4年左右，恰恰美国海军现役10艘尼米兹级航母中期换料大修的间隔一般在4年左右，所以纽波特纽斯造船厂11号干船坞勉强忙得过来，至于列装几年就需要进行的常规维护，可以在诺福克海军造船厂8号干船坞和普吉特湾海军造船厂6号干船坞完成。

美国船坞已经不够用了

理论上，纽波特纽斯造船厂11号和12号干船坞，以及诺福克海军造船厂8号干船坞和普吉特湾海军造船厂6号干船这四座船坞，可以支撑美国海军继续建造航空母舰以及维持住11艘航母，但现实情况却是这套体系越来越吃力，导致美国海军整个航空母舰集群都面临着“带病服役”的情况。比如CVN-73华盛顿号航空母舰原定中期换料大修的时间是4年，但真正用的时间是6年，这就导致后面的CVN-74斯坦尼斯号航空母舰中期换料大修时间大幅延期，不仅仅是斯坦尼斯号，后面的航空母舰中期换料大修时间也都会推迟且推迟的时间会越来越长。

核动力航空母舰理论上拥有无限续航能力，但这也仅仅是个理论，到了服役周期25年左右必须进行中期换料大修的时候如果得不到及时的维护维修，航空母舰要么趴窝要么“带病服役”，趴窝会导致美国海军航空母舰捉襟见肘，“带病服役”会让航空母舰的安全隐患大增且无法通过日常维护排除，会直接影响美国海军航母战斗群的实战能力。另外，现在的尼米兹号航空母舰已经是超期服役，艾森豪威尔号也即将达到最长服役年限，但由于福特级航空母舰建造速度缓慢且故障不断，使得早期几艘尼米兹级只能继续勉强服役维持住美国海军11艘航母的纸面数据。

但这样的情况已经让美国海军航母舰队的战备能力大幅下滑，通过今年与伊朗的战争就可以看到，同时出动三艘航母已经是美国海军的极限，而在1991年海湾战争期间，美国海军还具备同时出动6艘航母的实力，由此可见最近30年美国海军航母舰队的实战能力其实是在快速下滑的。其实不仅仅是核动力航空母舰，美国海军很多其他大型舰艇也在排水维护，比如洛杉矶级攻击型核潜艇，美国能维护核潜艇的船厂有朴茨茅斯海军船厂、诺福克海军船厂、普吉特湾海军船厂、珍珠港海军船厂这四座。

这四座船厂需要对俄亥俄级战略核潜艇、海狼攻击型核潜艇、弗吉尼亚级攻击型核潜艇、洛杉矶攻击型核潜艇进行维护，同时美国海军对主力大舰的维护优先级是战略导弹核潜艇＞航母＞攻击型核潜艇，导致作为美国海军现役最老型号的洛杉矶级核潜艇的维护持续推迟，典型的例子是洛杉矶级攻击型核潜艇SSN-764博伊西号从2015开始排队等待维护，直到2024才与造船厂签下了大修合同，到2026年这艘核潜艇的整个维护工作只完成了 22%，由于后续维护资金持续攀升，导致美海军决定放弃维修这艘核潜艇提前退役。

其实美国海军目前面临的这个问题用一句话就可以形容，那就是一个国家海军的实力与其造船/造舰能力成正比，没有强大的造船能力根本打造不了一支强大的海军！美国海军目前虽然维持着500万吨舰队这个纸面数据，只不过是之前攒下的家底比较厚实而已，也就是存量舰队巨大，但美国海军的家底正在迅速萎缩。