四川
今年7月1日，一里桥路（诺特路—南丰大道）市政及管线工程正式破土动工。对于皇花园地铁站旁的南丰片区而言，这条仅400余米的城市次干路，承载的意义远不止“修一条路”那么简单-它要打通的，是这个片区积压多年的“肠梗阻”。
目前，诺特路与甫家一路交叉口处已解除打围，曾经的赶场天，又恢复了人气，只是本来拥堵的路道，这下又要持续不知会到何时，大抵会在整个诺特路改造之际，亦或是其他赶场区域形成气候之时！
南丰片区的“痛”：地铁通了，路却没通
南丰片区地处大丰街道南端，常住人口密集，地铁5号线皇花园站坐落其间。然而，地铁开通后的相当长一段时间里，皇花园站周边却是另一番景象：老旧厂房、二手市场与断头路交织，路网密度严重不足，“出了地铁口，看到的不是现代化城市界面，而是坑洼不平的道路”。
居民反映，南丰片区多条规划道路因拆迁等问题迟迟未能贯通，导致区域交通长期依赖少数主干道，微循环几乎停滞。有网友表示，南丰片区面临的核心问题，是从“杂”到“顺”的跨越-环境整治是“洗脸”，道路建设才是“通脉”。
一里桥路的“解”：用409米撬动一片路网
一里桥路的定位，恰恰落在“通脉”二字上。
道路位于皇花社区，全长409.115米，实施长度425.20米，红线宽度30米/40米，城市次干路标准，设计时速40公里/小时，由四川省迪泰建筑工程有限责任公司承建，工期300日历天。
它的起点接已建成的南丰大道，终点连规划中的诺特路，同时构成甫家一路西段的关键补充。一条400余米的道路，之所以被寄予“破局”的期待，正在于它处在一个牵一发动全身的节点上：向南承接南丰大道的人流车流，向东衔接诺特路与甫家一路，把原本彼此割裂的几条道路串成一张可用的微循环网络。
值得一提的是，与道路同步推进的还有一里桥排洪渠，全长约528米、规划河宽5米。南丰片区此前长期受内涝困扰，排洪渠的建成将从地下层面同步补齐片区的基础设施短板。
不止一条路：8条配套道路正在织密南丰路网
一里桥路并非孤立的工程。它是皇花片区城中村改造配套基础设施项目8条道路中的一条，同批还包括诺特路、南甫路、皇甫路、一里桥一巷、一里桥二巷等。
2026年8月，新都区规划和自然资源局已对皇甫路、南甫路等四条道路的规划方案进行评审，明确项目建成后将“打通南甫路等断头路，有效串联片区路网”。南丰大道二巷东延线、南丰大道四巷东延线等加密路网工程也已陆续启动招标和施工。
这意味着，一里桥路通车之时，南丰片区不会只是多了一条可走的路，而是进入一个路网“组网成势”的窗口期。多条道路从不同方向同时补位，才能真正把皇花园地铁站从“孤岛”拉回城市路网之中，让南丰片区从“城郊结合部”的旧面貌，向道路整洁、配套有序的现代化城市功能区过渡。
一里桥路的开工，是这场“通脉”之战的第一枪。300天后，南丰片区能否真正“顺”起来，这条路是关键的第一块拼图。
参考资料：
1.新都区规划和自然资源局召开2026年第9次市政项目评审会 以精细审查助推市政道路方案优化提升 （ https://www.sohu.com/a/1060451064_121106884 ），来自“ 成都市新都区国土资源局 ”
2. 成都市新都区大丰街道皇花片区城中村改造配套基础设施项目—皇甫路、南甫路、一里桥二巷、一里桥一巷市政及管线工程招标计划（ https://ggzyjy.sc.gov.cn/jyxx/002001/002001009/20260727/51ec2035-5144-4a48-83b9-1937b8780193.html ），来自“ 四川省公共资源交易信息网 ”
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