云南
看了某网络大V的文章，愣半天不知道说什么好。
先抛出大V的观点：
懂车帝和尊界，在这场舆论中都不是主角，主角是藏在背后推波助澜的那支邪恶大手，美西方控制的全球媒体咽喉和活跃在网络上的控评大军以及唯利是图的无良自媒体。
听上去很吓人，又是西方世界，又是邪恶大手，感觉第三次世界大战已经一触即发。非常熟悉的语术。
但不得不说，这样的文章，还是很吸引人的，我倒是要看看，你敢下这么个大结论，究竟是怎么论证的？
然而论证只有这么短短一段话：
先不说结论对错，就这个话题，写它个一万字完全没有问题，大V为什么不展开好好，让我们也长长见识？我觉得大V的内心真实想法是：再多一个字我都编不下去了。
大V的逻辑链条是这样的：
中国要出口电动车到中欧——美国从中作梗，大搞舆论战进行围剿——搞垮民族品牌。
简单粗暴，但也漏洞百出。一个个说。
第一：中国出口电动车到中欧，占领全球汽车高端市场，这是中国和中欧国家之间的事，你美国又唱又跳算怎么回事？中欧国家，德国、瑞士、奥地利，不少是发达国家，人家都还没有通网，信息闭塞，就等着美国来忽悠？
第二，汽车进出口是大订单，人家有人家的工业标准，没猜错的话，肯定不低于中国。所以合作能不能成，技术上有没有达标，自然有他们的评判标准，显然不是舆论战能左右的。
第三，什么叫“从民族自信上打垮我民族企业”？这句话格外别扭。一方面是把我们的民族自信想得太脆弱了，有恶意贬低的嫌疑，另一方面，民族自信是建立在硬实力基础上的，有实力自然有自信，没自信也只能是因为没实力。
哪可能明明有实力，被别人说着说着就没自信了呢？当我们的汽车工业是靠吹牛逼吹出来的吗？
大V犯的最致命的逻辑错误，依然是那个经典的“抛开事实不谈”，这个事实就是，尊界的刹车到底有没有问题？
人民日报已经发声，三部门已经介入调查，相信很快就有结论。但在结论未出之前，任何讨论和判断，其实都没有意义。
因为如果懂车帝的视频造假，是被美西方控制了，尊界的刹车完全合格，那么这是对中国制造的最有力证明，完全不必理会那些造谣污蔑。
如果尊界的刹车确实存在安全问题，中国的车企也确实应该好好反思，问题究竟出在哪？这也不是坏事，中国的民族品牌和民族企业应该有雄心壮志，不争一时，争的是长远发展。20年时间就赶超了人家100多年，走走弯路，也不是不可以。
大V的才华和一肚子聪明，这个时候才真正体现出来。这个问题他不是没想到，所以在“抛开事实不谈”之外，他还有一个绝招，那就是“两头堵”。
在发展宏论之前，他先预设了一个前提：
有时候，我觉得最没自信，不是我们这些提出质疑的人，而恰恰是这些整天把民族自信和民族品牌挂在嘴边的大V，你们这么坚信有人搞破坏，不是应该力挺尊界吗，怎么还担心起“如果尊界真的存在质量问题”？
自信不绝对，那就是绝对不自信啊。
舆论战是有的，市场竞争下搞点小动作，甚至使用点肮脏手段也是有的，但汽车这种关乎生命安全的产品，终究还是靠实力和品质说话，人家欧洲人也不傻。
三部门成立联合调查组，国家队出手，其实已经很说明问题了，刹车事件的背后是速成车的问题，不管尊界最后的调查结果如何，这个问题都不能回避。有病治病，有错改错，这才是真正的新能源产业升级。
而大V包括一些主流媒体的逻辑是，刹车是刹车，速成车是速成车，跟新能源产业一点关系没有。怎么，把一条生疮的胳膊砍掉，身体就算健康了？
最后只想问大V一个问题：华为是堂堂正正的中国品牌，是民族企业的优秀代表，更是无数人心目中的骄傲，都不配拥有一个完整的名字吗，怎么还用英文字母代替？这其中是否藏着什么惊天阴谋？
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