北京
编者按
透镜天线正在走进运营商的现网覆盖场景。这类以超材料为技术基础的产品，此前多停留在实验室与样机验证层面，它在实际网络中的表现如何，是业界关心的问题。低空空地一体化、高层住宅楼宇、电梯井、农村及郊区低频覆盖、高铁沿线，五类场景的覆盖难题长期存在，用常规办法解决代价较高。
从验证结果看，多数案例不新建基站、不改动站点配置，仅更换一副透镜天线，覆盖的薄弱环节便有了明显改善。天线是网络中最贴近用户的一环，这些来自一线的结果，可为同类场景的覆盖改造提供切实参照。本期案例为低空空地一体化覆盖，在杭州余杭低空示范区完成了这次现网测试。
低空经济的快速发展，让网络覆盖面临一块新的空间。无人机巡检、航拍测绘、物流配送等应用不断增多，飞行活动大多集中在几十米至数百米的低空空域，且飞行的高度与航迹不固定，覆盖要求比单纯的地面场景更为复杂。而现有移动网络的设计初衷主要面向地面用户，对空覆盖能力有限。运营商在规划低空网络时便注意到了这一矛盾，空中飞行器与地面用户需要同时兼顾，如何在保证覆盖效果的前提下控制好建设与运营的成本，成为方案设计中必须回答的问题。
在技术路线的选择上，业内曾评估两类方案。一类是部署专门的独立设备，分别承担对空与对地覆盖并配合波束扫描满足无人机通信需求，按评估结论，这一方案的投入和运维成本相对较高；另一类是充分利用原有2.1G 、3.5G和4.9G存量站址资源，通过一副兼具对空对地能力的天线实现一体覆盖，站点侧基本不做改动，建设和运维成本相对更低。经过权衡，浙江某运营商选择了后者，并将验证地点放在余杭低空示范区。
承担这项验证的是粤海信超材料空地一体化天线。它工作在现网的主力频段之内，能够与存量设备直接配套使用，突出特点在于能把原本只朝向地面的信号波束一分为二，一半向上服务低空飞行器，一半向下继续保障地面用户，把过去需要两套设备分别承担的任务合并到了一副天线上。站址、机房和传输资源全部沿用现有条件，不需要为低空业务单独建站。
测试选在余杭宝龙广场的一处基站进行，基站高度45米，测试主要安排在400米至600米高度开展。测试用无人机挂载终端，先在长约1.1公里、宽约0.65公里的区域内按规划弓字形航线反复绕飞，再向外沿一条约3公里的航线飞行，以摸清单站的极限覆盖边界，试验安排基本涵盖了示范区常见的飞行方式。
结果显示，无人机在各测试高度上5G信号保持稳定，单站对空覆盖最远拉至3公里，足以支撑示范区十平方公里范围内的飞行活动，全程上传与下载业务保持畅通。地面路测同步开展，各项指标与以往相当，地面用户的覆盖没有因为分出向上波束而受到影响，一套设备同时完成两项任务的设想得到了实测数据的支持。
这次试点的价值，在于把一条务实可行的组网路径完整地跑了通。空中与地面共用一套设备，一张网络兼顾两个空间，每一项关键表现都有测试数据作为支撑，说明依托存量站址能够以较低的成本建成天地一体的覆盖体系。对于筹划低空网络的运营者而言，这条经过实测检验的路线清晰可循，下一步结合自身需求扩点增站即可稳步推进，而持续升温的低空经济，也将为这种建设模式提供更加广阔的应用空间。
整理：高超
设计：曙念
编辑：胡媛
指导：辛文
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